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新能源车辆引入城市客运交通,是解决环境污染的有效方法之一.从二氧化碳排放量角度出发,通过扩展二氧化碳排放"自下而上"的研究思路和计算方法,以哈尔滨为案例计算了城市客运交通的总能耗及二氧化碳总排放量.通过分析《省级温室气体清单编制指南(试行)》计算城市客运交通二氧化碳排放的局限性,从交通使用者角度出发,即根据分车型运距、油耗、电耗、气耗等数据,计算城市客运交通的总能耗,乘以相应的排放因子,计算二氧化碳的排放量.以汽油和柴油燃料汽车作为纯电动汽车(BEV)的替代对象,考虑完全替代的极限情况,计算城市客运交通引入BEV车辆二氧化碳的减排量,并对单位能耗、单位电耗、电力二氧化碳排放因子等影响因素进行分析.通过计算可知, 2015年哈尔滨市城市客运交通排放二氧化碳总量为290.1万t,其中,汽油和柴油燃料车辆排放二氧化碳为153.9万t.考虑采用BEV车辆代替全部汽油和柴油车辆,可实现41.3万t/年的二氧化碳减排量. 相似文献
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从每滴能源中汲取最大驾驶乐趣:这就是BMW EfficientDynamics高效动力的目标。通过一系列智能科技,BMW得以在降低油耗和二氧化碳排放的同时提升车辆的动感表现。 相似文献
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<正>1全LED前大灯:减少二氧化碳排放通过降低能耗,法雷奥LED车灯系统能够有助于减少二氧化碳排放。LED的照明效率是氙气灯的2倍、卤素灯的5倍。在同等照明效果下,卤素灯耗能65 W,而LED近光灯耗能仅12W。与装配传统灯泡的车辆相比,采用全LED车舱照明和外部照明的车辆每公里能减少2.8 g二氧化碳排放量(排除标准循环排放)。LED在照明系统中较传统灯泡能使车辆更紧凑,为造型设计提供更大的自由空间。此外,LED也为设计师、汽车制造商和法雷奥的工程师根据每一款品牌车型定制差异化风格的前照灯和鲜明的视觉辨识度提供了更多灵感和创意。 相似文献
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早在2005年,戴姆勒公司就成功地将先进的高效节油技术-BlueTec应用到商用车领域。从那时起,已有160,000辆拥有BlueTec的商用车在欧洲的大街小巷中行驶,其中包括梅赛德斯-奔驰的重型载重卡车。这些车辆中,超过90%已经达到欧V排放标准。达标时间远远早于排放标准的预期实施时间2009年秋。目前为止,这些BlueTec车辆已经为车主节省了将近4亿升的柴油燃料;为环境减少了近1亿吨的二氧化碳排放量。十亿公里的良好行驶里程充分证明了车辆的出众性能。 相似文献
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气候变化对人类是一个巨大挑战,对运输行业也是如此。运输是排放二氧化碳最主要的来源之一,以欧洲为例,欧洲有23%的温室气体是在运输过程中排放出来的。但是运输行业跟其他行业不一样,目前运输行业排放的二氧化碳在增加,今后随着运输货物总量的不断增加,运输行业排放的二氧化碳量还将继续增加。如何解决经济增长和二氧化碳排放之间的矛盾,是当前运输行业亟待解决的问题。 相似文献
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12月7日,联合国气候变化大会在丹麦哥本哈根开幕。开幕前夕,中国政府公布了降低二氧化碳排放的承诺,到2020年,中国单位GDP的排放水平将在2005年的基础上,降低40%至45%。 相似文献
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节能之我责,减排之我任。哥本哈根大会上,温总理向世界的承诺让我们记忆犹新:“1990-2005年,中国单位国内生产总值二氧化碳排放强度下降了46%。在此基础上,到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。”在如此长时间内这样大规模降低二氧化碳排放,各各业都需要付出艰苦卓绝的努力。 相似文献
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《北京汽车》2020,(2)
针对即将实施的新油耗测试循环,采用不同的浸车温度,在底盘测功机上对一台满足国六排放标准的车辆进行WLTC(World-wide Harmonized Light-duty Test Cycle,全球统一轻型车测试循环)油耗测试。重点分析了WLTC中第一阶段中决定待测车辆油耗的3种排气污染物二氧化碳、一氧化碳和未燃碳氢的排放。结果表明,随着测试循环的进行,车辆运行状况趋于稳定,不同浸车温度条件下排气污染物的生成量也趋于相近,不同浸车温度对二氧化碳、一氧化碳和未燃碳氢3种排气污染物以及油耗的影响差异主要体现在低速段,除此之外,相比于二氧化碳在整个低速段持续大量生成,一氧化碳和未燃碳氢则主要在冷启动后、测试循环开始20s左右达到峰值。研究发现,相同试验条件下,采用较高浸车温度(26℃)比采用较低浸车温度(23℃)更有利于轻型车在WLTC中的油耗测试。 相似文献
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车辆在实际道路上的排放情况不同于试验室的测试结果,文章引入PEMS设备进行车辆道路排放测试。PEMS工作的稳定性、精确性和灵敏度使其能成功地用于道路测试。通过将PEMS应用到实际的在用车道路排放测试中,具体分析了道路环境对车辆排放的影响。 相似文献
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将于2008年推出的首批福特ECOnetic车型配备了最新的共轨柴油动力系统以及其他精选的特殊功能,从而将二氧化碳排放降至绝对最低。这表明:如果能巧妙地结合一系列具体节油措施,传统的驱动技术也能实现低油耗,并大幅减少二氧化碳排放。 相似文献