集装箱装载矩形货物的布局研究

针对集装箱内货物装载布局问题,提出一种利用三叉树结构表达三维矩形物体布局状态空间分解的方法.通过将布局空间依次分割,每次放入相对于当前布局空间来说是满足特定条件的最优布局块,并将该布局块定位于当前布局空间后部的左下角来完成不同大小三维矩形物体的布局方案的确定,给出试验结果.经过算例比较,说明其有效性.基于该算法,在大量数值实验的基础上,定量地表达了空间利用率、待装货物总体积和待装货物类型数三者之间的关系,对集装箱货物运输有一定借鉴作用.     

一车多件货物装载布局优化模型与算法

以三维多层货物装载布局问题为研究对象,结合货物运输安全特征,综合考虑装载货物合重心、总重量、总体积、车辆边界及货物之间不干涉等约束因子,以最大化承载车辆标记载重量和有效容积综合利用率为优化目标,建立一车多件货物装载布局优化模型。为保证货物布局的平整性和平衡性,提出基于人工装载经验的s中心骨架、带已布物群约束的布局、形状相似的概念,采用空间合并、融合、小块预留技术,在构造待布空间的匹配货物集、中心骨架及其移动策略的基础上设计一车多件货物装载布局优化算法。实例表明:所提出的模型和算法能快速制定合理的三维多层货物装载布局方案,有效运用承载车辆,满足货物运输安全的要求。     

三维激光扫描精密测量技术及罐车(箱)自动检定系统研究

根据铁路液体货物重载运输和计量检定的迫切需求,研究三维激光扫描精密测量技术及罐车(箱)自动检定系统。通过高准确度的三维激光扫描仪对容器内壁进行三维激光扫描,获得高密度、高准确度的罐内壁三维坐标点云,将点云进行去杂、空间置平等预处理后,进行空间三角网格建模、切分,分别计算出各个切分块的体积,最后汇总输出为容积表。试验验证和实际测量结果满足相关要求,该项目包含6项主要技术创新,在全国相关单位得到应用,具有重大的社会效益和显著的经济效益。     

基于配放约束的货物多车配载优化模型与算法

构建具有装载重量、体积以及性质相互抵触的货物不能混装等多约束条件下,基于配放约束的货物多车配载模型.并以该模型为基础,提出求解该问题的蚁群算法.在模型求解过程中,针对问题特点,充分考虑货物配装限制及装载工具的载重、容积等方面约束,基于待装货物比容动态逼近装载工具剩余空间比容策略,综合运用ACA-VEHICLE和ACA-VOTUME等2个不同蚁群协同考虑两个目标--需用装载工具数目和重量、容积利用率优化对问题的求解策略进行研究.改进了蚁群算法的求解策略,提升了算法性能.最后,结合8类100件货物的配装问题,对模型算法进行检验,结果满意,说明该方法具有实用性.     

采用挖掘机进行散堆装货物卸车作业的探讨

通过对当前铁路货场散堆装货物卸车作业方式的分析,并对不同类型的散堆装货物卸车设备综合性能的对比论证,认为采用挖掘机进行散堆装货物卸车作业具有一定优势;介绍了特制铲斗的设计制作方法和改造后的使用效果。     

客货服务台

在货物运输中,票货分离是影响安全运输的因素之一,为了防止票货分离事故,应该做到以下几点: 1、要认真交接班,核对票据、货物、货签,做到有票有货,有货就有票(包括记录)。 2、装车前有计划配装,要亲自到货物现场认真核对待装货物、货签、票据是否一致。 3、装车时应亲自监装检查。整零车监装货运员,一人不能同时作业两车,以防装卸工组错搬、漏搬、误装、漏心装货物,造成票货分     

货物逾期送达影响因素的定量分析

逾期送达是影响铁路货物运输市场竞争力的一个重要因素；在铁路货物运输过程中，各式各样的因素都可能影响货物按时送达。在对27批逾期送达货物（整车）的全程写实调查的基础上，根据主成分分析方法的原理，提出了分析影响货物送达时间因素的方法；该方法主要包括：将货物送达过程划分为五个“环节因素”、“23个过程因素”；依据抽样资料，计算各因素对总送达时间变动的方差贡献率；以方差贡献率大小排序，结合生产实际情况确定影响货物按时送达的主要因素。通过对原始样本资料的计算分析，得到了“影响货物按时送达的主要过程是待取、待送和非运行保留”的结论。以此为基础，结合对现场的调查分析，本文相应地提出加速货物送达、降低逾期率的技术组织措施和有关建议。     

装车过程中控制散堆装货物超载的探讨

通过对传统计量与控制散堆装货物超载方法的分析，提出在装车过程中使用装载机电子秤，可有效地控制货物超载。介绍了装载机电子秤的工作原理、构成和功能，并对散堆装货物进行了检测试验。     

从源头抓起装一辆重车保一路平安

针对目前铁路运输散堆装货物与集装箱等大体积货物的超载问题，石家庄铁路分局立项研制了散堆装货物装车自动化控制系统、门桥式起重机专用计量电子秤、抓斗电子秤等计量检测装置，经在分局管内车站试用，在防止货物超载、提高装卸效率等方面取得了较好的效果。     

铁路散堆装货物超载原因及其防范

阐述了铁路货车超载的危害并分析了散堆装货物的性质、作业方法及易发生超载的原因，提出了相应的预防散堆装货物超载的具体措施。     

口岸站货物装载加固安全之探讨

分析了当前影响口岸站货物装载加固安全的主要因素,提出了解决运输装在安全问题的方案。     

什么、怎么、为什么

什么是散堆装货物? 在铁路货物运输中,常常会碰到“散堆装货物”一词。散堆装货物是散装货物和堆装货物的统称。它们的共同点是:都是在无包装状态下运输的货物,都只能依重量,而不能依件数计算。 它们的不同点是散装货物是应有包装而在运输中不用包装的货物,如散装粮谷、散装水泥等;堆装货物是根本就不需要包装的货物,如煤炭、砂石、矿石等。散堆装货物计重可采取轨道衡或在车内打尺划线、按比重计重的方法。 (张兆义)“三趟快车”用的是什么车辆     

铁路化工物流园区功能区划分及布局研究

规模化和集约化是铁路化工物流园区的发展趋势,这一趋势决定了应从整个园区的角度来统筹考虑园区的功能、功能区划分和功能区布局。通过分析化工物流园区的基本功能和功能区划分,将铁路化工物流园区划分为罐装货物作业区、非罐装危险货物作业区、集装箱货物作业区等9个功能区,在阐述化工物流园区功能区布局规划原则的基础上,提出集中式布局、分散式布局和混合式布局3种化工物流园区布局模式及适用范围。     

三维集装箱装载优化系统的研究和设计

描述了复杂情况下三维集装箱装箱问题,考虑实际应用中的约束条件,提出了一种三维集装箱装载的模拟退火遗传算法。采用了三空间分割、货物合并、空间合并等策略,考虑了重心位置、运输时间及单箱质量、装载容积、摆放方位和优先顺序约束,提出了有效的解码算法。最后通过实例仿真说明了该算法的有效性和实用性。     

装载机电子秤在货运安全中的应用

介绍了郑州铁路局南阳车务段宝丰车站在防止散堆装货物装车超裁的过程中使用装裁机电子秤的情况，分析了电子秤使用中出现的问题及解决的办法，指出使用电子秤在准确控制货物的装裁量、保证运输安全、维护货主利益等方面产生了良好的效益。     

提高铁路散堆装货物装车质量的思考

在阐述散堆装货物装车质量现状的基础上,分析影响散堆装货物装车质量的人为、设备、作业、环境和货物5类主要因素,提出提高散堆装货物装车质量的措施,即努力消除人为因素、积极消除设备因素、强化作业控制、弱化环境和货物因素的影响等。     

关于提高铁路运输货物堆码质量的思考

在铁路货运组织改革不断深入的形势下,提高货运服务质量、规范装卸作业标准、保障货物运输质量与安全十分必要.通过分析当前货物装卸堆码中存在的问题,阐述货物堆码的基本原则,包括托盘货物的堆码、不同场地及仓库中货物的堆码要求等,提出加强散堆装货物的防污染控制,制定货物堆码标准、强化货运服务理念等提高铁路货运服务质量的措施.     

二连站散堆装货物换装方式的选择

根据二连站既有货物换装场布置及进口散堆装货物运量急剧增长的情况,分析货物换装区的作业流程、常用装卸设备性能及换装方式,从自动化程度、换装效率、环境污染、地形适应等方面比较散堆装货物落地换装及换轮作业的特点,对二连站货物换装场地布置及散堆装货物换装方式选择进行规划。     

制冷机组与机械冷藏车的配置研究

从机械冷藏车运用的需冷量、可选择的制冷机组及纲物运输的安全等方面进行研究，认为目前条件下，每辆货物车装用两台制冷机组为好，并对已装一台制冷机组的货物车提出了管理要求。     

散堆装货物防止装车超重的研究

专用线生铁类散堆装货物装车存在着货物重量由自己过称确定，货物码垛不太规范，装车违反方案，交接不认真，以至于在运输途中经常发生货物超重、偏重、坠落及芭片加固不良等事故隐患，严重危及行车安全。