新中航圆梦汽车

在国家于汽车产业振兴规划中明确提出“四大”、“四小”的汽车业兼并重组方向的同时,一直酝酿在汽车业做大做强的中国航空集团公司（下称“新中航”）汽车产业的整合也于近期开始启动,即整合昌河汽车、哈飞汽车、东安动力等核心汽车资产的新中航在这场即将开演的汽车业兼并重组大戏中,成为第一个亮相的角色。     

“互联网+”形势下技工学校《二手车鉴定与评估》课程教学改革的探究

“互联网+”形势下,为了适应新时代高技能人才培养要求,培育能够“学以致用”的实用性技能人才,技工学校《二手鉴定与评估》的课程教学改革势在必行。本文结合当下“互联网+二手车市场”趋势,从更新教学内容、整合互联网资源、项目化教学、校企合作育人、多维度考核等多个方面,对《二手车鉴定与评估》课程的教学改革进行探讨,以达到提升课程教学质量、学生理论及实践水平的目的。     

潍柴入主湘火炬:重卡市场"变了天"

2005年8月8日,沸沸扬扬的“火炬争夺战”以潍柴投资(隶属于潍柴动力)出价10.2338亿元入主湘火炬而尘埃落定。但这远远没有完结,人们又对潍柴入主湘火炬再次进行猜测:是潍柴动力整合了卡车产业链还是中国重汽整合了重卡产业链?     

瑕不掩瑜——马自达3C-NCAP碰撞试验点评

很多人对于Mazda3（马3）这个系列的理解还存在于“福美来”时代或者海马汽车的”马自达323”时代,但新Mazda3已经完全被福特注入了全新的欧洲血统。福特控股马自达并收购沃尔沃轿车之后,通过整合资源,将福克斯、马3和沃尔沃S40统一在一个平台上,实现共线生产,不仅最大限度地节省了成本,还把各国汽车技术进行了整合和升级,     

港华汽配模式的积极意义

“财经眼”在年初指出,随着整个行业进入低速增长期。汽车行业从今年开始将进入到行业整合与企业洗牌阶段。汽配流通行业也在悄然地进行自己的“做强做大”     

港华汽配模式的积极意义

“财经眼”在年初指出,随着整个行业进入低速增长期。汽车行业从今年开始将进入到行业整合与企业洗牌阶段。汽配流通行业也在悄然地进行自己的“做强做大”     

信息专递

2003年8月26日,美的企业集团与昆明高新技术产业开发区管委会在昆交会上签署了“美的云南汽车整合项目”。在昆明高新技术开发区,美的5年内将总投入20亿元,对云南客车厂、云南客车改装厂等企业进行改造,改建现代化生产线,塑造客车品牌。计划建成整车销售额超过50亿元的“云南美的汽车工业城”,但是否使用“美的”客车品牌尚无结论。     

校企双元合作开发新能源汽车底盘构造与维修活页式教材的探索

<正>1校企“双元”合作开发活页式教材的社会需求和背景校企“双元”合作是指学校和企业进行深度合作,构建由学校相关专业的教育资源和企业相应生产经营资源进行整合组成的实体。社会在不断发展,企业对员工素质要求也在不断提高,急需职业院校为社会输送高质量的技能型人才。所以在组建校企合作团队时,校企双方要根据企业实际需求、     

中国是三菱最重要的市场——专访三菱中国事务所所长远藤裕己

看着记者对自己日本味很浓重的中国话不甚明白，三菱中国事务所远藤所长索性拿笔写下“三菱统括销售事业公司”几个汉字。看似简单的几个字，实际显露出三菱汽车公司一个不小的“天机”——三菱汽车公司在中国将进行新的调整，从销售入手，整合在中国的汽车产业资源。     

红岩杰狮CQ4254

秉承“同步欧洲，服务全球”理念的杰狮重卡整合集成中外资源．融合意大利依维柯重卡技术，通过概念设计、样品试制、小批量试验3个阶段，特别是进行了两年多的技术测试，     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。     

盾构监控系统人机界面组态开发

为实现对盾构各系统集中监视、控制、数据存储、故障报警、界面多语言切换等功能,采用NET框架下C#自主开发的方式,开发出盾构上位机监控系统。首先简要介绍系统的开发环境和运行的软硬件环境,然后按软件部分系统逻辑分层顺序,分别从以下3个方面进行详细描述:1)底层负责与PLC通讯的OPC协议;2)自定义控件、组合显示界面、报警界面,曲线图界面及注浆界面的多语言切换;3)数据存储格式、海量数据的形象化统计分析。主要研究结论如下:1)系统经过中铁号百余台盾构的实际应用证明设计符合盾构监控要求,界面友好、稳定可靠;2)系统虽为盾构量身定做,但其人机界面软件部分包含了组态软件的大部分功能,进行功能扩展后可以移植到其他工业控制系统。     

悬索桥桥塔纵向稳定性分析

通过重庆市万州长江二桥桥塔设计,分析不同的边界条件对桥塔稳定计算的影响,提出桥塔稳定分析的简化计算模型,在此基础上,给出桥塔纵向计算长度系数与边界条件的关系,确定适用于该桥桥塔设计的纵向计算长度系数.     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

石方路堑爆破工程的施工控制

通过对宁波市北仑区轿山路堑爆破工程的实施介绍,提出了爆破工程的施工控制方法。进而说明了爆破参数的选择、方案的落实、安全措施的贯彻等施工控制要点的重要性。     

深圳地铁9号线盾构法隧道管片预埋滑槽设计研究及探讨

为解决地铁隧道机电设备安装阶段打孔对管片结构的损伤问题,以深圳地铁9号线工程为背景,对盾构法隧道管片预埋滑槽设计进行相应的研究和探讨。通过相关的受力计算分析及试验验证,认为在地铁盾构法隧道内设计预埋滑槽的方案是安全可靠的,实施是可行的,可在相同类型工程中加以推广应用,以达到方便施工、易于维护和节能环保的绿色建造目的。     

温拌剂 KSH对新疆两种沥青粘度的影响

选用新疆地产的温拌剂 KSH,分别将 KSH掺入新疆常用的两种沥青克90＃和塔90＃中,分别制备沥青质量1％、2％、3％、4％和5％的温拌沥青。对基质沥青和温拌沥青高低温粘度进行测试,分析温拌剂对沥青粘度的影响;并用 Saal公式对沥青进行对数形式的回归,得出温拌剂的加入降低了沥青的感温性能。通过灰色关联度分析温拌剂加入后对沥青高温粘度影响最大的是饱和分含量,其次是芳香分含量。