广州地铁1号线的运营组织

在对广州地铁1号开通以来运营组织各阶段的基本情况进行简要介绍及分析的基础上，结合目前广州地铁面临运营管理上新台阶，系统设备质保期将陆续结束、2号线开通运营后从单线运营过渡到网网络运营的形势，对下一阶段运营管理（包括运营组织，维修组织，系统规程等）作一些探讨。     

广州地铁1号线运营时刻表车次连接规则

分析了对４种部分时刻表编辑连接时的车次连接规则。     

广州地铁1号线供电系统

阐述广州地铁1号线供电系统供电设备选择的原则；分析其运行方式，突出介绍其环网供电和牵引供电特色，并说明了互为备用自投的问题。1号线供电系统至今运行正常，表明其设计及设备选用均是可靠的。     

南京地铁1号线观光运营

2005年5月15日上午9:00,载有400多人的南京地铁首班观光列车从新街口站正点驶出,圆了南京人20多年的地铁梦,同时也使南京成为继北京、上海、天津、广州、深圳之后,中国内地第6个拥有地铁的城市。市今导也见证了南京地铁发展的这一重要时刻 据悉,南京人的地铁梦始于1984年,当时     

广州地铁1号线施工进度控制

介绍了广州地铁１号线工程计划管理的架构，编审程序，检查及激励机制等情况，总结了广州地铁１号线计划管理的成功经验及教训。     

南京地铁1号线及南延线运营模式探讨

在南京轨道交通近期线网规划和客流预测的基础上,结合南京地铁1号线及南延线运营模式的选择,重点从通过能力和车底运用数量两个方面对"卜"形和"Y"形与独立运营相结合这两种模式进行探讨。     

南京地铁1号线正式开通运营

2005年9月3日．南京地铁1号线正式开通运营。     

天津地铁1号线全线模拟运营

随着地铁1号线全线的4个主变电站全部实现通电。地铁客车目前开始全线“试跑”。与此同时，地铁22个站的运营人员已全部到岗培训，开始与机车“磨合”，为试通车做好准备。     

ATO系统在广州地铁1号线的应用

本文主要从ATO系统的环境结构和功能两个方面分析讲解其在广州地铁1号线中的应厢.     

广州地铁一号线暗挖区间隧道整治

广州地铁一号线东山口—杨箕区间,采用暗挖隧道施工建成,经多年运营使用,出现多种病害,严重影响行车安全。文章详细介绍了隧道病害成因以及隧道整治的施工方案、施工工艺、质量保证和安全保证体系。     

广州地铁2号线火灾自动报警系统(FAS)的介绍

一、前言 为了保障广州地铁2号线运营的安全及避免事故和损失的发生，及早发现和通报火灾，防止及减少火灾危害，防火工作变得十分重要，因此广州地铁2号线设置了火灾自动报警系统(Fire Alarm System，简称FAS)，该系统对于确保地铁的安全及正常运营和乘客的生命财产安全具有极其重要的作用，成为地铁各系统中不可缺少的重要组成部分。……     

广州地铁修造车运行内部噪声测量与分析

随着地铁线网建设的不断扩大和运营事业的发展,地铁所带来的噪声污染已经引起了人们的高度关注。文章以广州地铁修造车为研究对象,根据相关标准,采用声学分析仪对广州地铁修造车进行运行内部噪声测试,通过对测试结果进行分析,得出其噪声水平及分布规律,并进一步为修造质量控制以及新线设计提供依据。     

ATP/ATO在广州地铁1号线信号系统中的应用

广州地铁1号线信号系统的ATP／ATO是从德国西门子引进，具有20世纪90年代的先进水平。……     

广州地铁一号线列车空调控制板国产化研究

广州地铁一号线列车空调控制板因老化、采购价格高、周期长等多方面原因,导致列车空调系统故障增加,降低了服务质量.通过对进口空调控制板进行国产化改造,提高了车辆空调系统的稳定性.     

广州地铁1号线地下空间环境噪声分析及降低噪声的方法

一、概况 广州地铁1号线全线长18.48km，于1999年6月28日正式建成通车。在通车前后，我们研究了地铁噪声源和传声的途径，实测了人聚空间主要是站台和在运行状态中车厢内的声环境指标，参照有关规范对其进行评价。 地铁声环境按区域分为隧道内声环境、站台声环境、车厢内声环境、站台声环境和地面地铁口声环境。……     

移动式地铁车辆称重系统在广州地铁二号线的应用

简要介绍了MARK—M移动式整车轮对载荷系统的组成和测量原理,以及在广州地铁二号线车辆维护中的应用。     

广州地铁六号线B标段施工控制网测量

介绍广州地铁六号线B标段施工控制网的精度设计、选点原则、施测方法等并对结果进行分析,该方法可以保证车站与线路连接的整体性,同时可满足定位测量、施工放样和隧道贯通的需要。     

广州地铁1号线信号及列车自动控制系统报文介绍

对广州地铁1号线信号列车自动控制系统中轨旁设备与车载设备之间传输报文的内容和含义进行分析，并指出报文的重要作用。