沥青混凝土路面材料设计对路面使用性能的影响

国道110线八达岭过境段公路,是20世纪80年代初北京市修建的山区二级公路,它承担着北京市与西北各省货物及人员运输的重任。近年来,随着晋煤外运车辆经由该路进入华北地区,交通量已达到超饱和状态。在超载、重载运煤车辆作用下,路面出现了不同程度的损坏。通过在2003年完成的110国道(八达岭过境段)大修工程,分析了沥青混凝土路面的材料设计对路面使用性能的影响,并提出沥青混凝土路面各层进行材料设计时采用的方法。     

行业动态

济南汽车制造总厂派出服务组走访重点用户,确保晋煤外运济南汽车制造总厂销售技术服务公司最近派出服务组赴使用“罗曼”车较集中的山西省进行走访,将价值六十多万元的汽车配件送到用户手中,并听取了用户意见,解答技术问题,受到用户称赞。去年,山西省用来进行晋煤外运的“罗曼”车共有500多辆。为确保晋煤外运的顺利进行,济南汽车制造总厂销售技术服务公司最近派出服务组,奔赴太原、长治、阳泉、晋城等地区,走访重点用户,把用户急     

解决混合交通问题的有效途径——专供汽车行驶的二级公路加辅道

目前,我国公路的混合交通状况,是影响运输效率的重要因素。专供汽车行驶的二级公路加辅道,不仅是解决混合交通问题的有效途径,而且是工程造价较低,建设周期较短的建设方案。它可以为交通运输提供通过能力大、经济效益高和安全快速的道路条件。现就对通车一年的大同至塘沽公路倍家造至孙启庄段的观测分析为依据,阐述如下: 大同至塘沽公路大同至孙启庄段,1983年平均汽车交通量755辆/昼夜,混合交通量1534辆/昼夜。1983年底,为解决晋煤外运问题,汽车交通量增加到2026辆/昼夜,混合交通量增加为3780辆/昼夜,尤其是重型车和拖挂车成倍增加,致使公路破坏十分严重。为     

商丘至徐州公路工程开始测设

国道310线商丘至徐州公路工程,是限期修通的第一条断头路重点工程。这条公路与陇海铁路相平行。自商丘市西季庄向东延伸,经豫皖苏三省,直达黄海之滨的开放港口——连云港,被称为“陇海公路”。修建这条公路,对于加强公路运输、减轻陇海铁路压力、加速晋煤外运,振     

石太高速公路河北段大修工程路面设计技术

石太高速公路河北段作为晋煤外运的重要通道,交通量很大,超载严重,营运七年后,路基、路面、构造物有较大损害,急需进行大修.通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查,沥青面层钻芯取样抽提试验,路基检测,确定了病害类型及病害成因,并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计,提出了可行的大修施工方案.     

石太高速公路河北段大修工程路面设计技术

石太高速公路河北段作为晋煤外运的重要通道,交通量很大,超载严重,营运七年后,路基、路面、构造物有较大损害,急需进行大修.通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查,沥青面层钻芯取样抽提试验,路基检测,确定了病害类型及病害成因,并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计,提出了可行的大修施工方案.     

积极稳妥地发展我国公路水泥混凝土路面——在全国公路水泥混凝土路面工程示范推广会议总结会上的讲话摘要

一、发展水泥混凝土路面是我国公路建设事业发展的需要公路路面的好坏,直接影响公路运输效益及行车安全。建国以来,我们在进行公路建设的同时,一直重视路面的改善和提高。50年代初期,由于交通量不大,我们主要发展了泥结碎石路面和砂砾路面。60年代,随着公路货物运输量的增长,在一些干线公路上,砂石路面已不能适应公路交通量增长的需要。交通部向     

韩府公路建成通车

由山西省投资 2 .5亿元修建的韩府公路 ,日前全线建成通车。被称为晋陕蒙咽喉通道的韩府公路 ,起点位于五寨县韩家楼 ,越河曲、保德、五寨3县 6镇、4 2个村庄 ,横跨黄河 ,直抵陕西省府谷县 ,全长 6 8.95km,是晋西北地区与陕北地区、内蒙古自治区沟通的咽喉通道 ,在全国具有十分重要的战略地位韩府公路建成通车@李俊红     

缩短水泥混凝土路面养生期的研究

一、前言近几年,由于国民经济的迅速发展,汽车运输增长极快,以宁杭公路为例,目前交通量已达10000辆/日。为了适应大交通量的需要,许多新建、改建公路采用高级路面,即沥青混凝土或水泥混凝土路面。在修建水泥混凝土路面时,由于养生期长,施工期长,往往使车辆受阻,影响运输。为了解决这个问题,江苏省交通厅将“缩短水泥混凝土路面养生期”列为研究课题。目的是研究采取什么措施来提高水泥混凝土的早期强度,缩短养生期限,提早开     

对我国现有水泥混凝土路面维修养护的几点建议

我国公路修建水泥混凝土路面已有几十年的历史。现有水泥混凝土路面8000多公里,其中早期修建的水泥混凝土路面已接近甚至超过使用年限,维修养护工作的任务越来越重。特别是近年来,随着商品经济的发展,交通荷载的日益重型化,交通量的大幅度增长,加速了路面的损坏。因此,制订合理的养护方案,及时对路面进行维修养护是一个刻不容缓的问题。一、路面的现状和问题我国公路上修建水泥混凝土路面起步较晚。五六十年代,除城市道路、厂矿道路和机     

公路工程主体设计中的环境保护问题

随着我国公路建设的飞速发展，尤其是高等级公路的不断修建和交通量的急剧增长，生态破坏和环境污染与日俱增。这就要求公路工程设计人员更应该在保证公路工程主体功能的同时，积极主动地考虑环境保护问题。     

高等级公路建设应注意的几个问题

党的十一届三中全会以来,随着城乡经济的发展和国际交往的增多,社会经济对公路运输的需求越来越高,特别是沿海地区、大中城市进出口以及大中城市之间干线公路上的交通量增长很快。据国道上观测资料统计:1980年至1985年,日交通量达到5000车次以上,需修建一级公路的里程由130公里上升到8128公里;     

用国产沥青修筑黑色路面的初步认识

近十年来黑色路面里程有了很大的增长,全国油路已达15万公里左右。由于我国缺乏路用沥青,因此公路部门现有的黑色路面绝大部分是利用石油工业副产品——多蜡渣油修建的表面处治。目前国民经济迅速发展,许多公路干线的交通量越来越大,车型越来越重,现有的渣油表处及用渣油修筑的其他结构的黑色路面,已不适应现有交通量发展的需要。在石油科研部门和各有关炼油厂的努力下,已经试产了几个不同品种的道路沥青,为今后     

突出重点 加强管理 努力提高公路养护水平

1基本情况河北省地处华北大平原，东临渤海，西依太行山，北靠燕山，南面与河南、山东接壤，环绕北京、天津两大都市，是首都连通全国其他省市的必经之处，扼东北三省人关之咽喉要冲，当晋煤外运的主要通道，据秦皇岛、天津、京塘、黄华四大港口之物资集散要地。由于地理位置十分重要，是全国交通运输最繁忙的地区之一。改革开放以来，在交通部和省委、省政府的领导下，我省交通部门认真贯彻“普及与提高相结合，以提高为主”的方针，从河北省实际出发，通盘考虑城乡经济发展的需要，重点改造干线公路，适当集中资金修建高等级公路，积极发…     

基于四阶段法的旅游交通量预测

公路旅游交通是公路交通运输业的重要组成部分,随着现代旅游业的发展,公路旅游交通在公路交通运输业中的地位日益显现。然而目前缺乏有效的预测公路旅游交通量的方法。采用四阶段分析理论,以利川和万州地区高速公路建设为分析对象,在分析区域社会经济、旅游人数和旅游产业发展趋势的基础上,预测区域旅游交通总量,在分析基年旅游交通量分布的基础上确定各路段的交通出行量。有效地预测了利川和万州地区高速公路建设中的旅游交通量。     

桥梁改扩建技术(4改8)

京石改扩建是京港澳高速公路河北段连接北京和石家庄的高速公路。京港澳是国家高速公路网(711918网),随着我国经济的快速发展,京港澳高速公路全线贯通交通量增长迅速,大型车比例不断增加,道路病害增加,导致4车道不能满足交通量发展要求,所以全线采用"主体扩建、局部新建扩容"总体改扩建方案修建。     

国省道二级公路超宽路段改善安全性研究

为适应交通量增长,广东省国省道修建了不少二级公路超宽路段(路基宽度超过15 m),大多划分为不设中间带的四车道公路.据统计,其交通事故多发(黑点)的特征突出.通过现场调研和致因分析,提出预防碰撞事故的措施,并从道路本身和周边环境入手,阐述超宽路段改善安全性的设置方案及建议.     

加速发展公路施工机械化的实践

加速发展公路施工机械化的实践山西省公路局长治分局程存水，姚建波山西省公路局长治分局近年来参加了长邯线、大运线和长晋二级汽车专用公路等国家重点公路工程建设，通过实践，我们认为迅速提高公路机械化水平，出路只有一条，就是转变观念，依靠自身的力量，在经营中求...     

维特根WR4200泡沫沥青就地冷再生施工

1项目背景 近年来,穿过意大利米兰东侧约44 km的Marmirolo镇Mantova区SS236道路的交通量急剧增长,平均日交通量达到25 000车次,其中重型车辆占到20%～25%.该路是各种运输车辆通往附近的南北向A22公路的捷径,同时他还允许去往附近公路的当地车辆免征过路费.Mantova区的工程师决定对该路进行结构性加强,以便满足迅速增长的交通量需要.2003年7月,在选择最合适的维修工艺时因无其他道路可供车辆通行,工程师们考虑了下述因素:     

通过养护来提高碎石(砖)薄层路面的使用能力

如何充分利用原有路面结构层,以适应交通量不断增长的需要,这在经济和交通运输上具有重大的意义。在这方面我们养路工区通过几年来的摸索,已取得了一些效果。我县所保养的100多公里公路,一般系几年来群众修建的碎石(砖)路面,厚度一般在4～10厘米,行车密度为