欧元启动对世界金融业的影响

探讨了欧元启动对世界金融业的影响。认为欧元作为欧洲单一货币给世界经济带来了新的机遇和挑战，将促进世界经济贸易一体化的进程，它将与美元，日元一起成为世界主要的贸易，投资和储备货币。我国应该趋利避害，加强对欧元实施的跟踪研究，适应世界金融业的要求和变化，更好地金融危机，开展国际贸易。     

亚洲金融危机对船舶工业的影响初析

亚洲金融危机对该地区乃至世界经济发展、进出口贸易的冲击，已经给世界船舶工业带来严重的消极影响，近期世界航运市场、造船市场双双出现明显滑坡。随着金融危机的发展，船舶工业将继续遭受较大的影响，预计今年新船成交量将明显低于去年水平，新船价格回升也将面临更大的压力。但我们认为，当前世界船舶工业面临的困难，不会演变成世界性造船危机；韩国造船业尽管受到较大打击，但整体能力不会遭到太大破坏；世界船舶工业在遭受短     

关贸总协定对集装箱运输的影响

根据总部设立在英国的海运咨询公司所怍的“关贸总协定对班轮运输和世界港口的影响”的分析报告中指出，具有深远意义的关税与贸易总协定(GATD)将使世界集装箱港口吞吐量迅速增长，估计到2000年，世界集装箱港口吞吐量将增加79％，达到1．83亿TEU．在2000年以后的十年内将进一步提高75％。     

世界经济评述

9月份，世界经济复苏步伐放缓。国际货币基金组织10月6日在华盛顿总部发布了20109秋季《世界经济展望》报告，认为，世界经济确实按照预期复苏，但进程缓慢，且前景并不十分乐观。这次报告中，货币基金组织认为，全球经济下行的风险增大，并因此小幅下调了对部分国家的经济增长预期。货币基金组织预计，2010年世界经济增长率将达到4．8％，这将是全球经济自2007年以来的最快增速。但货币基金组织认为2011年世界经济增幅将降至4．2％，比今年7月份的预测下调了0．1个百分点。     

关于这个世界的—切，你不想问个为什么吗？

少有一本书可以将世界格局讲述的深入浅出，也少有一个作者可以将错综复杂的世界格局写得“跃然纸上”。印象中，所谓世界格局就是国际间的结构状态，甚至是一种力量对比态势，这其中包括了政治、经济、军事格局等等。这么复杂的格局，     

对中国贸易充满挑战的时代

2007年，中国的海运贸易量占据了大约9％的世界海运贸易量。贸易量的激增使得中国成为世界最大的制造中心，也对许多船东的财富产生了巨大的影响。中国国际贸易的任何变化将会继续对航运市场的需求产生重要影响。     

2006年国际海运业走势分析

2006年，支持世界经济增长的各种有利因素将不会发生大的逆转，世界经济将延续目前的平稳增长势头。据国际货币基金组织预测，2006年世界经济的增长将保持4．3％的水平。与世界经济关系较为紧密的国际海运业走势虽有下滑，但总体来看仍为平稳。     

艰苦创业 爱国奉献——国际化中远的企业本色

在走向国际化的过程中，中远集团把思想政治工作的传统优势与企业文化建设有机结合起来，以人为本，用文化的力量打造企业核心竞争力，用民族精神塑造企业精神，将文化管理与企业发展战略相结合，积极融入国际主流社会，赶超世界竞争对手，成功跻身世界航运企业前列，走出了一条振兴国企，弘扬民族精神，服务国家战略的成功发展之路。为宣传中远对国企改革所做的有益探索，推广企业先进经验，中宣部将组织中央主要新闻单位，对中远集团的先进经验进行集中宣传，我刊为配合此次活动，将陆续刊出系列文章以飨广大读者。     

2005年集装箱运输市场预测

世界经济将继续保持良好势头。集装箱运输需求仍有可能维持旺盛态势2004年，在美国、日本等经济体复苏加快，世界投资行情回暖等利好因素的影响下，世界经济正步入上升轨道。国际货币基金组织(IMF)最新发表的《世界经济展望》预测报告显示，2004年全球经济增长率将高达5％，增幅将创近30年来最高水平，报告预计2005年世界经济增长速度可达4．3％。良好的世界经济环境为集装箱运输市场维持旺盛态势奠定了基础。     

国际集装箱运输市场的回顾与展望

世界经济发民国际集装箱运输业息息相关，亚洲经济的复苏，世界经济发展进入一个新的历史时期，国际集装箱运输业也将以新的面貌进入２１世纪。     

乌拉圭回合协议与我国海运服务业的开放和发展

主管世界贸易事务近半个世纪的“关税和贸易总协定”向新的世界贸易组织过渡已经开始，我国一旦恢复关贸总协定缔约国地位，就必须承担遵守其所有规定的义务，海一是服务贸易中的一大产业，虽然海运业、金融业、电信业和保险业没有包括在协议中，但是关于海运业，关贸癖协定将面临为期两年半的又一轮回合的谈判，由乌拉圭回合谈判成功而引起的世界贸易增长将对海运业起促进作用。但是，在今后的谈判中，将会要求各国保持或改善其海运     

关注民间对十八大的诉求表达

2012年11月，具有里程碑意义的中共十八大召开。中国聚焦北京，世界聚焦中国。这个世界上最大的执政党，将怎样实现权力的交接？又将把这个正在崛起的庞大的国家带向哪里？以及她的继任者将高攀什么样的旗帜，执行什么样的纲领，都是利益攸关者，尤其是政治家高度关注的问题．     

中国一东盟11港航企业家南宁对话

精彩观点：东盟国家加强经济发展的同时，在采矿、电站、公路、港口等方面的大规模建设将会给航运、物流业带来更大的发展和合作的机会。 展望全球航运，亚洲最引人注目，已成为世界发展的动力源。东盟是东亚最大的经济合作组织，已全面形成以东盟为中心，向外延伸的体制。我相信在不久的将来，在亚洲会实现一个世界上人口最多的自由贸易区，这将对亚洲的航运市场，乃至对世界航运产生更深远的影响，让我们共同拭目以待。     

21世纪航运业面临的新挑战

世界经济一体化和自由化必然推动世界航运一体化和自由化，面对２１世纪航运市场的激烈竞争，航运企业将面临诸多新的挑战。     

小型集装箱船的发展远景

各类船型运营现状 VLCS不断扩充。据克拉克森统计，目前世界集装箱船队中共有超大型集装箱船（VLCS）120艘，合计运力1054928TEU，至2009年底还将有141艘VLCS相继投入世界班轮市场，届时万箱船将飙升至37艘之多。[第一段]     

老旧船报废是运价市场恢复的重要环节

去年这一年非比寻常，在航运世界里所发生过的事，过去少见，今后也不大可能见到。燃油价格以惊人的速度上涨到叫人害怕，后又跌落到近几年来前所未见的低价位。运价也如出一辙地反复。最后，银行系统的纰漏给各行各业蒙上了阴影，让世界对未来将会发生些什么，感到茫然。     

浅析知识经济对国际航运业的影响

知识经济是以知识为基础的与农业经济、工业经济相对的经济。它的到来，将对世界经济、贸易产生多方面的影响。而国际航运是国际贸易的派生，其兴衰与世界经济的发展、国际贸易的波动息息相关。因此，知识经济必将不可避免地影响国际航运业的发展。一、知识经济的特征知识...     

伊拉克战后国际石油市场萌动格局重组

随着第二次海湾战争和萨达姆政权的结束，其对世界政治、经济的影响和由此而引起的格局的变化将逐渐显现出来。以美英为代表的利益圈和以法俄为代表的利益圈为了各自的经济、政治利益进行抗衡的联盟将会最终形成，并有可能改写世界多极化的历史，从而进一步影响世界政治、经济、化乃至于宗教的发展。     

数字化的港口集装箱生产关键技术

现代信息技术的发展将改变我们的未来世界，对包括港口在内的各个领域引起深刻的变革并奠定最终的竞争优势。     

世界船舶市场的回顾与展望《船舶》2000年第1期P4～6

世界经济经历了1997年的亚洲金融危机后，现正处于复苏阶段，1999年世界经济增加2％，2000年将增长2．4％，2001年可达3％。世界海运量相应增加。到1999年1月止，世界船舶拆解量达774．5万DWT，世界船舶闲置量为479．94万DWT。至1999年9月底，世界新船成交量为3230万DWT。