中大青山纯电动汽车 突破续航500公里大关

此次中大汽车展出了4款新品，中大青山纯电动汽车、YCK6128HG新款旅游车、YCK6180HC铰接车和YCK6140HD双层公路客车。在随后的媒体沟通会上，徐仕着重介绍了新近研制的中大青山纯电动汽车。他说：“此次亮相的纯电动客车一次充电行驶里程达到500公里以上，突破了国内同行续航280公里的极限，完全能够满足城市公交每天运营300多公里的里程，使纯电动公交大范围的推广成为可能。目前已有30辆中大纯电动公交在盐城试运行。”     

高新传:纯电动汽车当前运行效果不理想

济南也有纯电动公交车在运行.但在记者调查过程中,并没有看到纯电动公交车的影子.高新传告诉记者,在济南,由国家电网公司捐赠的6辆纯电动客车目前仍在运营,但是运行情况不理想.6辆纯电动客车续驶里程在70～80公里,因为续驶里程短,济南公交公司不能把这6辆车作为正常班车使用,只是用作跑高峰时段的补充车辆,所以一般情况下很难看到这些纯电动公交车.     

安凯在比利时客车展上展示12m纯电动公交车

在2009年比利时客车展上,安凯客车股份有限公司展出了12m纯电动公交车HFF6120G03EV。该车为全承载结构,一次充电续驶里程200km。     

插电式混合动力电动城市客车的最佳纯电动模式续驶里程研究

分析插电式混合动力电动城市客车在不同纯电动模式续驶里程下的油耗、能耗与排放,指出其最佳纯电动模式续驶里程,为科学地设计插电式混合动力电动城市客车提供参考。     

中大展示四款杰作

为全面展示中大客车年度新品，中大汽车集团特携YCK6128HEC纯电动客车YCK6128HGN豪华旅游客车，YCK6129HGD豪华长途客车，YCK6898HP中型豪华客车四款精品亮相。其中．中大YCK6128HEC纯电动客车具有续驶里程长，能量消耗小、电池深充放电次数大于1000次，使用寿命大于50万公里，客车最高车速不低于110km／h．     

基于远程监控数据的电动客车续驶里程估算方法

分析影响纯电动客车续驶里程的主要因素,并对电池的性能参数、车速与续驶里程进行相关性分析,选择相关度强的SOC和单体电池温度最低值进行二元线性建模及分析,以达到预测续驶里程的目的。     

TEG 6128SHEV第2代串联式混合动力城市客车

燃油汽车带来的环境污染和能源危机成为人们普遍关心的问题,而电动汽车被认为是解决这2大问题的重要途径之一.电动客车可在一定程度上减轻城市污染和燃油消耗,已引起越来越多的关注,然而,续驶里程和充电时间制约了电动客车的普及和发展.混合动力系统的出现,不但降低了汽车的环境污染和燃油消耗,而且相比纯电动汽车,续驶里程有了很大提高.由于串联式系统具有独特的技术优势,国外混合动力城市客车普遍采用串联式混合动力系统.     

开创快速充电的公交时代——访湖州微宏公司

年初,本刊记者应邀前往浙江湖州参加湖州市快速充电纯电动公交车试运营投放仪式。该车是重庆恒通客车公司针对当今客车市场需求而首创的快充、长寿命电动客车。它搭载了微宏动力系统（湖州）有限公司（简称微宏公司）开发的能量为50kWh新型锂动力蓄电池包,采用超长寿命锂离子蓄电池技术,能实现10分钟快速充电,单次充电续驶里程为30～50km。     

增程式城市客车动力系统匹配设计与试验

以CA6150纯电动城市客车为原型车,对其动力系统基本参数进行匹配设计,开发出能解决纯电动汽车续驶里程短、内燃机汽车废气污染严重的增程式城市客车。最后对设计的车辆进行整车动力性能试验,验证整车动力系统设计和参数匹配的合理性,有效延长纯电动汽车的续驶里程。     

安凯新一代新能源e控系统发布

搭载了e控系统的安凯第5代纯电动客车正式亮相,最高续驶里程可达500 km,预计2014年内推向市场。2014年9月3日,安凯在合肥成功发布了新能源e控系统。与此同时,搭载了该系统的安凯第5代纯电动客车也正式亮相,最高续驶里程可达500 km,预计2014年内推向市场。笔者从现场了解到,安凯新能源e控系统是安凯卓越电管理系统（I-EMS）的全面升级,创造了多项业内第一：第一个针对新能源客车全运行环节的智能管理系统;第一个将12寸防眩光液晶大屏应用到新能源客车上的智能管理系统。