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由美国次贷危机引发的全球金融海啸迅速蔓延到世界各地,其势头之猛为近百年来最甚。金融危机不可避免地影响到实体经济,由于信贷及消费信心受到极大的伤害,世界经济将要或已经面临衰退。 相似文献
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如何使航运的低迷之势不再如瘟疫般蔓延到安全领域,为不堪重负的行业经济现状释放压力,这无疑是安全监管部门要急切思考和回应的关键问题之一。“搜救,是一个让我忧心忡忡又充满诱惑的工作。” 相似文献
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2008年,全球经济增速将放缓,但美国以外的国家和地区经济仍存在弹性。出口领域是美国经济增长的希望,因美国市场以外的消费者对美国产品的需求似乎正在不断壮大。中国和印度经济仍将保持强劲,中国国民经济将持续保持11%以上的高位增长,从季度和年度增长来看,经济正在达到或接近周期性繁荣的顶部区域。 相似文献
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自2008年金融危机爆发以来,各国经济结构、产业布局和贸易流向都在不断的变化,航运业服务于经济贸易,阂此,经济领域的变化也一定会对航运业产生深远的影响。 相似文献
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低碳经济理念在应对气候变化和实现可持续发展中具有重要意义。本文通过分析低碳经济与公路运输之间的关系,以及公路运输领域在低碳经济下的现状,指出公路运输中存在的问题,并提出解决策略,以期为低碳经济背景下公路交通运输经济的未来发展提供有益的思考和建议,促进公路运输领域实现经济增长与环境保护的双重目标。 相似文献
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由美国次贷危机引发的全球性金融危机愈演愈烈,已从发达国家传导到新兴市场国家和发展中国家,从金融领域扩散到实体经济领域,经济衰退的信号已传播到全球每一个行业,航运作为重要的交通运输方式和进出口贸易的“晴雨表”,在金融海啸的冲击下受到的影响更加直接,面对“危机”航运业如何应对,又怎佯尽快走出困境? 相似文献
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人与自然的协调发展是一个大趋势,21世纪的中国将以更大的规模,在更广的领域走向海洋,发展海洋经济。海洋经济的发展离不开港口经济的依托,海洋经济和港口经济是相辅相成的。没有海洋经济也就谈不上21世纪的港口经济,没有港口经济也难以发展海洋经济。本文从我国海洋经济与港口经济现状出发,分析构筑海洋经济与港口经济发展的新体系,以供相互探讨。 相似文献
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美国的次贷危机如推倒了多米诺骨牌般令各种经济问题鳞次栉比地一一显现,而经济全球化更加使这一牌局蔓延到每个角落、每个行业。今年以来,波罗的海航运指数(BDI)持续下滑,一举击穿2000点,与去年最高冲到11000点的势头不可同日而语。而航运直接影响着造船市场的走势,整个业界笼罩在重重疑云之中。在造船业踯躅迷途之际,修船市场却别有一番风景在上演。
正如世界上最大的船东组织——波罗的海国际海事公会(BIMCO)所表述的那样,世界修船能力正在出现短缺。许多船东越来越感到寻找合适的修船坞非常困难,而等待修船坞所需的时间较以往更长,修船成本因此增加。有船东抱怨,修船原本一两个月的等待,现在有的甚至要等上半年。日前,中东的一些修船厂已告诫船东,最好提早一到两年预订坞位。与船东方面的无奈抱怨相比,修船厂方面的消息更为掷地有声,全球范围内修船能力紧缺的状况已是不争的事实。 相似文献
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今年我国经济体制改革指导意见已于近日出台,七大领域成为改革重点。一是进一步调整和完善所有制结构,对现有国有企业进行分类排队,研究制定国有经济和结构调整的指导性意见;积极推进国有企业规范的股份制改造,加大外资和民间资本参与国有企业改制改组的力度,大力发展混合所有制经济;二是加快推进农村税费制度改革,深化粮食流通体制改革, 相似文献
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随着新一轮并购席卷全球,航运、保险、制造、电信、零售等众多行业都开始不断上演着并购重组大戏,这一热潮最终蔓延到国际领先船级社领域,在业内掀起了一场轩然大波。 相似文献
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张佳男 《中国远洋航务公告》2013,(5):86-86
国际货币基金组织(IMF)4月16日l发布最新的《全球经济展望》报告称,欧洲的持续衰退及春季美国经济的放缓给今年全球经济复苏前景带来负面影响,因此,下调12013年全球经济增幅预期,从1月报告的3.5%下调至3.3%。IMF将今年美同和中国经济增速预期分别下调至1.9%和8%, 相似文献
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如果俄罗斯军事工业需要在世界军火贸易领域保有已经取得的份额,并争取有更进一步的增长,那么就不能忽视俄罗斯最大的邻国。现代中国是全球经济增长最快的国家,远东也已成为世界经济增长的热点,这些增长交织着合作与纷争。作为俄罗斯经济领域的重要支柱,俄罗斯军事工业一直被奉行独立国防战略的国家所关注。中国是俄罗斯最大的军事装备客户,追述俄罗斯与中国在军事技术领域的合作传统,往往能使我们更清晰地了解中国人在军事技术领域的需求。 相似文献
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《船舶设计技术交流》2007,(3):44-44
近日,交通部部长李盛霖会见了应邀来访的柬埔寨公共工程与运输部部长孙占托一行。双方就加强交通领域的合作交换了意见。
李盛霖对孙占托一行的来访表示欢迎,他说,中柬两国在交通领域有着传统的友好合作关系,束埔寨近年来经济建设发展很快,在中柬两国政府和两国交通部门密切合作的带动下,中国一些企业在柬埔寨开展了业务,承担了一些大型交通基础设施项目。在大湄公河次区域经济合、澜沧江——湄公河航运合作及东盟——中国“10+1”机制的推动下,两国应进一步加强领域的合作。李盛霖希望,两国交通部门全力支持两国企业在公平、平等的环境下展开友好合作。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(2):92-93
2008年,金融危机以迅雷之势席卷全球,世界经济风云变色。流动性从过剩到短缺,商品市场从暴涨到暴跌,投资冲动从强烈到消失,世界经济从繁华的顶峰到冷清的低谷,一切都不过发生在短短几个月内,其变化的戏剧性、轰动性、危害性几十年不遇。截至到现在,危机仍在持续,最新的经济数据仍然不乐观。 相似文献