新型散货船设计新规则简介

近年来，IMO及IACS为提高散货船的安全性及设计的透明度，制定和修改了许多规则规范，这将对今后散货船的设计产生重大的影响，本文对涉及新造散货船的新规则进行简要介绍，为设计人员在新设计散货船时提供参考。     

IACS新的统一要求（UR S25）对新建散货船设计的影响

国际船级社协会(LACS)最近通过了“新散货船的统一标志和相应的设计装载工况”(即IACS UR S25)的统一要求，并决定从2003年7月1日及以后签约建造的散货船开始实施。本文以一艘要求满足该统一要求的大型灵便型散货船——57300DWT灵便型散货船的设计过程为载体，比较详细地研究了IACS UR S25对灵便型散货船的设计带来的影响，得出了一些实用的结论，为以后该类型船舶乃至其它类型散货船的设计提供了指导性的意见。     

优选型双壳散货船设计特点

介绍散货船当前的状况和存在的隐患及单壳体散货船和双壳体散货船的优缺点；同时对散货船船型的未来发展趋势进行了分析，提出控制船体结构重量，确保载重量指标，优化船体结构，增大舱容等优选型双壳散货船的设计特点。     

符合1988LL议定书修正案LL39(5)条款的大型散货船总布置设计

对新一代大型散货船总体布置设计满足1988LL议定书修正案LL39(5)条款关于首部储备浮力要求作了探讨，提出了设计原则考虑及流程，并以一典型的好望角型散货船为母型，提出了满足LL39(5)条款要求的可行方案。分析结果表明，LL39(5)条款的要求不会对大型散货船总体布置的传统设计和实际使用产生不利的影响。最后介绍了新一代大型散货船总体布置设计相对于传统设计的特点。     

新型散货船设计新规则简介

近年来,IMO及IACS为提高散货船的安全性及设计的透明度,制定和修改了许多规则规范,这将对今后散货船的设计产生重大的影响,本文对涉及新造散货船的新规则进行简要介绍,为设计人员在新设计散货船时提供参考.     

LR和上海佳豪合作开发“绿色”散货船

英国劳氏船级社（LR）和上海佳豪合作共同完成了一般创新型环保散货船设计,其意义远远超出了预期。这艘新设计的35000dwt散货船,根据该项目的临时数据与IMO的能效设计指数（EEDI）比对后发现,该设计比以前的船舶在环保效率方面提高18％。该＂绿色＂设计在很多重要领域都远远超出既定目标,     

散货船安全评价的计算机实现方法

对散货船领域概念及其具体应用的深入分析,将散货船的安全同模糊数学有机地结合起来,在建立了散货船模糊数学综合评判数学模型的基础上,提出了实现散货船综合安全评价的计算机辅助系统的方法。     

日本大灵便型散货船的最新设计特点

此文简单回顾了1999年散货船的新造船市场，并以大灵便型散货船(Handymax Bulk Carrier)为例，重点从技术角度分析了日本船厂在散货船方面的设计特点，总结了日本船厂在1999年散货船市场获得大量订单的原因。     

52300t双壳散货船的开发设计

52300t双壳散货船是上海船舶研究设计院开发设计的新一代灵便最大型双壳散货船。本文简要介绍了该船的概况和主要设计特点，并结合目前世界上散货船双壳化的发展趋势，简要介绍了新型双壳散货船的研究开发、设计要点及发展前景。     

世界船舶市场月评

散货船 较新船龄的散货船二手价格在过去6个月攀升了20％，买家都开始改为订造新船来“减压”，毕竟有些船厂给出的交船期可以做到2012年。主流韩国船厂开始接进新单，但是否为暂时现象呢？如果哪天二手船价开始回落是不是就不存在订造新船了呢？     

世界船舶市场月评

散货船 较新船龄的散货船二手价格在过去6个月攀升了20％，买家都开始改为订造新船来“减压”，毕竟有些船厂给出的交船期可以做到2012年。主流韩国船厂开始接进新单，但是否为暂时现象呢？如果哪天二手船价开始回落是不是就不存在订造新船了呢？     

如何经济有效地延长散货船的使用寿命

此文从散货船的设计、建造、使用和维护的角度，对影响散货船使用寿命的主要因素进行探讨，提出了延长使用寿命的可行对策。     

国际新规则对散货船设计的影响

近来国际船级社联合会和国际海事组织发布了很多对散货船生效的最新要求，本文着重阐述了新要求对散货船结构的影响和设计时应注意的问题。     

基于共同结构规范的好望角型散货船设计

分析了共同结构规范（CSR）对好望角型散货船设计的影响，并着重就好望角型散货船为适应CSR所进行的优化改进设计，以及对工艺方法的最新成果的应用作了介绍。     

70800吨自卸散货船传送带弄除尘与通风设计

自用货船在卸货过程中会产生大量粉尘，对环境保护，人员健康及安全运输都会带来严重影响。因此，作为现代化的高附加值的大型自卸散货船必须具有良好的除尘和通风设施本文详细介绍了７０８００吨自卸散货船的除尘与通风系统的设计原则和设计方法。     

击水三万里 当今世界殊——我国自主品牌18万吨散货船横空出世

众所周知，某种新船型从推出到被市场认可，一般都需要经过一段时间的运营检验。然而最近研发的我国自主品牌18万吨好望角型散货船，却打破了这一规律，甫一推出，即风靡航运界，订单纷至沓来。其奥秘何在？有何背景？让我们把镜头拉近这型备受关注的散货船     

纳米药物会成为治癌“导弹”吗？

我国科学家的最新研究发现，纳米级药物有望成为一种精确打击肿瘤细胞的导弹级药物。那么纳米药物怎么找到肿瘤细胞？又如何分清敌我，辨别哪些是肿瘤细胞，哪些是正常细胞的呢？就这些问题，记者采访了我国在纳米药物研究领域取得成果的团队成员——中国科学院生物物理研究所研究员梁伟、博士研究生唐宁和研究员杭海英。     

7.4万吨自卸船改装成功山海关船厂瞄准单壳油轮改装打造新品牌

日前，山海关船厂为加拿大改装的自卸式散货船“阿卡迪亚”号顺利启航回国。这标志着山海关船厂承接的单壳油轮改装成自卸式散货船工程首战告捷，填补了我国改装大型自卸式散货船的空白，同时再次增强了企业在船舶改装领域的竞争力。据介绍，“阿卡迪亚”号属巴拿马型自卸式散货船，船型特殊、技术含量高、附加值高。这也是山海关船厂第四次将单壳油轮改装成其他不同功能和用途的船舶。     

35500DWT大湖型自卸散货船设计

35500 DWT大湖型自卸散货船是上海船舶研究设计院(SDARI)为加拿大船东CSL设计的一艘专用于北美五大湖及圣劳伦斯运河航道的重力式自卸散货船。对主要参数、主尺度选取、线型设计和推进设计、总布置设计、自卸系统设计、稳性及装载工况、机电设计等7个方面的关键技术进行研究。重点剖析了线型优化和推进设计、总布置设计和自卸系统设计的难点。针对节能、环保、舒适性、自动化等领域提出了行之有效的措施。     

二手船：鱼和熊掌能兼得？

希腊船舶经纪公司Allied Shipbroking日前发表2010年全球二手船买卖报告称,交易量达1158艘,涉及交易金额高达216亿美元,同比攀升41.7%,其中干散货船交易量超过一半。以船艘数量和交易金额计算,中国船东排在希腊之后,为全球第二大买家。在国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,内河水运发展上升为国家战略并全面提速的大背景下,二手船购买量的大幅增加将给内河船型标准化带来哪些影响？其背后潜藏着哪些安全隐患呢？