叉车变速器掉挡的处理和拨叉杆的改进

CPC2.5型叉车变速器为三轴平行、手动常啮合滑套拨叉换挡的结构,具有两个前进挡和两个倒退挡。方向挡和速度挡拨叉杆的长度不同,但结构型式完全一样。驾驶员操纵变速杆拨动拨叉杆带动拨叉,达到变换方向或速度的目的。这种变速器也用在CPC2、CPQ2、CPQ2.5型等叉车上。这种变速器拨叉杆上的排气槽,有时因     

启动机拨叉组件的工艺改进

运用点焊工艺代替启动机拨叉组件补套的铆接工艺，优化了工艺流程，提高了效率，降低了成本。     

重型机械变速器的离合器分离拨叉改进分析

文章介绍了重型机械变速器的离合器分离拨叉在卡车领域的应用,简单介绍了分离拨叉的工作原理,并在不影响分离拨叉整体结构的基础上,着重结合CAE分析,对其进行了改进,使其有更好的强度和刚度.     

斯太尔99012320014拨叉工艺改进

本文就斯太尔99012320014拨叉工艺在生产中存在的问题进行分析，提出改进方案，实施验证，使零件的加工质量得到了提高，保证了装配质量。     

德拨叉铰孔去毛机去毛装置的改进及创新设计

本文介绍了对引进的德国拨叉铰孔机去毛装置的改进设计过程，原机结构复杂，易损坏，高速和修篮 改进后采用弹性摩擦片和过扭矩保护的形式来设计，证明结构更简单，运转平稳调整，维修和操作均更方便。     

某款车型分离拨叉改进设计

1问题的提出 针对国内某款车型离合器不能彻底分离，离合器出现的故障等进行分析。导致不能有效分离的原因主要是由于分离拨叉支撑点开裂、脱落。由于该件是冲压件，要求材料的延展性较高，所以在材料的选择上存在一定的难度。为了更好地对分离拨叉进行分析，这里主要通过有限元建模对其进行应力分析。针对材料厚度、倒角角度以及添加加强筋等方面对其进行改进，以找出更为理想的方案，并求证是否能满足正常使用时的强度要求。     

CPC30叉车机罩支撑机构的改进设计

本文概述了原机罩支撑机构的结构，特点以及改进后支撑机构的结构和优点，并给出了简图说明。     

由起动机拨叉引起的铣齿故障

因拨叉装配失误造成铣齿,从而导致起动困难甚至无法起动,且这种故障是人为的不易发现,具有很大的欺骗性,下面举两个例子供同行参考。     

变速器离合器分离形式的改进设计

目前大部分重卡变速箱离合器分离装置在对分离轴承进行拆装时,需要将分离拨叉和分离拨叉支架等相关零部件先行拆下,本文对现有的离合器分离形式进行了设计改进。经试验证明,改进后的结构能够在不对拨叉和支架进行拆除的情况下,对分离轴承进行安装和拆除。该结构改变了以往由于分离轴承安装和拆除给车辆和用户带来的诸多不便,产生了较好的使用效果和经济效益。     

重型机械式变速器的离合器分离拨叉改进分析

文章介绍了重型机械变速器的离合器分离拨叉在卡车领域的应用,简单介绍了分离拨叉的工作原理。并在不影响分离拨叉整体结构的基础上,着重结合CAE分析,对其进行了改进,使其有更好的强度和刚度。     

拨叉轴类零件锥孔尺寸测量方法的改进

通过对拨叉轴上锥孔设计尺寸及使用要求的分析，设计了一套检具，弥补了原有检具及检验方法的不足，较好地解决了该项目的加工及检测要求。     

变速箱主要机件的检查与修理

摩托车的变速箱,主要由齿轮、齿轮轴及拨叉等机件所组成。它们一旦出现异常,变速箱则会产生挂不上挡、自动脱挡或跳挡等故障,使摩托车不能正常使用。1.变速箱的检查与修理变速箱内有诸多变速齿轮,其主要异常现象有:齿面严重磨损、齿面表层剥落、轮齿折断或缺损、内孔磨损或内花     

75PQ4型航空精密电站励磁系统故障实例剖析与技术改进

对75PQ4型航空精密电站励磁系统出现的典型故障现象进行诊断、分析；提出了改进措施。     

CPC3叉车变速箱输入轴总成的改进

CPC3内燃平衡重式叉车是中国叉车行业于70年代联合设计的产品,其可靠性、耐用性早已为业内所公认,因其物美价廉在国内的产销量还相当大。但是由于某种原因导致的不足,该车在更换离合器摩擦片时,需要将发动机和变速箱一起从叉车上拆卸下来     

火焰喷钼工艺在变速器换挡拨叉摩擦表面上的应用分析

介绍了火焰喷钼工艺在汽车变速器换挡拨叉摩擦表面上的应用。分析了钼层的特性以及钼层质量的主要影响因素。     

大阳DY90—3A／B摩托车变速机构的改进

目前，我国生产的各种类型的摩托车，虽然种类繁多，但是，这些车型几乎全部是引进或测绘日本本田、铃木、雅马哈几家公司的产品。由于中日两国技术水平不同，在产品设计思想上存在很大差异，使得许多零部件在国产化过程中，存在很大困难。笔者试从解决DY90一3A／B摩托车离合器异响着手，对变速机构进行了改进。