铁路工厂有害作业普查与分析

采用国家及铁路行业有关的标准［１～８］，对３５个铁路工厂有害作业进行普查。结果表明，有害作业总达标率为６６．３％。铁路工厂由铸造、焊接所造成的尘矽肺病最为严重，其次是喷漆作业所造成的苯、甲苯、二甲苯中毒。     

铁路工厂实施CIMS方案设计

介绍了铁路西安信号工厂实施ＣＩＭＳ工程的背景，给出了总体结构，指出设计中的关键技术并以ＣＡＰＰ／ＣＡＭ为例阐述了解决方案。     

对哈尔滨铁路枢纽第三松花江桥是否预留双线的探讨

从枢纽总图与车流组织、车流量的增长趋势、枢纽内各线与滨洲线的货物交流量、滨北线过江车流经第三松花江桥的可能性以及工程投资５个方面对哈尔滨枢纽第三松花江桥是否预贸双线进行了论证，最后得出无需预贸双线的结论。     

铁路机车车辆工厂污水处理工艺变化分析和探讨

通过对我国部分铁路机车车辆工厂总口污水处理工程工艺设计特点和典型工艺流程的归纳,结合过去10多年来我国工业污染源污水治理政策和污水处理新工艺、新技术的发展,分析得出铁路机车车辆工厂总口污水处理工艺的变化原因及发展趋势,提出在铁路机车车辆工厂污水处理工程工艺设计中应重视总口排水的不均匀性和中水系统设计中的水量平衡问题,对设计中其他应注意的问题提出建议和意见。     

哈尔滨至大连铁路客运专线项目

1 项目概况哈大铁路客运专线北起黑龙江省哈尔滨,经吉林省长春、四平,辽宁省铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口,终至滨海城市大连,线路纵贯东北三省,途经三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。线路全长911.74km,其中辽宁省境内553.46km,吉林省境内277.28km,黑龙江省境内81.00km。     

工厂铁路计算机联锁动态继电器电路存在问题及改进

分析了故障原因，提出了改进措施，介绍了解决问题的方法。     

面向21世纪的日本北海道铁路公司苗穗工厂

介绍了日本北海道铁路客运公司苗穗工厂从一个机车车辆修配厂发展成为机车车辆制造厂的创业过程。主要介绍了近年来苗穗工厂在高速列车、防寒防雪列车开发制造和工厂设备现代化改造等方面所做出的巨大贡献，并展望了２１世纪苗穗工厂美好的发展前景。     

铁路工厂地基基础处理实例

针对铁路工厂勘察中揭遇的不良地质和特殊性岩土问题,通过采取综合勘探的方法,查明其发育的程度,提出相应的整治措施.     

中国铁路建设回顾与展望

回顾了我国自１８８１年，特别是１９４９年以来的铁路建设成就，介绍了新时期铁路建设的战略部署，展望了我国铁路依靠科技进步、提高现代化水平的前景。     

抓住机遇加快推进 铁路信息现代化建设

认清形势 迎接挑战 朱镕基总理在九届人大一次会议答记者问时强调:科教兴国是本届政府最大的任务。傅志寰部长代表部党组提出的铁路改革与发展“一个目标、两大任务、三个立足”总体战略,也把科技进步作为一个重要支撑力量。铁路的发展最终取决于现代化,实施科教兴路战略,是实现我国铁路现代化的根本途径。 信息现代化是铁路现代化的重     

TZV Gredelj工厂为科索沃铁路改造一台EMD机车

克罗地亚机车车辆厂TZV Gredelj为科索沃铁路公司彻底改造了一台早先由美国EMD公司提供的G16型内燃机车,改造后的机车被命名为JT38CW-DC型（图1和表1）。这台原属于前南斯拉夫铁路的661型机车在改造中只保留了转向架、     

中国铁路“第一厂”与“第一车”

中国的第一个铁路工厂是胥各庄修车厂，即现在的唐山机车车辆工厂的前身。该厂始建于1880年5月，距今已有100多年的历史。胥各庄修车厂是中国早期的近代工业企业之一，是晚清洋务运动中兴建的中国第一家铁路工业企业。1881年建厂之初，即组装并制造了中国第一台蒸汽机车，制造了第一批运煤货车．还制造了中国第一辆客车等，成为中国铁路机车车辆的摇篮。     

铁路工厂锻造加热炉的问题与建议

统计了铁路工业系统各工厂锻造加热炉的种类、技术水平、存在的问题、对今后锻造炉的节能改造提出了建议。     

唐山铁路工厂建设生产话今昔——从唐山说到唐山机车车辆厂

唐山,是驰名中外的一座名城,坐落于河北省东部,美丽的渤海之滨.这座城市不仅以发达的工业著称,而且以坚韧不拔闻名于世. 众所周知,唐山有丰富的煤铁矿产资源,开滦煤矿已有百余年历史,钢铁冶炼业历史悠久,近年还有新的发展;唐山还有丰富的石灰岩矿藏,水泥生产有多年的历史,开业于1889年的启新水泥厂(生产"马牌"水泥)是中国水泥行业的老字号;唐山的陶瓷在世间赫赫有名;石油天然气;制碱;……     

铁路2012——期待中国铁路美好明天

编者按:党的十六大以来,经过6年的艰苦努力,我国铁路现代化建设取得了重大进展,跨入了新的发展阶段.按照中长期铁路网规划和目前铁路建设,技术装备现代化的速度,到2012年,我国铁路将发生历史性变化,届时发达完善铁路网初具规模,铁路"瓶颈"制约状况基本缓解.     

献给新中国铁路60年 刘建章与接管北平铁路

60年前,中国人民为推翻国民党统治、解放全中国而进行的解放战争进入关键时期,中国共产党领导的人民解放军在与国民党反动派的对抗中,由战略防御转入战略进攻,逐渐将战争引向国民党统治区,并大量歼灭敌人,迅速改变着敌我力量的对比。继辽沈战役胜利结束、淮海战役胜利推进之际,在中央军委的部署和指挥下,平津战役的帷幕也渐渐拉开。     

中国铁路风景线（十六）——峰福铁路（下）

枢纽南平自建溪而下的峰福铁路并未引入没于南平市区的南平车站,而是与外（洋）南（平）铁路接轨后引入南平南站。2007年横南铁路与外福铁路合并且改名峰福铁路前,南平南站一直是横南铁路的终点站。由于一直在隧道中穿行,直至驶入南平站前,从峰福铁路的列车上才可一睹南平现代化的城市面貌和宽阔汹涌的闽江干流。     

工厂试修EDK300/2型铁路起重机兼国产化技术改造通过铁道部专家评审

今年3月，工厂试修的EDK300／2型铁路起重机兼国产化技术改造通过铁道部专家评审。该型铁路起重机进口于70年代的原东德，部份原装配件既无法进行修复，国内也无相应的产品替代。因此对其进行国产化改造，是该型铁路起重机进行大修的关键。3月29～3113，铁道部专家评审组对EDK300／2型铁路起重机的技术资料、检测数据、修理工艺、落成试验和试修总结报告进行认真评审后，认为工厂在EDK300／2型铁路起重机试修兼国产化技术改造过程中所提供的技术资料、修理工艺、修理规范、检测数据资料齐全，国产化改造合理、实用，符合大修标准和技术要求，工厂的制造修理设备齐全，工艺和检测能力完善，具备了对该型铁路起重机的大修改造条件和能力。