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三菱在2003年缺席WRC,卧薪尝胆一年,专心研制新赛车,期待在2004年有更好的表现。转眼一年过去了,三菱花费一年时间研制的新赛车,实力究竟如何呢?以下就为大家详细介绍。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(1):I0001-I0001
又是旧的一年的结束,迎来新的一年的开始。每到这个时候,好像所有人都在忙着总结过去,展望未来。也是,忙忙碌碌的一年转瞬即逝,真正留给自己的时间,现在回想起来居然非常的少,一年中,我们都在出差、试车、讨论选题中度过,很多人很羡慕汽车记者,我承认,汽车记者现在恐怕是所有行业记者中最受瞩目的,因为他们可以第一时间接触世界汽车前沿。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):I0001-I0001
2008年终于“熬”过去了,用“熬”是因为对于我们所有人来说都是难以忘却的一年,在这一年中发生了太多大喜大悲的事情,要记住的人和事太多了,要总结的事情也很多,我们只能寄希望于2009年,希望来年是快乐的一年。 相似文献
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一期又一期,一年又一年,忙碌并快乐着。对即将到来的2013年,本人有很多愿望,限于篇幅,先说四个吧。到来年这个时候,不知能有几个愿望有点眉目。 相似文献
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我国的新能源汽车产业正在渡过艰难的导入期。2013年是非常重要的一年,必须以更加求实的态度,通过各方面的协调努力,一步一步往前走,需要坚持与耐心。展望2013年,我提出以下想法仅供大家讨论、参考: 相似文献
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就全行业层面言,2002年开始,曾经连续3年一年上一个100万辆的台阶,2001年234万辆、2002年325万辆、2003年444万辆、2004年507万辆。2005年不会出现一年上一个100万辆的台阶,对此,我们必须以平和的心态对待。 相似文献
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<正>随着2022年11月20日,阿布扎比大奖赛的结果尘埃落定,2022赛季的F1世界锦标赛就此落下帷幕。2022年在围场内外都是令人难忘的一年,在2021年维斯塔潘驾驶着红牛RB16B赛车终结汉密尔顿的7连冠后,或许车迷们就对2022年的比赛有所预期了。2022年是精彩纷呈的一年,无论是首个加入F1的中国车手周冠宇,还是少有在赛季初期表现出年度冠军竞争力的法拉利,都为火星车出现后越来越早成定数的围场增添了不少活力;2022年也是枯燥无趣的一年,上半年就基本稳定的冠军争夺,梅赛德斯-奔驰一整年的心不在焉以及无数不求有功,但求无过的赛会处置,都让人想回到几十年前那个危险但激情燃烧的岁月。无论如何,2022年已经过去,是非臧否就此论定。 相似文献
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转瞬间,2003年已经过去了,时光的巨手又掀开了一个崭新的篇章,并将过去的这一年凝结成历史,有几多沉重、几许欢欣,或许还有几分荣耀,都深深地沉淀于其。这是一个充满激情的年代,它注定了开发都不会平凡,包括你,包括我,包括——中国汽车。2003年是中国汽车激情澎湃的一年,50年汽车工业发展的沉积造就了一座五彩缤纷的大舞台,众多车型“你方唱罢我登场”,在这里,没有谁能成永远的主角。他们不断地拼搏,去迎战残酷的竞争,在每一段华彩章节的背后都了隐藏着无数的辛劳与汗水。生旦净末丑,不论你归属于哪个角色,精彩还是平淡的结局,剧幕已经拉开,戏便于工作要演下去。2004年是我国实行汽车进口配额的最后一年,2005年1月1日起我国将取消进口车配额限制,对于汽车厂家来说2004年是非常关键的,2006年7月1日,我国终将兑现世贸承诺,到时这个舞台将更加宽广,同时隐藏在大幕之后的也终将要跳上台来。山雨欲来风满楼,国内厂家无疑要在今年纷纷推出最新最具有竞争力的车型,以期共同演绎出一场精彩绝伦的大戏。在这里让我们先睹为快,给大家一个2004年新车型的大概轮廓,让我们有一个发挥想像的空间和一个等待的理由。 相似文献