港珠澳大桥东西人工岛基本成形

<正>近日,港珠澳大桥岛隧工程东人工岛最后一个钢圆筒在八锤联动重压下成功振沉至设计标高,宣告了港珠澳大桥岛隧工程东、西两座人工岛共120个钢圆筒全部振沉完毕。持续近7个月的岛隧工程人工岛项目主体结构施工结束,顺利实现了东西双岛"当年动工、当年成岛"的目标,并取得钢圆筒体量、高度、垂直精     

港珠澳大桥：珠江西岸物流发展的支点

2009年12月15日,港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程开工仪式在珠海举行,这意味着港珠澳大桥项目进入正式实施阶段,2015-2016年落成。港珠澳大桥大大缩短三地的行车距离和时间,往来珠海与香港机场,从目前逾200公里,     

港珠澳大桥西人工岛主体结构形成

2011年9月11日9时12分,港珠澳大桥岛隧工程西人工岛最后一个钢圆筒稳稳入泥,西人工岛主体结构形成。在珠江口开阔的海面上,61个插入水中的巨大钢圆筒合围成蚝贝形,形成面积达10万m2的西人工岛的骨架,大     

港珠澳大桥CB05标拉通全标段

<正>2015年2月10日,随着"天一号"3 000t运架一体船将港珠澳大桥CB05标最后一片组合梁稳稳落在桥墩上,由中铁大桥局承建的港珠澳大桥CB05标率先安全优质拉通(见图1)。港珠澳大桥CB05标全长6.653km,由九洲航道桥、非通航孔桥及珠澳口岸人工岛连接桥等工程组成。其中九洲航道桥有6个桥墩,20片组合梁,总跨度为693 m;非通航孔桥共62个桥墩,共128片组合梁;珠澳口岸人工岛连接桥为4跨混凝土连     

港珠澳大桥主桥最大跨径青州航道桥顺利合龙

正随着最后一片中跨合龙段钢箱梁安装完成,港珠澳大桥青州航道桥全线顺利合龙,至此港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道正式打通。港珠澳大桥主体桥梁工程共设有青州航道桥、江海直达航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥。其中,靠近香港一侧的青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥跨布置1 150 m,最大跨度达458 m,主塔高度     

港珠澳大桥西人工岛围护结构正式施工

<正>近日,港珠澳大桥岛隧工程西人工岛首个钢圆筒顺利振沉,标志着人工岛围护结构正式开始施工。首个钢圆筒直径22 m,高40.5 m,振沉插入泥面21 m,为国内直径最大、高度最高的钢圆筒结构,也是     

跨海集群工程节能减排关键技术研究

港珠澳大桥跨海集群工程囊括跨海桥梁、沉管隧道、离岸人工岛等多个领域。跨海集群工程由于建设期及运营期能耗巨大,国内外尚无节能减排的成套技术指导工程建设,成为制约跨海集群工程持续发展的瓶颈之一。本文依托港珠澳大桥跨海集群工程建设和运营过程,采用理论研究、数值分析及模拟测试等多种方法,开展了集群工程节能减排指标体系和长大沉管隧道通风、照明、人工岛运营节能减排关键技术研究,成果支撑了工程项目节能减排目标的实现。     

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛陆域形成回填材料关键技术研究

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛陆域形成选用何种回填料作为筑岛材料曾让诸多专家和学者困惑。珠澳口岸人工岛填海回填材料可选种类众多,包括开山土石、砂、淤泥、惰性拆建物料等。各类回填材料在适用性、优缺点、地基处理及填料检测方法等方面均有其各自的特点。本文详细介绍了珠澳口岸人工岛陆域形成回填材料比选分析的过程,可为同类工程借鉴。     

港珠澳大桥主体工程贯通 世界最长、埋入海底最深

正2017年7月7日上午10时,在东人工岛的海底隧道入口处,港珠澳大桥主体工程海底隧道正式贯通,这意味着港珠澳大桥主体工程正式贯通。待各工程陆续收尾后,港珠澳大桥预计将于年底达到通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,集桥、岛、隧于一体,全长55 km,是世界上最长的跨海大桥,也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。继2016年9月主体桥梁贯通后,迄今为世界最长、埋入海底最深、单个     

深中通道西人工岛钢圆筒振沉典型施工

深中通道是继港珠澳大桥之后又一极具挑战的宏伟工程,项目东接深圳前海,西联广州南沙、珠海横琴,是集"隧、岛、桥、地下互通"于一体的超大型跨海集群工程,建设条件复杂、技术难度大。深中通道西人工岛平面形状为风筝形,分为西小岛和西大岛。本文对深中通道西人工岛钢圆筒振沉典型施工进行总结分析,可供类似工程参考。     

港珠澳大桥西人工岛隧道敞开段清水混凝土墙体施工重难点分析及控制措施

本文以港珠澳大桥岛隧工程西人工岛隧道敞开段墙体施工为背景,从技术角度分析隧道敞开段墙体大体积混凝土裂缝控制、清水混凝土外观质量控制、结构自防水和变形缝、施工缝止水三大重难点,并阐述详细的控制措施,为后续类似工程提供借鉴。     

工程聚焦

<正>港珠澳大桥珠海段投资逾60亿元据报道,世界最长跨海大桥港珠澳大桥珠海段初步设计方案正式出炉,投资逾60亿元。据最新设计方案,珠海侧连线起自珠澳口岸人工岛的珠海口岸区,采用地下隧道的方式从现有的拱北口岸和澳门关闸口岸之间的地下穿过,沿线主要工程为拱北隧道、山岭隧道、桥梁,以及南湾、     

港珠澳大桥开通 历时15年完成 创下6项世界之最

正港珠澳大桥开通仪式于2018年10月23日上午在广东珠海举行。习近平主席出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥,跨越伶仃洋,东接香港,西接珠海和澳门,总长约55 km,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。筹备6年,建设9年,历时足足15年的港珠澳大桥10月24日将正式通车!一、港珠澳大桥创下6项世界之最!)1最长跨海大桥:港珠澳大桥全长55 km,包括海中桥隧主体工程、三地连接线及口岸,是目前世界最长的跨海大桥。     

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全线贯通

正2017年4月10日,港珠澳大桥珠海连接线最后一项控制性工程——拱北隧道全线贯通,标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程全线贯通,为计划于2017年底建成的港珠澳大桥打下了坚实的基础。拱北隧道全长2 741 m,由海中隧道和城市地下隧道组成,按照"先分离并行,再上下重叠,最后又分离并行"的形式设置,包括海域人工岛明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段等不同结构形式和施工工法。其中,穿越拱北口岸225 m的暗挖段面临超大断面、超     

跨海集群工程综合监控信息网络的设计与实现

基于现代信息技术的综合监控系统是确保跨海集群工程可靠安全运营的重要保障,信息网络是其最为基础的支撑平台。本文以港珠澳大桥为例,为了实现对桥岛隧全线20多个子系统、1300多个IP类终端设备、将近16400个非IP类终端设备的实时监控,采用网络分层设计模型将港珠澳大桥洪湾、珠澳口岸人工岛大桥管理区、西人工岛、东人工岛4个通信站的信息网络划分为设备层、接入层、汇聚层、核心层,西人工岛还设有网关接口层用于对接香港连接线、澳门连接线、珠海方面的业务网络;采用OSPF路由协议将全网路由器划分为一个骨干区域和两个普通区域,从而实现网络的互联互通;以端口为标准进行VLAN的划分,业务VLAN与具体的业务系统相对应,管理VLAN与分处不同地理位置的通信站相对应,不同VLAN间的通信通过统一使用OSPF路由协议的路由器实现;以A类地址的0-15位为网络号、16-23位为子网号、24-31位为子网设备号,规划全网IP地址的分配与使用。根据上述方案建设的综合监控信息网络,实现了全网300多台网络交换机的互联互通,为港珠澳大桥综合监控系统实时动态、快速响应、全面直观、可视可控等功能的实现,提供了强大的网络基础支撑,达到了设计目的,可为跨海集群工程综合监控信息网络的设计与实现提供有益的借鉴。     

广东深中通道主体工程开建

<正>连接珠江两岸的战略性通道———广东深中通道主体工程西人工岛目前正在加紧建设。深中通道项目是连接珠三角两大功能组团"深莞惠"与"珠中江"之间唯一的公路直连通道,是继港珠澳大桥之后又一"隧、岛、桥"集群工程。项目采用东隧西桥方案,起自广(州)深(圳)沿江高速公路机场互通,向西跨越珠江口,以约7 km的特长海底隧道穿越机场支航道及矾石水道,经中滩西人工岛桥隧转换     

光纤工业以太环网在港珠澳大桥集成监控系统中的应用

港珠澳大桥是世界级跨海集群工程的新标杆,基于现代信息技术的集成监控系统是确保港珠澳大桥可靠安全运营的重要保障。本文介绍了港珠澳大桥集成监控系统的网络层次模型,分析了光纤工业以太环网的优点及其在港珠澳大桥集成监控系统中的作用,最后给出了光纤工业以太环网在港珠澳大桥集成监控系统中的实际部署情况。本文对桥岛遂跨海集群工程、高速公路隧道工程外场机电设备接入集成监控系统网络的设计与实现,可以提供有益的思路,并具有较强的实际参考价值。     

港珠澳大桥主体工程国际合作策划与实践

港珠澳大桥工程规模大、技术标准高,涉及大量新技术。针对有关资源不足、相关法律法规要求和中外合作模式不完善等问题,构建了港珠澳大桥国际和地区合作模式。初步设计、桥梁施工图设计、设计及施工咨询等工作通过联合体模式来实现合作;桥梁钢箱梁制造监理、岛隧工程设计施工总承包等工作通过国际和地区顾问及联合体模式来实现合作;质量管理顾问通过国际和地区顾问模式来实现合作。实践证明,港珠澳大桥利用国际和地区合作模式有效解决了大桥管理与技术难题,保证了项目建设目标的实现。     

序

正港珠澳大桥东连香港、西接珠海、澳门,是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道,被英国《卫报》评为新世界七大奇迹,是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目。由中国交通建设股份有限公司联合体设计施工总承包建设的岛隧工程是大桥的控制性工程,包括一座长6.7公里的沉管隧道和两座各10万平方米的外海人工岛。     

港珠澳大桥主体桥梁工程建设进入实施阶段

2012年4月10日,港珠澳大桥主体桥梁工程钢箱梁制造项目合同签约仪式在珠海举行,中铁山桥集团有限公司和武昌船舶重工责任有限公司分别与港珠澳大桥管理局签署了采购与制造合同。这标志着港珠澳大桥主体桥梁工程建设开始进入实施阶段。港珠澳大桥建设分为桥梁主体工程和岛隧工程两部分,桥梁主体工程钢箱梁制造项目包括跨越深水