山区公路施工安全评价及预警研究

安全事故的机理分析是山区高速公路施工安全评价的基础。分析了山区高速公路施工安全事故的主要类型,研究了高处坠落事故、物体打击事故、机械伤害事故、触电事故、坍塌事故的产生原因,分析了施工安全事故的成因归结为＂4M＂要素。安全评价指标体系是山区高速公路施工安全评价的关键。结合山区高速公路施工现场实际情况,构建了山区高速公路施工现场安全综合评价指标体系递阶层次结构,从人的因素、物的因素、环境因素、管理因素四个方面深入分析了山区高速公路施工安全评价指标的内涵。     

山区高速公路预制梁场规划与设计

目前山区高速公路预制梁施工较为普遍,受山区地形条件限制,预制梁场的规划是否合理,直接影响到施工组织的落实。在有限的地形条件下,如何实现标准化施工,对预制梁场的管理提出了更高的要求。中交云南宣曲高速公路五分部梁场是宣曲高速公路的明星梁场,在梁场规划与管理方面,施工单位充分利用现场条件,严格按照云南省高速公路施工标准化要求,在梁场选址、场地布置、综合管理上为山区高速公路预制梁场的规划和和管理做了一些有益的尝试,受到云南省交通运输厅的表扬,并组织全省高速公路建设单位到现场观摩,介绍了施工单位的主要做法,为山区高速公路标准化施工提供借鉴和参考。     

山区高速公路建设地质问题的考虑

论述山区高速公路建设各阶段应重视地质工作,提出勘察设计、施工、运营等不同阶段地质工作的重点,分析目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行展望。     

山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究

在高速公路建设大规模向山区发展、建设难度不断增加的新形势下,施工安全问题日益突出,安全形势十分严峻。该文从认识、管理、监管、经费和人员素质五个方面剖析了山区高速公路施工安全问题产生的原因,并结合山区高速公路施工安全生产的特点和规律提出了安全管理对策,重在抓住一条主线,落实四项工作,从而确保山区高速公路的施工安全。     

对山区高速公路施工风险评价的研究

山区高速公路施工难度大,在施工中易受到各类风险因素的影响,需正确认识风险评价的重要性,明确的风险评价流程,合理划分风险评价单元,选择恰当的风险评价方式,构建符合山区高速公路施工项目实际情况的风险评价体系,为山区高速公路施工风险控制提供重要依据。     

环境地质在山区高速公路建设中的重要性

论述了环境地质在山区高速公路建设中的重要性,提出了设计、施工、运营等不同阶段的环境地质工作重点,分析了目前在山区高速公路建设各阶段环境地质工作中存在的主要问题及其重要性。     

山区高速公路建设地质工作的体会与探讨

阐述了山区高速公路建设牛从事地质工作的体会,分析了山区高速公路勘察设计中存在的主要问题,提出了勘察设计、施工与运营等不同阶段地质工作的重点.     

山区高速公路水土流失调查分析及保持措施

通过对漳龙高速公路龙岩段施工造成的水土流失及防治情况进行调查分析,阐述在山区建设高速公路主要的水土流失问题和保持措施.     

山区高速公路施工组织设计研究

从山区高速公路的特点入手,提出了山区高速公路施工组织设计的方法,重点讨论了常德至张家界高速公路第20合同段的施工组织设计.     

山区高速公路水土流失调查分析及保持措施

通过对漳龙高速公路龙岩段施工造成的水土流失及防治情况进行调查分析，阐述在山区建设高速公路主要的水土流失问题和水土保持措施。     

山区高速公路的路堤填料蠕变性质以及施工技术研究

随着高速公路施工技术的发展,山区建设工程不断增多,在山区高速公路的施工中,存在一些路堤填料流变性和施工难的问题,影响整体工程的质量。从路堤填料的特性出发,采用强度折减法建立适合山区高速公路的非线性黏弹塑性流变模型,通过现场的试验研究,得出适合变质软岩路堤的最佳压实方式、松铺厚度、碾压遍数等参数。基于某山区高速公路的路堤,分析路堤填料流变性质及变质软岩路堤技术相关问题,以确保优化制定施工决策,提升施工质量。     

山区高速公路施工组织设计研究

从山区高速公路的特点入手，提出了山区高速公路施工组织设计的方法，重点讨论了常德至张家界高速公路第20合同段的施工组织设计。     

浅析山区高速公路的造价管理与控制

作为眼下我国公路工程建设当中至关重要的一大组成部分,高速公路通车里程不断增加。与此同时,其每公里的造价也逐步提高,根据相关数据统计,从早期每公里1千万元左右至现在8千万甚至接近2亿。不同于普通高速公路,山区高速公路往往面临着更加恶劣自然环境和极度复杂的施工条件,因此使得山区高速公路施工变得更为困难,其施工周期也相对更长,这也在无形之中增加了山区高速公路工程造价成本。为了能够有效实现山区高速公路经济效益与社会效益最大化的根本目标,本文将通过结合云茂高速公路这一实际案例,对山区高速公路造价管理与控制进行简要分析研究,希望能够为有效落实其造价管控工作提供必要的指导意见。     

山区高速公路养护施工现场安全管理

分析了山区高速公路施工区域交通事故产生的原因,结合常台高速公路(浙江上三高速公路新昌段)路面大修封道措施,提出了山区高速公路养护施工安全管理对策.     

混凝土集中搅拌在山区高速公路施工中的利弊

介绍混凝土集中搅拌在山区高速公路施工中的利与弊,为以后山区高速公路施工提供参考。     

云南山区高速公路路堑边坡建造期施工安全风险管理

本文在高速公路路堑边坡施工安全风险评估的基础上,对云南山区高速公路建造期路堑边坡施工安全进行风险管理研究。提出山区高速公路路堑边坡建造期施工安全风险管理流程:风险辨识、风险分析、风险评估、风险控制,本研究可为以后的建造期边坡施工安全风险管理工作提供必要的思路。     

山区高速公路水土流失防治措施研究

为研究山区高速公路水土流失的防治措施,以广东梅平高速公路建设过程中水土防治措施为例,通过总结归纳山区高速公路建设过程中施工各阶段主要特点,分析水土流失诱发机理及常见的表现形式,得出了水土流失对工程本身及周边环境所带来的影响。同时结合项目工程特点,围绕"最小扰动,最快支护,合理防护,及时恢复"的水土保持理念,从减少临时用地、合理消纳弃土、施工过程防治和施工工后恢复等几个方面制定了有效的防治措施,项目有效减少了临时用地37.4万m~2,施工过程防护到位,工后恢复及时,有效减少了高速公路在建设过程造成的水土流失,为其他山区高速公路建设项目水土防治提供参考与借鉴。     

山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术

高墩柱施工技术现已成为高速公路桥梁施工中的关键技术,对山区高速公路桥梁的施工安全与质量具有非常重要的影响。文中根据湖南省龙永(龙山—永顺)高速公路夯力湖Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号大桥的结构特点,阐述了山区高速公路特大桥梁高墩柱施工技术的关键点与难点,分析如何提高其施工安全与质量。     

十堰至房县高速公路隧道设计

本文在简述正在建设中的湖北省十房高速公路上的10座隧道设计概况的基础上,介绍了山区高速公路隧道结合施工组织、弃渣场地、转向车道、通风方案等进行的方案优化设计及施工情况,期望能对以后的山区高速公路隧道建设有所借鉴。     

喀斯特地貌条件下山区高速公路隧道施工方案优化

分析了国内喀斯特地貌条件下山区高速公路隧道施工的常用技术,如隧道断层地表沉降处理技术、岩爆处理技术等。针对我国喀斯特地区高速公路隧道施工特点,从主要支护措施等方面讨论了规避喀斯特地貌条件下隧道施工风险的优化措施,并提出基于Hadoop大数据分析技术的地质监测预警平台,来细化喀斯特地貌条件下隧道施工技术的管控指标。以广西山峒1号隧道工程施工为例,对地质监测预警平台在施工风险管控指标方面进行试验验证,证明了所提出的喀斯特地貌条件下山区高速公路隧道施工优化方案的可行性。