山前平原区高速公路路基加宽施工关键技术研究

新老路基的有效衔接是高速公路改扩建工程的关键技术问题。旧路扩宽主要的技术难题是如何减小新老路基之间的差异沉降,结合京石高速改扩建工程实例,着重对山前平原区新老高速公路路基拼接施工关键点进行了研究。主要施工措施包括边沟处理、开挖台阶、重型压路机强振补强、液压夯实机强夯、铺设高强土工格室及铺设钢塑格栅、堆载预压等,通车两年来未出现路面纵向开裂,证明了该路基拼宽设计及施工技术方案完全可以保证施工质量,可以保证新老路基的有效衔接,其技术措施可以为其他山前平原高速公路改扩建工程提供参考。     

济青高速公路拓宽路基差异沉降控制模型试验对比研究

济青高速"四车道改八车道"是山东省第一条不中断交通条件下进行的高速改扩建工程,为了防止出现新旧路基差异沉降问题,本文以济青高速改扩建项目四标段的实际工程为例,首先分析了高速公路路基拓宽出现沉降的原因,通过室内模型实验,分别进行了无加固、碎石桩、土工格栅、CFG桩加固的高速公路路基拓宽模型试验研究,并对试验结果进行了对比分析:根据试验结果提出了以CFG桩控制沉降为主、土工格栅为辅的控制新旧路基沉降的施工方法能有效降低拓宽路基沉降问题,实际工程取得良好效果。     

新旧路基衔接施工方案概述

针对公路改扩建项目中涉及到的新旧路基衔接施工方案作了详细的论述。新旧路基衔接施工主要过程包括基地处治;开挖台阶;路基压实;铺设格栅。     

高速公路新旧路基结合部高速液压夯补强技术探讨

试验发现,高速公路拓宽过程中,新旧路基拼接处压实度、强度等普遍偏低,传统大吨位震动压路机及强夯补强设备存在施工区域的局限性,在新旧路基结合部作业空间有限,对路基结合部压实补强存在一定的困难。国内十余省区高速公路改扩建工程实践证明,使用HC36高速液压夯实机碾压补强达标的新旧路基结合部时沉降量200mm以上,影响深度4m以上,可以有效的对路基结合部进行碾压补强。因此,采用HC36高速液压夯实机进行碾压补强可作为一种提高新旧路基结合部压实度、强度的有效方法。     

高速公路路基加宽拼接及施工控制技术

随着中国经济的迅速发展,一些现有高速公路已不能适应交通量增长的要求,在尽量减少占地的前提下,高速公路改扩建工程逐步增多,路基拼接问题越来越受到大家的关注。本文结合大广高速公路衡水改扩建段的情况,针对不同形式下的路基加宽工程,怎样处理好新旧路基结合部位的地基、加强新老路基的结合强度,采取有效措施解决新旧路基不均匀沉降进行阐述。     

改扩建新旧路基拼宽差异性沉降控制技术

近几年来,随着东北区域经济复苏,车流量在逐年增加。而现有高速公路难以满足今后的交通需求,需要进行改扩建。路基拼宽技术在公路改扩建工程中占重要地位,主要对严寒冻土地区改扩建新旧路基拼宽施工差异性沉降控制技术进行了研究、试验,寻找提高改扩建道路拼宽施工质量的有效措施。     

土工格室柔性搭板在山区高速公路改扩建工程中的应用

山区高速公路旧路拓宽改建后,在新旧路基衔接位置处容易产生纵向裂缝,其主要原因是由于新旧路基不均匀沉降引起的路面结构层内附加应力超过了材料的抗拉强度或界面强度。文章依托实际工程通过对实际路基的改扩建方式进行数值计算及现场实测结果的对比分析,研究结果表明采用土工格室柔性搭板技术处治山区高速公路的旧路基加宽是合理可行的。     

高速公路改扩建桥梁顶升与拼宽工艺运用

以某高速公路改扩建空心板顶升与拼宽施工为例,以旧桥整体检测报告为基础,以实地勘察旧桥运行情况为依据,综合分析,比选各种施工方案,详细介绍了在高速公路改扩建中由于新旧桥高程不一致的问题而需要的顶升与拼宽施工工艺,最后跟踪改扩建后全桥的运行状况,得出在改扩建工程中,新旧桥高程不一致时,此套先顶升、后拼接的施工工艺是安全合理、切实可行的施工工艺。     

高速公路扩建工程地基沉降研究

为研究高速公路改扩建工程地基沉降现象,对差异沉降机理进行分析,研究加宽方式对路基差异沉降的影响,最后结合工程实践,采用双侧加宽方式对某高速公路进行改扩建施工,并检测施工后路基沉降及路面平整度。检测结果表明:路基施工完成后沉降量较小,完全能够满足规范要求,而改扩建施工完成后,高速公路路面平整度标准差较小,明显满足规范要求,高速公路改扩建质量良好。     

基于青银高速公路改扩建的路面拼接施工工艺

本文简要论述了高速公路改扩建路面拼接施工工艺,并结合青银高速改扩建项目实际情况对高速公路改扩建路面拼接施工拼接工艺进行了总结,从而为今后高速公路路面拼接施工提供一定的技术借鉴。     

新老路基容许差异沉降控制标准研究

为避免高速公路改扩建中由于新旧路基不均匀沉降导致路面病害,文中以某高速公路典型路段新老路基处理为依托,分析新老路基差异沉降与路面应力的关系;引入沥青路面结构服役后的疲劳特性,分析高速公路改扩建工程加宽路基与原旧路基之间容许差异沉降控制标准,得出该高速公路改扩建新老路基容许差异沉降以半幅横坡改变量2‰为控制标准。     

高速液压夯实机在新老路基结合部的应用

采用高速液压夯实机对中原地区某高速公路改扩建工程的新老路基结合部位进行处理,探讨高速液压夯实机对新老路基结合部位差异沉降的控制作用。基于HC型高速液压务实机的工作原理和施工工艺,确定了低液限黏土路基的含水率、沉降量、压实度与随着不同档位的变化规律,提出了高速液压夯实机的合理夯实档位。     

高速公路改扩建工程路基施工技术研究

对于交通量的不断增加,早期修建的高速公路已满足不了其交通要求。从实际工程案例出发,对其改扩建工程中路基加宽所遇到的各种技术问题进行探讨,主要包括拼宽方案,新旧路基结合部位的处治。     

旧路改扩建的几点关键问题

公路改扩建为城市道路必须保证新旧路基路面衔接紧密,使两者联结成一个整体,具有良好的整体稳定性。解决好新旧路基、路面的衔接问题,是旧路改扩建的关键问题。     

高速公路改扩建新旧路基差异沉降影响因素分析

新旧路基结合处的差异沉降控制是高速公路改扩建的技术难点之一.若差异沉降值过大,会导致路基遭到破坏,影响路面结构,降低道路的使用品质,甚至危及行车安全.针对上述问题,依托长株高速公路改扩建工程,应用有限差分法建立了数值计算模型,研究了不同拓宽宽度、不同填方高度、不同弹性模量和不同压缩模量4种影响因素下新旧路基不均匀沉降的...     

旧路加宽差异沉降影响因素的仿真研究

新旧路基不均匀沉降是高速公路改扩建工程最大的技术难题，因而不均匀沉降影响因素也就成为高速公路改扩建工程的关键所在。本文在新旧路基差异沉降成因分析的基础上，利用室内试验成果并结合有限元仿真技术，分析了差异沉降的各影响因素。研究结果表明：仅从受力和变形角度来分析，两侧对称加宽较单侧加宽有利，加宽宽度和高度越大，新旧路基的差异沉降和横向位移也越大。本研究成果，一方面补充和完善了旧路加宽设计规范，另一方面具有显著的经济与社会效益。     

公路改扩建中新旧路基不均匀沉降的有限元模拟及处治研究

随意经济水平快速发展,道路交通量也持续增长,早期修建公路的实际承载交通量已远超其设计能力,容易甚交通阻塞、事故频发等。因此,对公路工程进行改扩建已成为必然趋势。本文以某高速公路项目为依托工程,对高速公路改扩建方案确定、新旧路基不均匀变形机理及处治措施等关键技术展开了深入分析,以期为类似的公路改扩建工程建设提供理论指导。     

浅谈改扩建高速公路新旧路面拼接施工技术

高速公路在改扩建过程中经常需要对新旧路面进行拼接,其施工质量的好坏将会直接影响使用寿命,本文特结合连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程实际施工情况,从旧路面铣刨方式、新旧基层拼接、新旧沥青面层拼接等方面积极探讨和研究,以寻求最佳的拼接方案,以便为今后类似改扩建工程提供参考。     

佛开高速公路改扩建机电工程施工管理分析

在佛开高速公路改扩建工程中,佛开高速公路仍处在原有业务不中断的状态.因此,佛开高速公路改扩建机电工程施工必然面临施工界面分散、不连续,以及新旧机电系统互相兼容、并存、切换的难点.如何在这些复杂的条件下完成机电项目工程施工,是对机电工程施工参建各方组织管理能力和工程实施资源合理应用的考验.文中重点论述了在佛开高速公路改扩建工程中的机电工程改扩建施工管理方面的有关经验.     

路基路面拼接施工技术在高速公路改扩建中的应用

随着经济的发展,改扩建工程越来越多。依托北京～哈尔滨高速公路长春～拉林河段改扩建工程,对高速公路改扩建中的路基、路面结构拼宽施工技术进行研究和探讨。通过实例应用,为类似拼宽改扩建公路的新老路基、路面拼接,提供了一个系统的解决方案,有着较为广阔的应用推广前景。