罗阳高速公路LM1标沥青混合料配合比设计细则

沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用量及经济性关系密切,设计包括三个阶段:目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证。配合比设计的工作中心是确定矿料级配组成和最佳沥青用量,设计出一个具有足够密实度,并具有较高内摩阻力的矿料组成,确定相应最佳沥青用量的一个过程。在施工过程中的控制必须保证沥青混合料的均匀性,严格按照设计级配曲线进行控制,确保沥青路面的施工质量。总结了罗阳高速公路LM1标施工经验。     

LM改性沥青混合料的试验及应用研究

基于无机材料改性剂的优点,选取LM新型无机材料改性剂,通过室内试验对LM改性沥青混合料的路用性能进行了研究,通过工程应用实例,对实际应用效果进行了评价和分析。试验结果表明:掺入LM改性剂后沥青混合料,其动稳定提高了130%,车辙变形量对应降低了32%,表明LM改性剂可显著提高基质沥青混合料的高温稳定性;相比于基质沥青混合料,LM改性沥青混合料的弯拉破坏应变与抗弯拉强度分别提高了26. 9%、15. 2%,劲度模量则对应降低了11. 8%。表明LM改性剂可有效提高沥青混合料的低温稳定性; LM改性剂掺入后,沥青混合料的抗疲劳性能得到了有效的提高,水稳定性能有一定的提高。工程应用实例表明:试验路段上面层采用LM改性沥青混合料进行铺筑后,通车初期未出现车辙等早期病害,通车三年内无车辙及明显裂缝产生,路面平整度高,可为同类工程提供参考。     

高速公路SBS改性沥青混凝土施工技术探讨

为提高高速公路SBS改性沥青路面施工质量,本文通过在某高速公路铺筑试验段,研究SBS改性沥青混合料原材料选择及配合比设计,探讨SBS改性沥青路面施工工艺和施工质量控制措施,并对试验路段施工完成时、通车1年后路面抗滑摆值和渗水性能进行检测,结果表明:试验段路面施工完成时、通车1年后渗水系数及抗滑摆值均能满足规范要求。     

高速公路SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究

随着通行要求提高以及科技快速发展,原有道路的通行能力难以满足日益增多的大型载重汽车运输要求,因此SBS改性沥青混合料被越来越多地应用到公路建设工程中。本文以具体的工程实例为依托,对SBS改性沥青混凝土路面的施工技术进行分析。     

高速公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术探讨

SMA改性沥青混凝土具有耐久性强、抗滑性高的特点,能够有效地改善路面的低温变形能力,提高混凝土的水稳定性,从而能够确保路面的质量。因此在高速公路路面施工中广泛应用。将结合具体的高速公路施工实例,探讨SMA改性沥青混凝土的路面施工技术。     

石黄高速公路SBS改性沥青路面施工技术工艺

改性沥青路面施工技术工艺与普通沥青路面相比有其特殊性，本通过石黄高速公路SBS改性沥青路面施工技术的讨论，就SBS改性沥青混合料的拌制、，运输、摊铺和碾压工艺做了探讨，可供参考。     

改性沥青在机场高速公路的应用与研究

以西安咸阳国际机场专用高速公路沥青混凝土路面为依托工程,探讨施工中使用的改性沥青及其路用性能.     

浅谈高速公路工程改性沥青混凝土路面施工技术的应用

结合张石高速公路工程改性沥青混凝土路面的施工实际,重点对其施工准备及试验,沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压施工以及接缝处理等关键施工工艺进行了相应探讨。     

加铺改性沥青路面施工技术在高速公路中的应用

目前高速公路路面出现的病害,其治理措施一般采用公路加铺改性沥青路面技术。该技术不仅可以填补路面的细小裂缝,提高路面质量,减少路面的养护费用,让公路的使用寿命得到很好的延长,并对提高车辆行驶质量起到非常好的效果。结合某高速公路施工建设项目,对加铺改性沥青路面施工技术的施工特点、施工过程以及注意事项进行介绍。     

呼集高速公路改性沥青混合料配合比试验设计与应用

通过工程实践，介绍了改性沥青混合料配合比的设计及其应注意的问题。     

重庆高速公路4月1日实行"计重收费"

重庆市境内的高速公路4月1日实行“计重收费”。多年来,货车不管装载多重的货物和超载与否,都按照其出厂时的核载吨位缴纳公路通行费,与实际载重无关。由于汽车核载吨位越小,所缴规费越少,因此许多汽车厂家受利益驱动,为迎合市场,将原来设计制造的汽车核载重量故意从大吨位改为小吨位,并出售给车主使用,这种现象被称作“大吨小标”。据重庆高速公路发展公司估计,目前重庆运输市场上有30％左右的货车属于“大吨小标”。     

南广高速公路环保型改性沥青SMA路面的施工

在南广高速公路交通部西部科研项目上,采用德国进口的环保型改性剂现场直接加入沥青中搅拌均匀后即成改性沥青,并将用于SMA路面试验路铺筑.     

埃塞俄比亚AA高速公路高模量改性沥青的选择与制备工艺研究

通过分析高模量沥青混合料的常用制备方法,选择采用岩沥青进行高模量改性,采用扫描电镜、能谱仪、红外光谱仪等分析青川岩沥青和法国岩沥青的组成,对比研究了不同发育时间、发育温度、剪切时间、剪切温度等制备工艺对沥青三大指标和粘度的影响,最后根据研究结果确定了采用岩沥青制备高模量沥青材料的具体参数。研究发现影响顺序如下,针入度:剪切时间发育温度剪切温度发育时间;软化点:发育时间剪切时间剪切温度发育温度;延度:剪切时间发育时间发育温度剪切温度;粘度:发育时间剪切温度剪切时间发育温度。     

高速公路钢纤维混凝土路面的应用与推广

本文简要分析钢纤维混凝土的技术特性及其影响因素,详细阐述钢纤维混凝土路面的设计要点、施工技术和质量控制,及其在高速公路路面结构中的应用与推广前景。供广大公路工程技术人员参考,以提高工程建设的投资效益。     

在高速公路上运行的车辆实行技术检测的必要性

本文以１９９６、１９９７年两年辽宁省交通事故造成的损失为例，说明了技术检测工作对于高速公路上运营车辆的必要性，并提出了实施对策。     

新的改性沥青设备与加工技术

通过对沥青改性方法的研究 ,基于提高改性沥青单位小时产量的目的 ,探索出利用高速剪切和二次泵技术实施沥青改性。这种加工技术突破了以往沥青改性采用的“胶体磨”技术 ,适用范围广 ,可加工不同种类的改性沥青 ;采用该种加工技术提高了生产效率 ,产品的技术指标满足甚至超过规范要求。通过研制出的改性沥青生产设备制备出 PE、SBS、化学网构改性沥青等 ,而且将这几种改性沥青已应用于实体工程。     

SBS改性沥青技术与效果评价

采用高速剪切设备制备了ＳＢＳ改性沥青，在ＳＢＳ掺量为６％时形成网状结构。ＳＢＳ改性沥青的高温性能和低温性能均在显著改善，且改性效果与原沥青的级玢组成有关。     

改性沥青SMA路面在成南高速公路上的应用

SMA技术能全面提高路面使用性能。该文较系统地介绍了四川成（都）-南（充）高速公路SMA的配合比设计与施工情况,并将SMA混合料与其他沥青混合料进行了技术经济比较。     

浅谈丹本高速公路SBS改性沥青路面的应用

通过目前我国公路交通具体现状，结合丹本高速公路路面施工的特点，阐述了SBS改性沥青的作用基理、技术要求、施工工艺和方法及其在应用中应注意的一些问题。     

改性沥青路面在湖南高速公路上应用的探讨

介绍了国内外改性沥青及改性沥青路面在高速公路上的应用技术和现状。根据湖南省的气候特点，探讨了改性沥青路面在湖南省高速公路应用的可行性，并提出了一些在应用过程中应引起注意的问题和建议。