番禺北斗大桥引道软基处理

介绍了番禺北斗大桥引道软基处理的方法选择、施工控制、工后观测的全过程，分析了工后沉降控制的影响因素。提出了控制工后沉降的相关措施。     

广东清远青草大桥加固工程

青草大桥位于国道107线广东省清远市清连一级公路K2084+077处,桥长122.9m.上部构造为5×20m无粘结预制预应力砼空心板,下部构造为桩基础,柱式墩(台).1997年完工.2002年底,桥梁出现了较严重的病害.分析了病害的成因,总结介绍处治方案、加固施工的方法与经验.     

广东软基试验工程对公路软土地基处理综述

介绍广东软土分布的分区和其各自特征．阐述了公路软基试验工程的选定及实际运作，同时侧重评述了各种软基处理，如排水固结、复合地基、真空联合堆载预压及一些辅助措施运用在试验工程和取得成果。择要介绍已在试验工程运用的新技术、新机具、新工艺的情况，可供从事岩土工程专业人员和工程项目管理人员参考。     

广州市番禺北斗大桥引道软基处理

广州市番禺区北斗大桥是番禺区西线公路中的枢纽工程,南北引道各长约1km。地基软土分布广泛,厚度大,埋藏浅。介绍软基处理的方法选择、施工控制、工后观测,以及分析工后沉降控制的影响因素,提出工后沉降控制的一些相关措施。     

新会市虎坑大桥软基病害检测

通过对新会市虎坑大桥墩柱倾斜、支座剪切破坏、桥面横移等病害的检测，在综合分析的基础上，认为病害产生的主要原因是在设计和施工期间对软土地基的危害认识不足所致，就此提出了处理和解决的建议，为软土地基上修建桥梁及桥梁养护提供了很好的借鉴。     

海陵岛大桥跨海段混凝土桥梁耐久性设计

为确保海陵岛大桥跨海混凝土桥梁的100a设计使用寿命,结合类似跨海桥梁的成果对氯离子环境特点进行了分析对比。根据本项目实际情况,本文在对混凝土结构腐蚀机理和主要影响因素的分析基础上,确定出结构构件的不同环境作用等级。从基本措施、补充措施和辅助措施三方面说明了耐久性设计技术路线,并重点对不同补充和辅助防腐措施的技术特点、优缺点、全寿命成本及应用情况进行了研究。提出了技术可靠、经济性好的混凝土结构耐久性多层次防护方案体系,经检测,初步验证了耐久性设计的合理性。     

四川盆地软基工程特性探讨

以四川已建和在建高速公路为依托,以四川盆地软弱土大量试验资料为基础,系统分析了四川盆地软基的成因、分布规律,总结了四川盆地软弱土的物理力学指标、工程特性.四川盆地软弱土具有含水率高、压缩性大、渗透性低、抗剪强度低、孔隙比大、厚度变化大等特点.根据具有代表性的盆地软基物理力学性质指标,总结了软弱土物理力学性质指标间的相互...     

挤密砂桩软基处理工程

通过福建省福宁高速公路A23合同段挤密砂桩软基处理的施工实践，结合挤密砂桩固结排水加固地基作用的原理，探讨施工过程中质量控制和质量检测的方法，以达到软土地基处理的预期效果。     

攻克世界性技术难题舟山鱼山大桥建成

<正>连接舟山岱山岛与鱼山岛的唯一陆上通道——鱼山大桥近日全线建成。鱼山大桥创造了同等规模跨海大桥快速施工新纪录,攻克了多项桥梁建造世界性技术难题。大桥的建成将为舟山绿色石化基地提供重要的交通保障。鱼山大桥是宁波舟山港主通道的支线工程,全长8.2 km,由浙江省交通集团投资、设计、施工和管理,     

某大桥软基钢围堰支护设计及稳定性分析

以某大桥主墩承台的钢围堰施工为例,分析了软土地基下钢围堰施工阶段的受力及稳定性;结合工程地质情况,提出开挖前采用高压旋喷桩加固围堰内外软土;利用MIDAS/Civil模拟分析软土加固后围堰的强度、刚度,通过支护底部抗隆起、嵌固稳定性加固前后的验算对比分析围堰设计及软土加固的可行性。     

洪湾大桥引道软基施工中的问题分析与处理

本文简述洪湾大桥桥头引道软基施工过程中，出现土体破坏及桥梁墩台结构变位的情况，分析了其中的原因，并提出了处理措施，为引道软基设计施工和建设单位提供了经验。     

云阳高速广东阳江段年底动工

2008年8月8日，记者从广东阳江有关部门处了解到，备受关注的云阳高速公路阳江段建设已进入实质性阶段，阳江市已于2008年8月7日与广东省高速公路公司签署了征地拆迁协议。     

港珠澳大桥岛隧工程深厚软基与大回淤条件下的工程处治研究

港珠澳大桥岛隧工程大面积深厚软基的加固处理,以及大回淤水道条件下管段柔性小接头处的预应力束筋将永久留置而不再在管节沉放落床、纵向沉降基本稳定后完全切断,形成半刚性管节。上述两者,是该工程项目施工中呈现的特色和亮点。此外,当日后长期运营中如管段小接头接缝仍出现有不测的拉开险情时,其应急工程处治对策也是必须事先妥慎考虑的预案。就上述各点问题进行了较为细致深入的探讨和分析。     

广东番禺大桥总体设计

广东番禺大桥全长3458．2m，上部结构有连续板梁、连续箱梁、简支梁和双塔双索面斜拉桥四种结构，主桥为跨径380m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥、宽度为37．7m,本对该桥的总体设计进行了较详细介绍。     

广东开阳高速公路软基工后沉降特性分析

通过对广东开阳高速公路软土路基近2年的沉降及侧向变形监测数据分析,得出了关于工后沉降组成、发展规律等方面结论。     

霍林河东区城市道路工程软基处理方案

该文结合霍林河东区城市道路工程的实际情况,分析了软基形成的原因,本着经济适用的原则选择了软基处理方案,在保证工程质量和工期方面取得了良好的效果。     

广佛高速公路加宽工程的软基处理

广州～佛山高速公路扩建，作为国内首条高速公路加宽工程，在设计中遇到了许多新问题。该文针对加宽工程碰到的首要难关之一，软弱地基的加固问题进行探讨，提出解决办法，并对高速公路扩建软基粉喷桩设计，新老路基衔接措施，地基稳定计算等作了较全面的介绍。     

高速公路拓宽工程软基加固技术探讨

针对高速公路拓宽工程中软基加固技术,介绍沉降控制标准、软基加固原则、方法、施工问题及处理措施等,供类似工程参考。