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以山西省某高速公路为例,通过对其路线方案布置与比选论证过程的叙述,论述了山区高速公路的选线问题,探讨了如何在兼顾地形、地质、环境保护、公路美学及各方需求的情况下优化山区高速公路线形设计. 相似文献
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公路选线与平面线形设计 总被引:2,自引:2,他引:0
针对山区公路选线与平面线形设计两个问题,提出如何从根本上避免路基高填深挖,使公路区域与周边环境融为一体,并重点分析了目前公路平面线形设计中采用的直线形设计和曲线形设计方法及应用。 相似文献
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路线是山区公路设计的关键,既要考虑工程因素,还要考虑道路的安全性和舒适性。结合项目对山区公路的路线设计进行了总结,重点介绍了山区公路的选线方法、平面线形组合的应用及平面指标选择,并提出了具体的要求和注意事项,给出了缓和曲线参数参考值,给广大设计者提供借鉴与思考。 相似文献
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根据道路平面路线方案布置特点,将选线中要考虑的各种因素均转化为费用进行考虑,因而道路平面路线方案也即转化为该模型费用最小化的优化问题,由于道路平面方案优选设计是复杂的多目标决策问题,方案模型的建立在很大程度上影响到项目的营运费用和建设费用,通过对研究遗传算法变异算子对模型影响的分析,设计了一种遗传算法对路线平面线形进行优化,该算法可以提高收敛速度和解的精度,并同时保持优良个体的进化稳定性,在一定程度上弥补了定常参数在克服早熟中缺乏普遍性的缺点。最后,进行了道路优化验证,实验结果表明,该算法无论从鲁棒性和有效性方面都超过了传统的优化算法,说明该算法在道路选线中有很高的应用价值。 相似文献
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随着我国路网体系的完善,复杂地形地质条件下的山区高速公路建设愈加广泛。探讨了山区高速公路线路选型的方法和原则,并分析了开展线路设计的主要内容及设计要点,包含平面线形、纵面线形和线路交叉口。最后结合实际工程,分析了处于山区环境的高速公路线形设计的关键问题。 相似文献
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通过对高速公路路线设计过程中的问题进行详细的分析,发现可以提高高速公路设计效果的方法主要有地质选线、环境选线以及安全选线。线形设计在高速公路设计中的应用,不仅可以确保优良的出行路线,还可以显著提升行车安全。文章首先对高速公路路线设计基础进行了分析,然后以实例案例分析为基础重点对高速公路选线方法展开探析,确保了高速公路投入使用后的安全性,有效避开了地质灾害较多的地区,避免了预埋安全隐患。 相似文献
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由于西部地区地形、地貌、地质的复杂、多变性,导致山区高速公路勘察、设计难度大,需要考虑的因素多,技术要求高,设计单位都意识到地质选线在山区公路建设中的重要性。目前研究山区地质选线的学者较多,但对于构造地质选线的研究较少。设计中由于对构造地质的认识不足及不全面,引发的设计变更不在少数,凸显研究构造地质选线的必要性。结合罗望高速、金仁桐高速、昆楚高速、惠罗高速,归纳总结了构造地质选线的工作核心点,创新性提出影响山区高速公路建设的地质构造类型及构造地质选线原则。 相似文献
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山区高速公路分离式路基线形设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
山区地形险峻,修建高速公路采用分离式路基可以取得较好的效果。该文探讨了山区高速公路分离式路基的平面线形设计的方法及设计重点。 相似文献
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通过重庆忠县至万州高速公路地质选线过程阐述,以及在勘察设计过程中进行的方案比选和优化,提出了山区高速公路地质选线的主要工作内容和流程,对节约工程造价、降低施工及运营的技术风险具有重要意义,并取得了良好的社会效益和经济效益。 相似文献
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以广东省怀郁高速公路某路段线形方案比选作为实例,从多方面、多角度分析比较了路线方案的优缺点,并简要介绍了山区高速公路选线的要点。 相似文献
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该文以某山区高速公路设计选线的情况为例,对山区高等级公路路线方案选择提出了空间走廊带比选的概念,作为对常规设计中仅采用平面方案比选的一种补充。 相似文献
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山区公路平面线形设计的仿真系统研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对目前山区公路在大比例尺地形图上使用传统导线法设计平面线形的局限性,通过建立仿真模型,并进行计算机编程,实现山区公路平面线形的生成自动化,并通过一定的约束条件对线形进行动态调整,整个仿真系统具有良好的可视化交互界面。 相似文献
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从驾乘人员的角度出发,深入分析山区高速公路线形安全系统各组成要素,选取影响公路线形与安全协调度的指标,并引入群层次分析法建立山区高速公路线形安全协调度评价综合指标体系,且通过统计高速公路设计专家的咨询结果来确定评价指标权重。实例分析表明该方法是可行的,为山区高速公路线形设计进行有效的安全性评价奠定了基础,具有较好的现实意义和应用价值。 相似文献