论高速公路服务区运营与管理

高速公路服务区的软件建设在于打好高速公路服务区的运营基础,包括智力基础、人力基础、竞争基础;明确高速公路服务区的功能定位,满足服务功能、窗口功能、经济功能三大功能;清晰高速公路服务区的运营思路;统一管理承包经营与自我管理自我经营并存的运营模式,保证服务前提下讲收益、不在赢利前提谈服务的运营基点的运行基点,和"一年打基础,两年出效益,三年大发展"的发展思路。同时要强化服务区管理理念,培养"三式六能"型组织团队。     

高速公路服务区运营安全韧性评价研究

为提升高速公路服务区的运营安全管理水平,引入韧性理论,在分析服务区运营安全事故主要类型及其主要诱发因素的基础上,从安全系统韧性的稳定性、应变性、冗余性、时效性4个特征维度,建立服务区运营安全韧性评价指标体系;采用ANP方法确定指标权重,提出安全韧性等级及其阈值,并基于正态云模型构建服务区运营安全韧性评价模型。最后,以沪蓉高速公路与沪渝高速公路上各一处服务区为案例,开展评价指标与模型应用。两处服务区的运营安全韧性评价结果分别为高水平和低水平,与其当前运营安全状态相符,表明评价方法有效,可为高速公路服务区的运营安全水平评价提供参考。     

广东省高速公路服务区发展现状及建议

高速公路服务区是高速公路的配套设施 ,随着高速公路路网的完善和车流量的增加 ,服务区在高速公路上的作用越来越引起人们的关注。简要介绍了广东省高速公路服务区的发展现状 ,分析了存在的问题及其原因 ,并提出了解决问题的建议     

高速公路既有服务区优化提升研究

高速公路服务区是对外服务的重要窗口,服务区转型发展得到社会各界日益关注。以问题为导向,阐述了我国省域高速公路服务区改扩建思路和基本原则,在此基础上提出3类升级对策:原地改造、原址扩建和新建工程。对服务区整体规模符合预测交通需求的服务区,采用原地改造方案,分局部调整、部分改建和重新布局三个层次;对原有用地规模无法满足需求且具备扩建条件的服务区,根据用地需求在原服务区用地基础上新增用地;在原地改造不能满足需求且不具备在原址扩建的情况下,结合相邻服务区功能、运行情况的调查,适当新增服务区。     

四川高速公路服务区运营管理系统的研究实现

课题基于MVC设计模式思路,采用C#和其它Web程序开发技术,研发了一种B/S结构的通用型高速公路服务区管理信息化软件。实践证明软件具备服务区的管理、服务、监测、记录等基本功能,并可与高速公路监控系统进行集成互通,完全满足当今服务区信息化建设的需求。     

法国高速公路服务区的设计特点及国内服务区建设建议

通过对巴黎至里昂A6高速公路的考察，介绍了服务区规划、选址原则、服务区类型及形式的分布、场区的布置特点，提出了国内服务区建设的改进建议。     

云南省高速公路服务区存在问题及运营思路浅析

随着社会经济的发展,人们的出行需求不断增长,高速公路服务区服务保障功能的内涵和外延也不断发生变化。本文通过分析云南高速公路服务区发展各阶段特点,找到存在的问题和制约因素,提出新形势下云南省服务区未来可持续发展的运营发展思路。     

基于高速公路运营的服务区监控系统的研究

基于提高高速公路运营效率的目的,该文研究了高速公路服务区运营监控的内涵;实行监控的基本思想;关于服务区各项服务的实时服务能力的变量构造;各服务部门运营安全形势的实时动态监控的变量构造;监控服务区运营的安全形势的完全系统.最后,讨论了构造评价服务区运营的总体安全形势的模型.     

高速公路服务区综合开发案例分析

结合高速公路服务区综合开发的发展趋势,以仁新高速公路翁源服务区综合开发为例,从分析翁源服务区发展农特产品展销特色示范服务区的优势出发,介绍了翁源特色服务区的规划建设情况,对特色服务区经营管理模式进行了初步探讨,对高速公路服务区综合开发进行简要分析,为高速公路综合开发提供示范案例。     

山东省高速公路服务区交通分析

文章通过对山东省境内3个服务区的主线交通量和驶入交通量进行现场人工调查,分析了重载车辆驶入率和交通组成的日变化规律,提出了建议值,可以为服务区路面设计交通量的确定提供依据和参考。     

高速公路服务区设计

该文以行为分析、需求分析、心理感受为出发点,探讨了高速公路在新发展时期服务区设计的思路、方法、要点。     

高速公路服务区设计

对我国部分高速公路服务区的设计与特点进行了总结,指出存在的问题,通过借鉴美国的<高速公路与干线公路服务区设计指南>,对当前高速公路服务区的设计进行了分析与探讨,并提出了一些建议.     

河北高速公路运营收入分析及措施建议

以河北省高速公路现行收费费率和通行费收入数据为基础,通过与周边省份和全国整体水平对比,分析了河北省高速公路通行费收入的总体状况,总结了影响运营收入的主要因素和存在的主要问题。在此基础上,提出相应的措施建议,以期为行业主管部门决策提供参考。     

基于灰色关联法的高速公路服务区运营风险研究

随着高速公路里程数的不断增多,服务区的运营越来越复杂化、要求越来越个性化。为更加科学有效地对高速公路服务区进行运营管理,文中结合层次分析(AHP)法与灰色关联分析法建立高速公路服务区运营风险评价指标体系,通过对湖南省某高速公路服务区的分析,得出司乘人员管理和服务区人员管理两个指标的灰色关联度排名靠前,高速公路服务区运营中要加强服务区人的管理。     

欧洲高速公路服务区设计要点分析

本文提出了服务区选址尊重环境、因地制宜,服务区规划大、小车分区,加油、停车为第一要务,人员行为、车辆流线规范组织,服务设施分区经营,以及人车为本的规划设计原则,以求为国内服务区规划设计提供借鉴和参考,对我国服务区设计整体水平的提升有一定的指导意义。     

高速公路服务区景观设计研究

通过对高速公路服务区景观设计的调研分析,提出服务区景观设计时主要考虑建筑设施、场区道路、植被、建筑小品等设计要素,结合高速公路服务区景观设计实例运用协调统一、以人为本、突出地域特色等设计理念进行了具体分析.     

高速公路服务区建设规模

当前我国高速公路服务区建设规模设计主要参考资料是“日本高速公路设计要领”（我国１９８０年及１９９１年出版的两种版本），两种版本的规定在某些方面有较大差异；经与我国沈大高速公路两个服务区的实际调查资料对比分析，提出适合我国国情的确定服务区建设规模的具体建议。     

贵州高速公路服务区及收费站规划分析

贵州省高速公路的快速发展,使高速公路的多样化和个性化出行成为新趋势,目前高速公路服务水平已无法满足人们的需求。为了进一步加强高速公路建设和管理,提高服务能力和水平,通过对湖南、台湾、日本[1]高速公路服务区及收费站进行了研究,采用集约式建设理念,集服务区及旅游观景等综合功能于一体充分利用有限空间,体现了环保节约、以人为本、多功能等先进的设计理念。结果表明:全省连接重要旅游景点、产业园区、县市区的所有服务区及收费站功能得到全面提升,收费天棚建筑风格具有统一又有地域差别,能有利宣传贵州省独具特色的地域文化,树立良好形象。     

基于游客需求的云南高速公路服务区文旅提升研究

随着交通和旅游消费结构的不断升级,云南高速公路对于旅游型服务区的建设需求不断加大,对既有和规划建设的高速公路服务区提出了文化旅游融合提升的更高要求。从游客需求侧的角度,采用RP/SP调查法收集多个云南高速公路服务区游客数据,分析云南高速公路服务区游客个人属性和出行特征,从5个维度分析评价游客关于服务区的水平感知度。研究得出云南高速公路服务区在文旅提升方面值得肯定与需要改进和关注的方面,为云南高速公路服务区在文旅融合方向上的进一步提升提供科学参考。     

我国高速公路服务区功能完善与拓展的思考与建议

文章突破了传统高速公路"全封闭式"的理念,在"选点开放式"的新理念指导下,遵循"分级匹配"原则,基于对高速公路地理特征的优劣分析,对高速公路服务区的功能完善与拓展提出了思考与建议。