路堑桩板式挡土墙施工技术

介绍达万铁路李河车站DK133＋290－＋386路堑运用桩板式挡土墙施工技术，减少了开挖土石方作业量及用地数量，确保了边坡的稳定，又便于机械分层施工和工厂化生产。     

h型桩板式挡土墙设计回顾

本文介绍了采用ｈ型桩板式挡土墙解决因受地形、地质条件限制的特殊困难陡坡地段路堤填筑的设计概况。     

桩板式挡土墙在宜河高速公路上的应用研究

该文结合桩板式挡土墙在宜河高速公路深挖路堑边坡支挡防护中的应用，对桩板式挡土墙的设计原理、构造要求、理论计算及施工注意事项做深入分析，以便对类似工程的治理提供科学的设计和技术参数等。     

桩板式挡土墙土压力极限上限分析

桩板式挡土墙被广泛应用在铁路公路等领域的滑坡治理中，合理分析挡土墙土压力至关重要。依据试验结果，总结桩间土体局部失稳空间几何特征，并将局部失稳土体视为由无数三角形薄片组成，建立桩板式挡土墙土压力三维计算模型。基于极限上限法，计算桩后局部失稳土体外力做功功率和内部能量耗散，建立能量平衡方程式，推导出桩间挡土墙土压力表达式。将挡土墙土压力三维计算结果、二维计算结果和相同条件下试验结果进行对比，发现三维计算结果与试验结果基本一致。桩板式挡土墙土压力计算方法可为实际工程提供一定理论依据。     

膨胀土地区桩板式挡土墙计算方法研究

膨胀土是一种高塑性黏土,具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性,性质极不稳定。本文以陕西安康某市政桩板式挡土墙工程为例对膨胀土地区桩板式挡土墙设计计算中涉及的膨胀土抗剪强度折减、水平膨胀力、剩余下滑力、桩板墙结构验算等问题进行了计算研究,为同类工程的设计与计算提供借鉴。     

膨胀土路堤桩板式挡土墙离心模型试验研究

通过玉蒙铁路膨胀土路堤桩板式挡土墙离心模型试验,就路堤加筋、不加筋两种工况,以及最优含水量及富水两种含水条件进行模拟测试。试验结果得出,弱膨胀土路基加筋的作用效果十分明显,使路基的变形得到了有效控制,满足了设计要求。弱膨胀土含水量的变化对路基的变形有明显影响。     

“预应力锚索+桩板式挡土墙”支护结构应用研究

该文以下沉式通道的支护设计为例,提出了预应力锚索+桩板式挡土墙的防护方案,运用m法、水土合算法,以及瑞典条分法进行支护效果分析。结果表明,该方案既可以满足路堑边坡稳定性、安全性的要求,又可以减少施工开挖工作面,有效地减少既有建筑物的拆迁,在城市下沉式通道支护中具有良好的适用性和优越性。     

桩板式挡土墙在公路、市政工程中的优化研究

桩板式挡土墙目前在工程建设中得到了大量应用,但是目前部分桩板墙设计仍然存在一些值得优化的问题。文中通过具体案例分析,分别论证了路肩和路堑桩板墙挡土板的位置和桩结构的优化问题,提出了斜插式桩板墙新型结构形式,在山区陡坡地段调整挡土板位置具有较好的经济合理性及安全性。另外,还分析了抗滑桩起锚点问题以及设计中存在的一些问题。     

桩板式路基应用分析

以滁天(滁州—天长)高速公路K3+552—760、K3+860—K4+453软土地基为例,分析桩板式路基施工技术环节,介绍管桩、预制板、湿接缝等施工工艺及质量控制手段,对施工中需关注的环节进行归纳总结,并与常规填土路基相比分析桩板式路基的经济效益.     

双排微型桩挡土墙的设计与应用

简要介绍了双排微型桩挡土墙的基本概念,同时阐述了微型桩挡土墙的特点及计算方法,并介绍了其在某河道整治工程中的应用及取得的效果,有关经验可供相关专业人员参考。     

桩板式挡土墙斜坡路段有效嵌固段深度的确定方法

斜坡路段桩板墙支挡结构嵌固段的有效性关系到工程的安全性和经济性。以实际工程为例,提出采用极限平衡的近似计算方法确定其有效嵌固深度,运用于实际工程中达到了预期效果。     

桩板式挡土墙土压力分布特征的试验研究和数值分析

为深入揭示抗滑桩间距和桩间挡板布设位置对桩板式挡土墙土压力分布特征的影响,拟首先采用室内模型试验,研究不同桩间距与不同置板工况下桩板墙的水平受荷特性,并结合ABAQUS数值计算软件对模型试验进行对比验证,藉此探究抗滑桩间距对土拱效应影响的一般规律。结果表明：在不同桩间距下,桩前置板桩背侧土压力所达到的峰值均大于桩后置板,且同一高度下桩前置板土压力均略高于桩后置板。同时,随着桩间距的增加,桩背侧承受更多由土拱效应传递的推力荷载,致使桩间挡板位移随之增大,填土内土压力峰值向土体深处与远离桩背方向发展。在一定桩间距范围内,桩间距越大抗滑桩所承担的土压力越多,越有利于挡土板后土拱效应的发挥,但需预防桩间填土的局部坍塌破坏。采用数值模拟弥补室内模型试验监测数据的方法不足以全面获取模型内的应力应变特性。数值计算结果发现：土拱的拱矢高度与桩间距呈正相关,在一定范围内,桩间距的增加有利于土拱效应的发挥。     

路肩短卸荷荷板式挡土墙试验研究及应用

路肩短卸荷板式挡土壤是一种新开支挡结构，它利用卸荷板的遮帘作用来减少下墙的侧压力，同时又能充分利用板上土体的重量平衡墙体，使墙基应力分析均匀，改善本稳定条件，本文介绍了该新型挡墙在侯月铁路某工点的试验研究情况，并运用库伦理论有限单元法分析了墙体的受力状况，与实测墙体受力情况进行了对比，并作了该工点的经济效益评估，论证其合理性。     

挡土墙CAD系统的应用开发

通过对挡土墙计算理论、绘图的一般过程及常用断面形式的分析研究，开发了挡土墙CAD系统。该系统可以进行多种挡土墙的计算和交互式设计绘图，并利用数据库建立了挡土墙断面图库，供程序调用。另外，用户也可以根据需要建立自己的图库，以适应不同的要求。     

排桩挡土墙在河岸工程中的应用

该文结合工程实例,介绍了在软土地基坡顶已建有110kV供电线塔的河岸工程中采用永久性排桩支护结构的设计和施工过程,阐述了悬臂式排桩挡土墙的适用计算方法。     

预应力锚索桩板式高挡墙的设计与应用

介绍了云南省个旧～冷墩二级公路K22 336～K22 520段路基右侧上、下排预应力锚索桩板式高挡墙(最大高度达44．13m)的设计、计算与分析和使用效果。该工程是路基设计中,国内外极为少有的预应力锚索桩板式高挡墙典型实例。     

预应力锚拉式桩板挡土墙的设计,施工

介绍特高的南昆铁路石头寨预应力锚拉式桩板挡土墙精心设计、施工经验体会、评出，附带论述了有关试验、研究简况。     

CFG桩在挡土墙基础处理中的应用浅析

在道路挡土墙设计中,当遇到软土路基或路基下存在软弱下卧土层等不良地质条件时,为保证挡土墙的稳定,采用换填土或设各种加固桩等方法来提高地基基础的承载能力及稳定性是设计中常用的方法.该文主要研究CFt桩基础处理方法在挡土墙工程中应用的可行性,并结合某在施工过程中发生滑塌事故的挡土墙工程实例,通过对挡土墙和填方路基的整体稳定...     

加筋土挡土墙在高速公路施工中的应用

加筋土挡土墙具有施工操作简单、施工速度快、施工周期短等特点,同时所耗费的人力、物力少,具有明显的经济效益和社会效益。文中结合某高速公路项目,探讨了加筋土挡土墙的施工过程和施工技术,为类似工程提供借鉴。