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沥青路面裂缝问题是公路工程质量通病之一,沥青路面在堤防道路使用期开裂是普遍存在的问题。沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝,由于路表水的浸入,裂缝量迅速增加,路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用,加快路面的裂缝产生,大大缩短沥青路面的使用寿命。该文分析了产生沥青路面开裂的原因,并提出若干预防措施,可供同行参考。 相似文献
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为了研究沥青路面横向裂缝的演变规律,依托江苏省高速公路历年的检测数据,选取部分路段进行精细化跟踪观测,考虑了环境和材料等因素的影响,分析了横向裂缝密度随路龄的演变规律,建立了演变模型,进行了预测分析。结果表明,横向裂缝受低温的影响较大;与AK-13或PAC-13相比,上面层材料采用SMA-13时裂缝密度较小;横向裂缝的宏观演变规律呈现出初步发展、稳步发展、快速发展的三阶段特征,可以使用结构行为方程表征;当路面养护及时时,裂缝发展较慢,方程参数β值较小。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(Z1)
为了研究沥青路面横向裂缝的演变规律,依托江苏省高速公路历年的检测数据,选取部分路段进行精细化跟踪观测,考虑了环境和材料等因素的影响,分析了横向裂缝密度随路龄的演变规律,建立了演变模型,进行了预测分析。结果表明,横向裂缝受低温的影响较大;与AK-13或PAC-13相比,上面层材料采用SMA-13时裂缝密度较小;横向裂缝的宏观演变规律呈现出初步发展、稳步发展、快速发展的三阶段特征,可以使用结构行为方程表征;当路面养护及时时,裂缝发展较慢,方程参数β值较小。 相似文献
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为研究长期服役路面裂缝的宏观演变规律,文中基于江苏省内的典型高速——沪宁高速历年的路表功能检测数据,对其横向裂缝总体现状与发展情况进行研究,明确其横向裂缝总体状况,分析横向裂缝发展趋势,得出横向裂缝演变规律公式和横向裂缝发展的影响因素。在此基础上,基于交通荷载等级,分析横向裂缝达到养护维修处治标准的时间。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2017,(1)
通过实地调研张承高速崇礼段新修SMA沥青路面裂缝发展变化情况,发现新建SMA路面横向裂缝主要由反射裂缝、温度裂缝组成。季节性冻土地区沥青路面进入冬季经历低温后出现裂缝并发展变化,气温回升时裂缝逐渐稳定。通过分析气温回升裂缝稳定后裂缝宽度分布概率,选取路面典型横向裂缝分析裂缝宽度变化规律,发现温度裂缝宽度随着气温的降低而增大,并且在气温升高后,裂缝宽度又逐渐减小至稳定,反射裂缝宽度随温度变化不明显。可根据裂缝宽度变化情况来选择最佳灌缝时机。 相似文献
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我省现有黑色路面4800公里(沥青路面1500公里,渣油路面3300公里)。由于我省地处祖国的北部寒冷地区,夏季最高气温可达30℃,冬季最低气温可达-30℃,昼夜温差一般为10℃左右。因此,我省的黑色路面在冬季易产生较多的纵横冻裂。最大冻裂宽度达4~5厘米。如果裂缝在春季解冻前不进行补修,就会在春季渗进雨水,造成路基透水、路面破坏,甚至道路翻浆,引起道路质量大幅度下降。 相似文献
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本文从沥青路面非荷载裂缝产生的原因入手,对沥青路面的层间应力进行了较详细的分析,并有针对性地提出了预防措施。 相似文献
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沥青路面干缩裂缝的预防与处理 总被引:1,自引:0,他引:1
孙汉中 《筑路机械与施工机械化》2004,21(4):29-30
针对广东惠澳大道一级公路沥青路面施工时出现干缩裂缝的情况,对其形成机理进行分析,并着重介绍了预防和处理干缩裂缝的措施. 相似文献
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沥青路面裂缝问题是公路工程质量通病之一。本文从裂缝产生的原因入手,对沥青路面层间应力进行了较详细的分析,并有针对性地提出了预防裂缝出现及处治的相应措施。 相似文献
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针对桥梁后张法施工的空心板梁在施工中出现梁端裂缝的问题,利用SAP通用程序对主梁结构进行空间受力分析,结合实际施工经验分析裂缝产生的原因,有针对性地提出防止裂缝产生的措施;并为后张法正交空心板梁配筋图设计提供依据。 相似文献
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沥青路面施工质量与效果直接决定了道路的使用安全与寿命。然而,受到各类因素的影响其路面裂缝不可避免,在裂缝的影响下地表径流以及承载应力会形成对路基的冲刷与损害,进一步提升了道路病害出现的可能。在此基础上,通过构建空间聚集法的方式对沥青路面裂缝进行检测与评价不仅能够有效地收集所需信息,还能够在自动化与函数化的基础上提供更为准确的评价结果。 相似文献