硬技术消除软岩施工风险——京新高速公路金盆湾隧道技术创新纪实

<正>随着国内山区高速公路建设规模逐步加大,大断面、大跨度特长隧道也逐渐增多,这类工程项目施工技术难度大、安全风险高。京新高速公路金盆湾隧道是全程Ⅴ级软弱围岩大断面(最大211.5 m2)特长隧道(右线3 400 m、左线3 320 m),由于工程规模大、地质条件差、成洞困难,被交通运输部评为"公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试点项目",施工安全总体风险等级被评定为Ⅳ级     

大型山区高速公路隧道工程建设管理探讨

隧道工程在大型山区高速公路中通常占较大比例,建设单位的隧道工程管理水平直接关系到工程造价、工程质量、施工安全和运营养护。文中从建设单位角度,以乐广(乐昌—广州)高速公路为例,分析了大型山区高速公路项目隧道工程勘察设计管理、招投标管理、工程质量管理和安全生产管理等的要点,为隧道工程建设管理提供借鉴。     

山西和榆高速公路康家楼隧道右洞顺利贯通

<正>山西和榆高速公路康家楼隧道右洞近日安全贯通。康家楼隧道为分离式双线隧道,双线总长13 600 m,其中左线(山西段)6 831 m,右线(山西段)6 769 m,为和榆项目全线控制性工程。该隧道中途穿越16条地质断裂带,并存在涌水、岩爆、大变形等不良地质,属于特长高风险隧道。该隧道于2011年开工建设,建设者自开工建设以来,坚持标准化施工,不断研究破解风险隧道施工     

浅谈高速公路隧道施工标准化建设应用

文章结合交通部在全国开展高速公路施工标准化活动,针对公路隧道施工过程中存在的质量、安全、环保等问题,通过施工标准化在实际项目的应用,确保隧道工程施工达到＂工序科学、工艺规范、技术先进、质量优良、作业安全、施工文明环保、管理有效＂的目的。     

水平岩层长大公路隧道建设动态管理

以重庆渝宜高速公路云万段庙梁特长隧道为例，对水平岩层长大公路隧道建设的动态管理进行分析与总结。通过建设过程中的工程地质调查、衬砌支护动态调整、支护参数优化论证及监控量测信息反馈等手段，在确保工程安全和功能的基础上，加快工程进度，降低工程造价，并为类似项目管理提供借鉴。     

复杂地质条件下隧道施工全过程风险管理技术及系统研发应用

济南东南二环高速项目沿线地质条件十分复杂,在建隧道共6座,其中浆水泉隧道长度超过3 000m,属于特长隧道。为应对工程规模大、工期短、安全环保要求高、地质条件复杂等特点,建设方在隧道施工全过程采取安全风险动态管控机制,实现了工程建设有序的推进,多级管理协同实施,安全风险全过程控制的目标。在此基础上研发的隧道施工全过程安全风险管理决策系统在工程中取得了实际性的应用,多功能模块有效地实现了隧道施工全过程的控制和施工风险的管理。     

移动式通风设备在江罗高速公路隧道混凝土铺装滑模施工中的应用

近年来,高速公路建设飞速发展,而通风问题一直是高速公路特长、长隧道混凝土铺装滑模施工中的难点。介绍自行加工组装的一套移动式通风设备,其用于江罗高速公路特长、长隧道混凝土铺装滑模施工中,并取得了良好的施工效果。     

石鼓特长大断面隧道施工通风方案应用

由于博深高速公路石鼓特长隧道受银屏山自然保护区的地形限制,只能从深圳端独头掘进。为确保特长大断面公路隧道的通风效果,通过对石鼓隧道施工通风系统进行论证、计算和分析,拟定了相应的施工通风方案,在隧道施工通风实践中进行验证,该方案设计具有高效、经济和合理等优点,为隧道各工序正常循环提供了有力保障,从而保证了隧道施工的质量与安全。     

厦蓉高速肇兴隧道施工进展顺利

肇兴隧道全长4752m,为分离式左右洞隧道,是厦蓉高速公路贵州段最长的高速公路隧道,也是目前贵州省高速公路在建的第一长大隧道。承担该隧道开挖建设重任的是以隧道施工见长的中铁五局一公司。该公司先后承建和参建了闻名世界的青藏铁路昆仑山隧道、兰新铁路乌鞘岭特长隧道和终南山特长公路隧道等10多座隧道。自2008年9月隧道开工以来,参建员工克服隧道地形复杂、地质破碎、开挖断面大、     

《公路隧道施工技术规范》（JTGF60—2009）和《公路隧道施工技术细则》（JTG／TF60—2009）宣贯培训报道

《公路隧道施工技术规范》（JTJ42—1994）颁布以来,我国公路交通建设迅猛发展,公路山岭隧道的工程建设规模越来越大,特别是高速公路的长大隧道及特长隧道竣工项目日益增多,一方面积累了大量的施工新技术、新设备、新材料的丰富经验,并得到不断提高;     

高速公路中硬岩隧道掘进爆破特征研究

高速公路隧道通常采用"新奥法"动态设计与施工."新奥法"施工的隧道对掌子面的爆破有严格要求.对邵怀高速公路雪峰山中硬岩隧道掘进时的掌子面爆破设计进行优化,并进行了大量现场试验,总结出了该隧道自有的爆破特征,用以指导施工.隧道施工实践证明:利用此爆破特征,应用于雪峰山隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩段,提高了隧道施工质量、保证了施工安全、节约了施工成本、加快了施工进度,从爆破这一工序上实现了特长隧道的快速施工.     

新形势下公路特长隧道工程项目建设管理浅谈

综述新形势下我国公路隧道建设特点及存在的问题,系统分析新形势下公路特长隧道工程项目建设管理的难点,并结合公路特长隧道工程项目建设管理新形势、新特点、新问题、新内容,剖析常用公路特长隧道工程项目建设管理模式的优缺点,提出项目建设管理服务承包模式更适用于新形势下地方公路特长隧道工程项目建设管理,可为我国新形势下地方公路特长隧道工程项目建设管理提供有效参考和借鉴。     

高速公路中硬岩隧道掘进爆破特征研究

高速公路隧道通常采用“新奥法”动态设计与施工。“新奥法”施工的隧道对掌子面的爆破有严格要求。对邵怀高速公路雪峰山中硬岩隧道掘进时的掌子面爆破设计进行优化，并进行了大量现场试验，总结出了该隧道自有的爆破特征，用以指导施工。隧道施工实践证明：利用此爆破特征，应用于雪峰山隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩段，提高了隧道施工质量、保证了施工安全、节约了施工成本、加快了施工进度，从爆破这一工序上实现了特长隧道的快速施工。     

邵怀高速公路隧道施工管理

邵怀高速公路积极引入新材料、新工艺进行隧道新奥法施工,实行全面质量管理,严格控制各工序质量, 以人为本,严抓安全生产及环保工程,确保隧道施工质量、安全和工期。     

特长隧道长斜井进洞施工通风设计

以四川汶马高速公路C15合同段狮子坪隧道为背景,依据项目施工进度安排,介绍特长隧道通过单斜井、双斜井进洞施工的通风设计以及施工通风风机选型,为隧道施工通风及风机选型提供参考。     

对当前高速公路隧道施工技术的分析与探究

随着经济和社会的快速发展,我国的公路建设规模和数量越来越大。在部分地区高速公路建设中需要进行隧道的设计和施工,高速公路施工人员需要根据科学的施工技术进行施工,以保证高速公路施工的质量和施工人员的施工安全。该文着重对高速公路隧道施工技术进行探讨和分析,可供同行参考。     

秦岭天台山特长公路隧道

秦岭天台山特长公路隧道是宝鸡至坪坎高速公路的控制性工程,全长15.5 km,是目前世界最长的双向6车道公路隧道。工程主要难点：1）天台山隧道交通量大,位于30 km连续长纵坡隧道群路段,对运营安全要求高。2）下穿神沙河自然保护区和嘉陵江源头,环保要求高。3）建设环境（地形、地质、水文条件）复杂,施工难度大。4）越岭段桥隧比高达98.6%,救援难度大,机电设施联动要求高。从土建、机电设施与防灾救援、路面性能、运营节能、机械化快速施工等方面进行了一系列技术创新,项目于2016年10月20日开工,计划竣工日期为2021年8月19日。     

井冈山长大公路隧道通风节能分析与探讨

随着我国高速公路建设发展,高速公路隧道数量越来越多,其运营安全和节能问题一直受到广泛的关注。公路隧道通风设施在长大公路隧道机电设施建设中占有重要地位,是长大公路隧道营运安全的重要保障设施。长期以来,长大公路隧道能耗大、运营费用开支大等问题日益突出。因此,研究安全经济的隧道节能技术,特别是隧道通风节能技术尤其重要。本文以江西省井睦高速公路井冈山特长隧道为工程依托,开展了长大公路隧道通风综合节能研究,从长大公路隧道通风设施优化设计、风机智能控制、节能型通风供配电设施以及运营管理多个方面进行详细的分析研究,可为今后长大公路隧道通风节能方式的发展提供技术参考。     

黄土隧道防排水施工质量控制浅析

本文详细介绍了黄土隧道施工过程中,防水与排水工程的质量控制要点,以期对黄土隧道施工有实际指导意义。众所周知,隧道在施工中,往往处于被地下水包围的状态,受到水压的影响,威胁了隧道内部施工结构的稳定,特别是以黄土为主体材料的隧道因黄土遇水软化、膨胀等特点,极易造成施工过程对结构的破坏和运营中结构渗水,因此,做好黄土隧道的防排水施工质量控制是隧道建设能否成功的关键。笔者根据参加施工监理的延志吴高速公路东山特长隧道的工程的施工实践经验,探讨了黄土隧道防排水施工质量控制的措施,以期对黄土隧道施工具有实际指导意义。     

长基岭隧道施工监控量测技术

广乐高速公路T10标段长基岭隧道为特长隧道,是广乐高速的控制性工程。隧道地层复杂、断层发育,开挖埋深浅、跨度大,采用的支护措施和结构形式复杂多样,施工中各种工法转换复杂。为保证隧道施工安全、顺利进行,在施工过程中采用了全过程监控量测技术,保证了工程质量、施工安全及周围环境的安全。