FIDIC新版合同条件设计义务对比研究

1999年国际咨询工程师联合会(FIDIC)出版了四本新的合同条件,在国际工程界影响和应用范围广泛。这其中红皮书为施工合同,业主负责大部分设计,其它三本(黄皮书、银皮书、绿皮书)设计则含在承包商的工作范围中。本文对FIDIC新合同条件(1999)下的设计义务进行了横向对比,并纵向分析了其于老版(1987版)做出的改进。结合当前国际工程承包领域的现状及发展趋势,就新版FIDIC设计合同条件的适用范围、责任划分、风险负担及管理方式等加以分析解读。     

FIDIC新版合同条件的特点与应用范围

本文介绍了新版FIDIC合同条件产生的背景，并从其总体特点、基本内容、管理方式、风险分担以及适用范围等方面对各个新版合同条件加以介绍、分析和比较，最后提出了FIDIC新版合同条件将会被广泛地用于国际和我国工程项目建设领域的预测。     

EPC/交钥匙合同条件下的承包商风险管理

EPC／交钥匙合同条件下承包商将承担项目风险的大多数，承包商风险管理问题受到了工程项目管理专家学者的广泛关注。文章结合新版FIDIC《EPC／交钥匙工程合同条件》，运用现代系统分析方法，对EPC／交钥匙合同条件下承包商风险进行详细分析研究，建立了EPC／交钥匙合同条件下的承包商风险的矩阵分析表，提出了EPC／交钥匙合同条件下的承包商风险管理策略。     

新版FIDIC合同条件中的"不可抗力"浅析

结合1999年第1版FIDIC合同中的有关条款,探讨了项目“不可抗力”的定义、确认、处理等相关问题．同时结合国际工程管理的实际经验提出一些建议,以利于提高我国承包商的合同管理水平。     

FIDIC工程索赔管理

随着我国对外开放进程的深入,推动着建筑行业走向国际化发展,更多的中国企业融入国际工程当中,走向跨国企业。日益健全的国际工程项目管理中,项目实施的参与方都偏向使用FIDIC条款作为合同通用条款,且已形成国际项目的常态化,因此对FIDIC条款的理解和掌握,以及运用都势在必行。在工程项目实施阶段,工程索赔在所难免,特别是国际项目的众多风险因素的影响,项目各参与方的合同索赔将无可避免,且涉及的利益往往较大,程序流程要求严谨,因此FIDIC条款下的合同索赔管理必然成为各跨国建筑企业管理工作的重中之重。     

浅析DAB的调解性和准仲裁性

DRB作为ADR（替代式纠纷解决方式）的一种,在工程界越来越得到重视和推广。FIDIC合同条件,被誉为“国际土木工程的圣经”,在1996年引进DRB的基础上,于1999年正式形成完整、系统的DAB规则。文章以FIDIC彩虹系列中的红皮书《施工合同条件》为例,对DAB规则进行简要归纳总结。分析DAB的调解性和准仲裁性,有助于了解DAB的本质,从而更好地运用DAB的调解手段来解决争议。     

国际项目疏浚分包合同管理

海事工程中的疏浚项目作为一项相对独立的工程,在工程实施中通常由专业公司实施。国际工程联合会FIDIC在2006年3月发布了第一版疏浚填海合同通用条款。文章以安哥拉工程的疏浚项目为例,对该合同蓝本进行简单说明,对疏浚分包合同中通常要注意的事项进行总结,供工程管理人员、作价人员等参考。     

浅论普通法下国际工程合同的解释

工程项目中,合同是经济主体交换的权利凭证,海外工程合同成为重要。文章主要通过通过论述普通发的发展历程,阐述了在普通法下国际工程合同的解释,主旨是提高为我国施工企业在承包国际工程中面对不同法律体系下合同签定与管理中法律风险的规避,降低企业风险,提高工程效益。     

基于合同条件银皮书与红皮书的承包商策略

针对FIDIC合同条件的不同版本（银皮书和红皮书）的不同情况下承包商在工程定价和索赔环节采取的不同对策作了分析,指出承包商在不同的合同版本下应该采取灵活而有针对性的策略来维护自己的权益。     

FIDIC合同条件下由工程款延期支付引起的工期索赔计算

国际工程中经常发生工程款延期支付的现象,一般容易造成索赔事件,对于由工程款延期支付引起的费用索赔承包商较为容易计算,而对于工期索赔的计算存在诸多困难。文章在FIDIC合同条件下,根据合同条款的有关规定,提出了用比例法和权利补偿法进行工期索赔计算的思路。     

国际港口工程的EPC合同管理

港口工程是国际上基础设施落后国家优先发展领域,中国企业越来越多地参与到国际港口工程承包市场。EPC(Engineering-Procurement-Construction)合同是国际港口工程承包市场中最常见的一种合同形式。为提升EPC合同管理水平,文中总结了国际港口工程EPC合同具有专业工程种类多、金额大、工期长、变更和索赔频繁等特点,阐述了EPC合同管理工作的基本目标和内容,着重介绍了合同签订、履约、变更、索赔和文档管理,最后提出了开展国际港口工程EPC合同管理工作的建议,为国际港口工程合同管理提供参考借鉴。     

FIDIC银皮书（EPC）合同条件下设计风险分析与管理

设计工作是EPC项目成功实施的最关键因素之一。在FIDIC彩虹系列中,银皮书合同条件下承包商不平衡地承担了更多的与设计相关的风险。文章列出了中国建筑企业常见的设计风险案例,全面分析与设计相关的FIDIC银皮书（EPC）合同条款,并紧扣关键三大合同要素,为防范不同阶段的设计工作风险,从合同商务实务和程序方面,提出合理化建议。     

FIDIC下国际工程合同价格的变动与风险

本文主要对FIDIC合同条件下合同价格的变动以及其中出现的风险因素进行具体的分析和研究,以期能够更好的确保合同双方的正当利益。     

FIDIC蓝皮书与绿皮书差异分析

相比FIDIC系列的其他合同而言，学者和业界对于FIDIC2006年第一版《疏浚与吹填工程合同条件》（蓝皮书）的研究相对有限。本文旨在通过对相关合同条件的对比分析，说明蓝皮书的特点及其对于疏浚企业的特别适用性。     

加纳特码新集装箱码头工程合同管理中的问题及策略

工程合同管理是整个工程项目管理工作中的重中之重,一个工程项目的成功与否,关键在于工程合同的管理。基于此,文章结合加纳特码新集装箱码头工程在实际合同管理中存在的问题进行分析,并提出对应的解决方法,包括强化合同意识、组建专业团队、加强工程记录与索赔管理力度以及做好风险防范等内容,以便为国际工程合同管理提供一些参考。     

国际工程合同中的索赔

在当今的国际,国内形式下,尤其是我国已加入WTO,我国的工程项目管理加快与国际接轨,变的迫在眉睫。作为从事工程施工的建设者来说,认识国际工程合同中的索赔很有必要,即能保护合同双方的利益,同时也能通过索赔和反索赔带出自身在合同,成本,质量和速度管理方面的问题。     

论班轮运输合同的订立和解除

对班轮运输合同的订立和解除,法律规定不明确.通过分析<海商法>,<合同法>的有关规定,结合班轮实务,澄清班轮合同在订立和解除过程中的模糊概念并解决争议.探讨了缔约过程,包括以电子数据交换系统(Elec-tronic Data Interchange EDI)方式订舱时的合同成立时间,评述了<海商法>和<合同法>规定的合同解除条款,并对不适当的习惯做法提出了建议.认为只有维护合同的法律约束力,才能平等保护当事人的权益,促进班轮运输有序发展.     

论海运无效合同

无效合同系指因违反法律规定而不具有法律拘束力的合同,也即因欠缺有效条件而不受法律承认和保护的合同。我国的航运业随着改革开放的大潮也有了突飞猛进的发展,但在发展的同时,出现丁许多问题,特别是在运输合同的主体资格问题上,人们的认识不尽相同。下面仅就我国的法律、法规来谈谈我国对海运无效合同的具体规定。 一、无效合同的法律依据 《经济合同法》第七条规定违反法律和行政法规的合同为无效合同,无效的经济合同,从订立的时候起,就没有法律约束力。 《水路运输管理条例实施细则》第八条规定:“各部门、各单位要求设立水路运输企业或以运输船舶经营沿海、内河省际运输的,应申报交通部批准。” 《中华人民共和国水路运输服务业管理规定》第二十三条规定:“水路运输服务企业不得以本人名义为他人托运或承运货物,收取运费差价。”     

港口工程施工合同管理浅析

本文首先简要定义了港口工程合同管理,然后梳理了港口工程合同管理中的常见问题,并针对性地提出了具体解决措施,旨在对以后港口工程的合同管理提供参考。     

国际货物贸易合同与国际海上货物运输合同的对接

在现代法学中,国际货物贸易合同的相关法律问题与国际海上货物运输合同的相关法律问题分属不同领域,被不同的部门法所制约。在通常情况下,学者和实务操作者亦将二者割裂对待,分别研究。然而,一个不可忽视的事实是：国际货物贸易与国际海上货物运输之间具有紧密的相关性。在实践中,