共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
高掺量粉煤灰混凝土路面应用性能的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍承担交通部九五联合攻关课题--高掺量粉煤灰混凝土在高等级公路路面应用研究的过程和初步成果,提出粉煤灰在路面混凝土中应用前景广阔,具有减少水泥、增加强度、延长寿命、提高使用品质并降低污染等效果。 相似文献
4.
5.
高掺量粉煤灰混凝土路用性能的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
通过试验,对高掺量粉煤灰混凝土(HFCC)路用性能进行了研究。测试,分析了不同龄期、不同粉煤灰掺量混凝土的强度与粉煤含量的关系。并与普通水泥混凝土进行了对比,提出了路用HFCC中粉煤灰的合理比例。 相似文献
6.
通过试验,对高掺量粉煤灰混凝土(HFCC)路用性能进行了研究.测试、分析了不同龄期、不同粉煤灰掺量混凝土的强度与粉煤灰含量的关系,并与普通水泥混凝土进行对比,提出了路用HFCC中粉煤灰的合理比例. 相似文献
7.
8.
9.
《公路工程》2017,(3)
为探究寒冷地区不同掺量Ⅱ类粉煤灰混凝土的力学特性,首先通过正交试验筛选出合理的配合比方案,并自主研制了混凝土试件养护试验箱设备用于模拟寒冷地区冻融环境,分析在水胶比为30%的工况下,不同掺量、养护时间和冻融循环次数条件时Ⅱ类粉煤灰混凝土的和易性、耐久性,并提出了粉煤灰混凝土的强度力学特性。研究表明:首先,粉煤灰的掺入能够显著提高混凝土的和易性、后期强度和抗冻性;其次,在粉煤灰掺量20%左右时,试件塌落度适中,抗压强度提高了28.5%,抗冻性提高了23%,力学特性指标达到最佳;同时,本文发现粉煤灰的二次水化和充填反映能够有效降低混凝土时间的孔隙率,提高其抗冻性,若掺量超过30%时,多余的粉煤灰颗粒会因排异破坏混凝土内部稳定性,反而提高冻融劣化速率。希望通过研究成果和研发设备,为环境劣化试验设备的设计以及北方寒冷地区混凝土性能的优化应用提供一定借鉴。 相似文献
10.
本文主要介绍了路面RCC配合比设计方法,大掺量粉煤灰路面RCC强度发展趋势及人工摊角条件下的全厚式RCCP施工技术等方面的探索性研究及取得的初步成果。 相似文献
11.
12.
为了考察废旧橡胶环氧树脂混凝土(Waste Rubber Epoxy Resin Concrete,简称WRERC)的性能,探讨其作为路面修复材料的可行性,采用废旧橡胶等体积替代砂石集料制备了高掺量(0-50%)WRERC,研究了废旧橡胶掺量对WRERC孔隙率、力学性能和冻融耐久性的影响。试验结果表明:随着橡胶掺量增大,WRERC孔隙率在掺量低于30%时逐渐增大而后趋于稳定,抗压强度呈近似线性降低,抗压极限应变在掺量低于40%时基本保持不变而后显著增大,抗压应力-应变曲线逐渐趋于平缓,柔性因子增大。冻融试验结果表明,经300次冻融循环,WRERC外观保持完好,未出现裂缝或胶凝材料剥落现象,基本没有质量损失;橡胶掺量增大和冻融次数增加对WRERC抗压应力-应变曲线作用效果相似,均使曲线趋于平缓,峰值应力降低,峰值应变增大,弹性区和塑性区延长;随着冻融循环次数增加,WRERC抗压强度损失率和柔性因子均增大,且橡胶掺量越高,作用效果越明显;橡胶掺量和冻融次数双重作用致使WRERC力学性能劣化,且橡胶掺量影响更大。建议高掺量WRERC可用于非机动车道、停车场、步行街、跑道等场所的铺装修复以及通过降低孔隙率来提升其耐冻融性能。 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
18.
大掺量粉煤灰水泥混凝土路面的研究与应用 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍了近三年来开展大掺量粉灰水泥路面课题研究的情况,通过近1km实地试验说明了粉煤灰替代40%水泥,加入外加剂,激发剂的混凝土具有早期强度较高,后期强度很高,工作性与耐磨性等较好的特点。 相似文献
19.
20.