马鞍山大桥三塔悬索桥塔梁固结体系钢箱梁施工关键技术

特大跨径三塔悬索桥首次运用塔梁固结体系,即钢箱梁在中塔位置设计为塔梁固结结构,体系转换施工时存在钢箱梁弯曲应力及扭转剪应力较大、中塔顶主缆的不平衡水平力较大的情况。为了解决上述问题,优化钢箱梁吊装及合龙顺序对整体结构受力的影响、索鞍顶推对塔柱的影响,明确塔梁固结前后施工流程、全过程线形监控措施等,结合马鞍山长江公路大桥左汊三塔悬索桥塔梁固结施工实践,对钢箱梁施工进行了详细的介绍说明,并总结出各施工工序的精细化措施,保证了大桥钢箱梁的顺利合龙和桥面线形的平顺性要求。     

BIM在马普托大桥钢箱梁专项施工方案的应用

马普托大桥坐落于莫桑比克首都,是一座主跨680 m的钢箱梁悬索桥。专项施工方案是针对具体分项工程编制的指导现场施工的技术管理文件。近年来,随着工程建设规模、复杂程度不断增加,加强专项施工方案的管理,对提高项目管理效率、预防施工安全事故、保障人身和财产安全具有重要意义。专项施工方案管理本身是为了实现针对某具体分项工程所涉及全部工作的质量、进度、成本、安全等目标实施有效管理而进行的方案制定、计划执行、实施检查和改进控制的过程。BIM在当下已成为国际工程管理的潮流,在国内外都得到了广泛的使用。BIM技术作为一个集成了信息、技术共享、交互和反馈的数字化协同平台,为实现专项施工方案管理提供了良好的解决思路。因而将BIM工程管理技术应用于马普托大桥钢箱梁专项施工方案,可以为安全、高效完成施工提供技术支撑,这也使得马普托大桥在25天内完成了钢箱梁安装。     

之江大桥钢箱梁吊装施工测量技术

测量工作是斜拉桥钢箱梁吊装施工的重要组成部分,从施工控制网的建立、观测与数据处理、平差计算,到上部结构的施工放样,钢箱梁吊装过程中平面与竖向形态测量监控等,贯穿整个施工过程.之江大桥属高次超静定结构,是由塔、梁、索共同组成的平衡体系,任何状态的改变都会影响结构内力分配和主梁线形的变化.     

80m简支钢箱梁剪力滞系数研究

该文以国内某大桥为例,对简支钢箱梁的剪力滞系统作了研究。首先指出：多国规范中均给出了在没有精确算法时建议的剪力滞系数,但为精确分析杨梅州大桥80m简支钢箱梁跨中截面的剪力滞效应,分别按平面梁单元与空间壳单元进行建模分析,对其在自重,二期恒载,均布线荷载,跨中集中力作用下的应力结果进行了比较,从而准确地得到了该简支钢箱梁的剪力滞系数。     

宜宾临港长江公铁大桥主桥超宽钢箱梁施工关键技术

宜宾临港长江公铁大桥主桥为主跨522 m的公铁同层双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥钢箱梁宽63.9 m、高5 m,节段最大重量519.6 t。钢箱梁采用分部件加工、节段整体制作、场内预拼装方案制造。南岸钢箱梁采用边跨顶推+中跨单悬臂施工;北岸钢箱梁采用边跨存梁+双悬臂施工;中跨合龙段采用配切+顶推合龙。采用钢箱梁顶板与底板单元两拼工艺、钢箱梁锚固块体多工序组拼、预设反变形量的长线法总拼等制造技术,有效解决了超宽钢箱梁焊接变形量大的问题,大大提高了钢箱梁制造精度;南岸边跨钢箱梁利用中跨侧来梁进行顶推施工,解决了边跨运梁、吊梁施工难的问题,且避免了占用既有道路;北岸边跨钢箱梁利用枯水期预先存梁,解决了浅滩区钢箱梁施工受季节性水文影响大的问题,为双悬臂施工提供了先决条件;中跨合龙段采用现场配切+顶推施工,实现主跨钢箱梁精确合龙。     

西堠门大桥开始架设钢箱梁

2007年6月30日，随着首轮吊装的北边跨17^#梁顺利到位，浙江舟山连岛工程西堠门大桥开始转入钢箱梁架设施工，这是世界上首次采用分离式双箱断面钢箱梁，标志着西堠门大桥工程在完成锚碇、索塔、主缆施工后，向全桥贯通迈出了关键一步。     

港珠澳大桥青州航道桥钢箱梁安装施工技术

港珠澳大桥青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,钢箱梁高4.5m。塔区钢箱梁由1'#、0#、1#三个梁段组成长30.4m、重1000t的大节段,不设置存梁支架,采用2200t浮吊整体安装;2#梁段长15m,在国内外首次采用不对称安装工艺,吊装过程中,塔梁临时固结系统需抵抗约10000t.m的不平衡力矩,塔梁固结系统受力要求高;边跨由于没有斜拉索,钢箱梁无法采用悬臂拼装工艺,梁段总长134.45m,重3507t,采用双浮吊抬吊安装工艺,受崖13气田管线影响,船舶抛锚难度大,施工安全风险高。钢箱梁悬臂拼装过程中,为增加抗风稳定性,采用临时抗风索取代传统的临时墩,工艺先进。     

海外大型悬索桥型钢锚固系统安装定位技术

型钢锚固系统是悬索桥的关键部位,安装精度要求高。马普托大桥南锚锭型钢锚固系统安装定位采用了整体式定位钢支架、锚固梁安装与锚体混凝土交替施工、限位板及多向千斤顶进行锚固梁粗定位及精调整、锚固系统三维坐标计算方法及精度分析等施工技术,有效地控制了锚固梁的安装精度,取得了很好的施工效果。     

同步走行台车驱动双导梁跨越电气化铁路编组站施工技术

导梁是双导梁桁车架桥机系统的核心设备 ,而导梁前移到位则是架梁方案实施的关键步骤。结合石家庄南环大桥 B标段跨越电气化铁路编组站钢箱梁的架设施工 ,着重研究使用同步走行台车驱动双导梁自行跨越电气化铁路编组站技术。     

港珠澳大桥青州航道桥钢箱梁施工关键技术

港珠澳大桥青州航道桥为主跨458 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用扁平流线型钢箱梁.有索区钢箱梁采用悬臂拼装方案施工,无索区钢箱梁采用整体吊装方案施工.塔区大节段钢箱梁(0号和1号)采用2200 t浮吊整体吊装,吊装就位后,采用4台三向千斤顶精确调整其平面位置和高程.塔梁结合部2号梁段采用不平衡吊装工艺施工,针对不...     

莫桑比克马普托大桥钢桥面铺装研究成果通过验收

正2018年7月中旬,由招商局重庆交科院和下属智翔铺道工程公司共同承担的国外科研课题"莫桑比克马普托大桥钢箱梁正交异性板桥面铺装研究"项目验收评审会在重庆召开。重庆大学、重庆交通大学、重庆市公路学会、中国路桥工程有限责任公司、中交第二公路勘察设计研究院等单位的行业专家参加了验收评     

超宽斜拉桥钢箱梁标准梁段吊装及横向高差调整施工控制

以深中通道中山大桥施工为例,分析了钢箱梁吊装桥面吊机的选型,总结了超宽斜拉桥钢箱梁标准梁段在安装过程已吊装梁段和待吊装梁段横向高差产生的原因、钢箱梁吊装的各项措施以及钢箱梁吊装的控制要点。在施工实践中,通过采取“一字梁”焊接、钢箱梁边腹板局部焊接、预张斜拉索、桥面吊机局部卸载等技术措施,确保中山大桥顺利建设施工。     

江阴长江公路大桥主梁设计的体会

结合江阴长江公路大桥钢箱梁的设计，介绍大桥主要梁设计的要点与设计体会。     

舟山西堠门大桥主桥合龙

舟山连岛工程西堠门大桥126段钢箱梁的最后一个梁段中跨南43号梁近日完成吊装、连接。至此,世界最长的钢箱梁悬索桥——西堠门大桥主桥宣告全线贯通。西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁,主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650m,是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥,在悬索桥中居世界第二、国内第一。     

深中通道锚碇上方大节段钢箱梁吊装卸船方案比选及吊具设计

深中通道伶仃洋大桥东、西泄洪区非通航孔桥为跨径110 m的连续钢箱梁桥,有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇。因中山大桥提前合龙,受通航限制,该区域共20片大节段钢箱梁(4片长86.1 m,重1 097 t; 16片长110 m,重1 408 t)需由武船中山基地码头船运至中铁南方基地码头吊装卸船,转运后再由“天一号”运架一体船取梁。根据中铁南方基地码头2台2 000 t龙门吊情况,进行大节段钢箱梁吊装卸船方案比选及配套吊具设计。对单钩单梁、双钩单梁、双钩双梁3种吊装卸船方案进行分析,考虑经济性和操作便利性,选择双钩双梁方案。根据吊装需要,设计4套相同的吊具(主要由扁担梁、销轴、绳轮、绳圈和卸扣等组成),110 m和86.1 m大节段钢箱梁分别设置16套和12套吊点,每根扁担梁下设4个吊耳。采用MIDAS软件建立钢箱梁及扁担梁整体模型,分析钢箱梁、吊具及连接构件的力学性能。结果表明：钢箱梁、钢箱梁吊耳及连接螺栓、扁担梁、扁担梁吊耳及销轴的受力均满足规范要求。设计的吊具已成功应用于20片大节段钢箱梁的吊装卸船施工。     

杭洲湾大桥50 m整体预制箱梁施工难点与对策

杭州湾跨海大桥南岸滩涂区是大桥施工的咽喉工程,其上部结构采用50 m箱梁整体预制、梁上运梁施工工艺.结合施工环境特点,分析了50 m整体预制箱梁施工特点与难点,并提出相应的工程对策.     

苏通长江公路大桥设计关键技术介绍

简要介绍苏通大桥主要技术特点及塔梁连接装置、钢箱梁、斜拉索、主塔钢锚箱、主塔基础、主塔基础防撞系统等的设计要点.     

九江长江公路大桥塔梁临时约束设计及施工

九江长江公路大桥主桥为(70+75+84+818+233.5+124.5)m六跨不对称双塔双索面混合梁斜拉桥,南边跨及部分中跨为混凝土箱梁,其余为钢箱梁,钢箱梁采用双悬臂拼装施工工艺。为保证钢箱梁双悬臂施工期不平衡力作用下的结构及施工安全,在北塔与钢箱梁间设置了竖向、横向及纵向临时约束:通过钢绞线将设置在北塔下横梁上的竖向混凝土支墩和钢箱梁底部的钢支墩连成整体,形成竖向临时约束;竖向临时约束兼作钢箱梁双悬臂施工期间的纵向临时约束,主要由竖向临时约束产生的摩擦力抵抗在悬臂吊装过程中产生的不平衡力;在合龙阶段增设顶推装置进行纵向临时约束,兼做中跨顶推辅助合龙的顶推装置;横向临时约束主要由抗风支座和塔梁间的临时钢支墩实现。     

深圳湾公路大桥通航孔桥塔梁固结段施工技术

深圳湾公路大桥通航孔桥为斜塔单索面钢箱梁斜拉桥,该桥桥塔从钢箱梁内部穿过,桥塔与钢箱梁之间通过剪力钉和纵、横向预应力加强连接.主要介绍该桥塔梁固结段0号块支架施工、钢箱梁吊装、混凝土浇注及预应力施工.     

富翅门大桥设计分析

以舟山市富翅门大桥-双塔结合梁斜拉桥为工程实例,从双塔结合梁斜拉桥的构造特点入手,通过对双塔结合梁斜拉桥、双塔混凝土梁斜拉桥及独塔钢箱梁斜拉桥三个桥梁方案的比选和技术经济比较,确定双塔结合梁斜拉桥为推荐方案.最终根据确定的桥型,采用有限元对其进行了细部设计和计算研究.给出有关结论和建议,有关经验可供相关专业人员参考.