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目前,我国经济发展迅速,各个领域的事业都趋于完善。改革开放以来,我国高速公路建设领域发展并不是很好,大部分高速公路都是双向四车道。但是,随着我国改革开放一步一步完善,我国绝大多数的地方随着交通量的增加,高速公路出现堵车的情况发生,极大程度的阻碍了我国高速公路的通行能力还有服务能力。经过调查发现,我国现有的高速公路的服务水平还有通行能力大部分都处于过时的状态,根本不能够适应我国交通的需求。所以,建设第二通道或者扩建是目前我国缓解逐渐紧张的交通压力的良好措施之一。 相似文献
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近几年来,随着东北区域经济复苏,车流量在逐年增加.而现有高速公路难以满足今后的交通需求,需要进行改扩建.路基拼宽技术在公路改扩建工程中占重要地位,主要对严寒冻土地区改扩建新旧路基拼宽施工差异性沉降控制技术进行了研究、试验,寻找提高改扩建道路拼宽施工质量的有效措施. 相似文献
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《公路》2021,66(8):216-220
通过对高速公路改扩建提高既有道路通行能力和改善运营服务水平已成为我国高速公路建设新常态,但是高速公路改扩建面临既有桥梁使用性能退化及原设计承载力无法满足现行荷载标准等问题,制约了高速公路既有桥梁的充分利用。现依托京沪高速公路(山东段)改扩建项目,选取既有跨径10m、13m装配式PC空心板桥,分别对PC空心板进行了基于技术状况检算的承载力评定和荷载试验的承载力评定,同时进行了抗弯极限承载力试验。根据承载力检算和试验结果得出:高速公路(山东段)改扩建既有桥梁技术状况评定为1类的PC空心板桥,通过加铺15cm整体化现浇铺装层,空心板跨中截面抗弯承载力满足现行荷载标准,支点截面抗剪承载力不满足现行荷载标准,但差值均在5%以内。考虑高速公路改扩建后,既有桥梁主要承受小型车辆荷载作用,其荷载效应远低于现行荷载标准,承载力满足现行荷载标准,可原状充分利用。 相似文献
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我国对高速公路的交通路需求越来越迫切,高速公路改扩建桥梁工程迫在眉睫。本文结合了有限元模型与梁格法,并且通过荷载试验得出的数据和对模型的分析计算,对桥梁的加宽方案设计进行了分析研究,给出桥梁加宽施工工艺的建议和处理措施。 相似文献
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为了明确预制箱梁桥拼宽后的力学性能,指导同类桥梁的拼宽设计,该文研究了拼接方式对预制拼宽箱梁桥在活载作用下受力、变形及对基础沉降差引起的横桥向应力的影响。结果表明:旧桥拼宽后,旧桥主梁受力的改善程度与拼接方式相关,拼接部位刚度越大,旧桥受力改善越明显。采用刚性拼接时,基础沉降引起的横向最大正应力发生在靠近拼接部位的旧桥主梁顶部,弱刚接及铰接拼宽的最大正应力发生在拼接处。综合分析,预制小箱梁拼宽宜采用弱刚接的拼宽方式。 相似文献