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结合都柳江大桥50 m T梁安装施工经验,介绍了50 m T梁安装的施工方案和工艺流程,分别说明了T梁安装中梁片起吊、运送和吊装的施工技术及注意事项。 相似文献
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在介绍了攀枝花新庄大桥的工程维修加固概况之后,叙述了该桥维修加固过程中,T梁拆除和安装由原计划无支架缆索吊装方案变更为汽车吊装方案的实施过程.汽车吊装方案能安全、迅速实现T梁拆除和安装,缩短了工期并节约了成本. 相似文献
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国道324线澄海外砂大桥工程属旧桥改建,行车干扰大,且预制场地狭小,严重影响和制约T梁的吊装施工。分析了半跨龙门吊的设计安装要点,着重介绍了T梁的吊装施工组织方案、施工方法及安全技术保证措施。 相似文献
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1工程概况汤头沂河大桥全长1009m,总宽11.5m。上部构造是50孔,跨径20m的钢筋混凝土T形梁。下部是直径1.0m的钢筋混凝土灌注桩。由山东省临沂市交通委员会组织设计与施工。因资金少,施工设备短缺,我们因陋就简,自力更生,用一年多的时间,胜利地完成了大桥施工任务。在以往T梁施工安装中,T梁运输主要采用轨道形式,用龙门架或索道进行安装。而我们缺乏以上设备。为了节省资金,争取时间,我们利用现有的一台50t汽车吊和一台35t履带吊完成了任务。ZT梁运输T梁的运输采用自制的两台轮距24m马车拖运。用一台50t吊车将T梁吊放在马车上… 相似文献
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《世界桥梁》2021,49(3)
为了寻求确保大跨度钢箱叠合梁桥顶推施工中线形和内力可控、成桥后满足设计要求的顶推施工控制方法,以大跨轨道钢箱叠合梁桥——重庆南纪门长江轨道专用桥北岸引桥为工程背景,采用MIDAS Civil软件建立空间有限元模型,结合无应力状态法理论,基于推导的数学公式,获取各钢箱梁节段控制点安装高程理论值,指导钢箱梁节段定位、安装,并给出误差计算公式,进行大桥顶推后钢箱梁线形评价;采用应力增量评价方法,进行大桥顶推后钢箱梁应力评价。结果表明:大桥线形、应力监测结果与理论值吻合较好;所提出的方法可指导钢箱梁精确定位安装,确保顶推施工过程中受力安全、线形可控,适用于类似工程顶推施工控制。 相似文献
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以麻涌大桥拆除重建工程为例,结合现场实际情况,通过方案比选,采用化整为零分块切割吊装法拆除带挂梁的T型刚构桥总体方案。重点介绍架桥机分片拆除T梁、挂梁,T构箱梁的拆除关键技术,详细阐述分块切割、吊装孔布置、吊运等方案。该桥拆除施工关键技术安全、经济、可行,对一些施工条件受限以及安全要求较高的市政道路旧桥拆除施工具有一定的参考意义。 相似文献
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为满足施工需要,根据现场实际情况对两种施工方案进行比较分析,选择了小半径转弯运梁方案.通过受力计算,对原有运梁平车的结构改进设计.在施工过程中完成了大吨位大跨度T梁在160 m半径转弯轨道上的安全运输.结果表明对运梁平车结构的合理改进是满足狭小施工场地运梁需要的有效方法. 相似文献
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通过对苏州斜港大桥主桥加工、运输、施工安装条件的比较,确定了斜港大桥采用先梁后拱的施工方案,主梁采用顶推,主拱大节段拼装与整体提升相结合的施工方法,并对主梁合龙段的位置进行了优选。 相似文献
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针对北江大桥拆除作业空间狭小、拆除施工存在较大安全风险、无任何经验可借鉴等特点,结合现场实际情况,最终采用安装钢导梁实施反顶推拆除施工方案。实践表明:反顶推拆除施工方案简单,安全操作性强,节省大量施工成本,同时不影响已建成通车侧桥的通畅运行。现场监控实测主梁段应力值和应变值与模拟计算值误差较小,反顶推拆除施工方案在北江大桥主桥拆除中成功实施,为今后旧桥拆除施工积累宝贵经验。 相似文献
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目前我国,跨径在30-45m范围之间的桥梁,T梁以其自身的优势被运用的越来越多,但它还存在截面形式不稳定、运输和安装较复杂的缺陷,如何在施工中进行经济、安全的安装架设,是值得大家探讨的课题。本通过工程实践,介绍了沪青平高速公路中41.5mT梁的架设工艺。 相似文献
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该文根据桥梁空心板梁(以下简称板梁)在施工预制、运输安装过程中可能造成的主要缺陷因素:板梁顶板开裂与底板空洞、裂缝,以及运输和安装隐患等缺陷进行了分析,并提出了在板梁的全程管理中如何进行病害的科学预防。该文所提出的预防措施为解决桥梁工程中由于构件质量问题而引发的桥梁安全问题给出了解决思路和科学的建议。 相似文献
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文章分析了高速公路石亭江大桥的水害历史和历年加固措施,为找到安全、快速、高效的加固方法,提出了墩桩置换法、新建T型刚构法及上部T梁拆除重拼法等三种方案,并从投资规模、施工风险、工期、施工期间对原高速公路保通影响等方面进行了比选。结果表明:新建T型刚构法及上部T梁拆除重拼法施工风险较低,但投资规模较大,工期较长,施工期间对原高速公路保通影响大;采用墩桩置换法充分利用原有承台作为支撑平台,原上部结构整体维持不变,能充分节约投资,缩短工期,施工期间对原高速公路保通影响小。因此,采用墩桩置换法方案综合效益最好。 相似文献
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由于打浦路隧道复线改建工程板梁安装过程中隧道正常开放,保证隧道交通畅通与行车、施工安全成为本工程的重点.新建结构桩基为单排桩、板梁吊装因场地限制临边施工,130片预制板梁连续铺设误差控制,成为本次吊装施工的难点.通过防护方案比选、设计和精密施工筹划顺利完成本次施工,确保了施工质量、安全,可供相关工程借鉴. 相似文献
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介绍了杨梅昌江大桥的施工单位充分利用工地的机具设备架设T梁简易可行的方法,并特别强调了T梁架设中的横向稳定问题,保证了施工中绝对安全. 相似文献
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杨梅昌江大桥T梁安全架设方案的实施 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了杨梅昌江大桥的施工单位充分利用工地的机具设备架设T梁简易可行的方法,并特别强调了T梁架设中的横向稳定问题,保证了施工中绝对安全。 相似文献