跨既有高速公路连续钢箱梁滑移施工合龙控制技术研究

跨既有高速公路变截面连续钢箱梁受现场环境条件制约,不能采用顶推法或支架法进行安装,因此提出了无导梁滑移施工方法.基于无应力状态法施工控制理论,介绍了无应力状态法一般静力平衡方程,验证了分阶段成形和一次成形结构内力和位移的差异来源于在形成连续结构时构件合龙单元的无应力状态量不同.以大仁烟三号桥为背景,提出了合龙前对主梁进...     

大跨钢箱梁设计与顶推施工

以某工程为例,采用MIDAS建立上部模型进行成桥验算,并采用ANSYS建立含导梁的施工模型进行施工模拟,分析计算了该工程钢箱梁的施工及运行的可靠性。介绍了大跨钢箱梁的设计方法和顶推施工的具体流程,有关经验可供相关专业人员参考。     

多跨长联公轨合建钢桁梁桥顶推施工控制技术研究

杭甬高速钱塘江大桥结构形式采用悬链形上加劲连续钢桁梁桥,跨径组合为(73.4+122+4×240+122+73.4)m,全长1350.8m。上部结构主桁分别采用步履式顶推和拖拉式顶推方法从两侧向中跨施工,最后跨中直接合龙。为使该桥建成后线形及应力均达到设计目标,本文基于钱塘江大桥钢桁梁的工程特点和施工方法,结合有限元计算结果,确定了本桥的施工控制工作内容。施工控制结果表明：整个顶推施工过程中,本桥主桁线形、结构的应力状态均控制在规范限值以内,与理论值偏差较小,达到了施工监控目标。     

大跨PC梁桥顶推新技术

顶推施工作为一种成熟的施工工艺,跨径受到限制,在国内推广并不多.在总结国内外顶推施工技术的基础上,分析了顶推施工中存在的问题,并通过对设计和施工工艺的改进,提出了一种墩上临时钢斜撑和预制组拼相结合的顶推新技术,实现了PC梁桥顶推的大跨径突破,其成果可供同类型桥梁设计施工提供参考.     

大跨连续钢箱梁设计

以某工程的(50+86+50)m连续钢箱梁为背景,采用有限元分析软件对结构的平面静力特性,以及疲劳强度进行分析,结果表明桥梁的各项设计指标均能满足规范要求。     

宽幅钢箱梁大跨高位顶推施工关键技术

桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)m双塔三跨自锚式悬索桥,主梁为宽幅钢箱梁(梁宽39m)。钢箱梁采用单向多点同步顶推(拖拉)施工,临时墩最大跨度82m、自由高度69m,钢箱梁顶推距离685.75m。针对临时墩跨度大、自由高度高的难点,采取临时墩群桩变刚度转换,临时墩滑道设置向后初始偏心,临时墩间设置预张拉索,拼装平台长短滑道结合设计等方式,提高施工结构承载力。针对钢箱梁远距离顶推线形和梁轴线控制需求,合理设置钢箱梁节段拼装、顶推以及合龙全过程的三向调整装置。研发低摩擦系数摩擦副、优化连续顶推(拖拉)控制系统及顶推设备同步控制精度,将顶推不平衡水平力控制在竖向力的5%以下。钢箱梁按顶推流程施工,南北两合龙口依次实现精确合龙。     

多跨连续钢箱梁工程施工测量控制技术

城市立交桥建设经常跨越城市主干道及相关构筑物,为解决施工与交通的矛盾往往采用多跨钢箱梁等结构形式的桥梁。钢箱梁具有安装速度快、施工跨度相对较大的特点,然而钢箱梁整体结构较轻,且往往是分段安装,其安装精度控制要求较高,钢箱梁安装中的测量往往是决定桥梁线形的重要手段。介绍郑州市北三环快速化工程Ⅱ标段工程钢箱梁安装工艺,并对钢箱梁安装的测量控制技术进行分析,为钢箱梁安装工程提供借鉴。     

大跨连续刚构桥施工线形控制技术

通过对大跨径预应力混凝土连续刚构梁桥施工过程中结构的线形测试,经过合理结构分析计算,研究其施工过程中的线形变化规律,并根据现场实测数据和采用有效控制方法,给出合理的立模标高,使大桥顺利合龙.     

大跨连续钢箱梁驮移安装施工技术研究

介绍了大跨连续钢箱梁驮移安装施工采用的一种工法,即驮移法施工。该工法适用于大跨径钢箱梁跨地面交通路口、铁路既有线及净空受高压线等障碍物限制等情况,能取得较好的质量效果和经济效益。     

跨磁悬浮钢箱梁顶推施工安全控制研究

为保证长沙市机场大道工程跨磁悬浮钢箱梁顶推施工的安全性,利用有限元软件Midas对主梁和导梁进行了数值计算分析,提出了设计优化方案。通过对施工过程现场监测,并对结果进行分析,验证了设计优化方案的可行性,并为类似工程提供了参考意义。     

大跨轨道钢箱叠合梁桥顶推施工控制方法

为了寻求确保大跨度钢箱叠合梁桥顶推施工中线形和内力可控、成桥后满足设计要求的顶推施工控制方法,以大跨轨道钢箱叠合梁桥——重庆南纪门长江轨道专用桥北岸引桥为工程背景,采用MIDAS Civil软件建立空间有限元模型,结合无应力状态法理论,基于推导的数学公式,获取各钢箱梁节段控制点安装高程理论值,指导钢箱梁节段定位、安装,...     

跨密集铁路小半径连续钢箱梁顶推施工技术

以某跨密集铁路小半径连续钢箱梁工程为背景,介绍了该桥梁顶推施工的技术方案和主要施工设施.详细阐述了钢箱梁跨越密集铁路顶推施工过程中顶推梁段划分、线形控制、施工监控以及箱梁防电措施等施工控制要点,对于类似工程具有一定的借鉴意义.     

跨沪宁高速公路钢箱梁顶推施工技术

惠南路跨沪宁高速公路大桥主跨采用两跨钢箱梁结构,为保证沪宁高速公路车辆正常通行,钢箱梁采用顶推法施工。介绍了顶推法施工工艺,根据沪宁高速公路无法中断交通的现场情况,采用在高速范围外搭设钢桁临时支架,分段吊装、组装、拼接、焊接钢箱梁和钢导梁,分批次依次顶推并接长钢箱梁进行顶推施工。     

连续钢箱梁顶推施工的监理控制

连续钢箱梁顶推具有施工安全风险大,现场质量不易控制等特点,文中结合无锡市北中路工程跨沪宁高速的连续钢箱梁顶推施工过程,阐述与总结连续钢箱梁顶推施工监理控制的内容及方法。实践表明,抓住质量控制和安全管理两条主线是做好钢梁顶推施工监理的关键所在。     

变曲率竖曲线连续钢梁桥顶推施工线形控制研究

为研究变曲率竖曲线连续钢梁桥顶推线形控制,以某6×90m连续钢混组合梁桥顶推施工为工程背景,提出了采用传递矩阵法对顶推施工过程中各工况的钢主梁线形进行预测与控制,并对该方法的计算参数选取、线形状态矩阵、误差修正进行了理论推导。在此基础上,将传递矩阵法对顶推线形控制的原理,采用C语言编制了算法,并通过工程实例验证了所提控制方法的有效性。结果表明:将传递矩阵法应用到变曲率竖曲线连续钢梁桥顶推施工的线形控制中,概念清晰,便于操作。     

连续钢箱梁顶推结合支架法的施工

对武汉军山互通立交连续钢箱梁顶推结合支架法的施工技术进行了介绍,主要介绍了施工中的钢箱梁的安装、顶推工作原理、线形控制、纠偏措施及落梁方法等。     

长跨变坡连续钢箱梁顶推受力特性分析

依托荆山河特大桥工程,针对钢梁顶推施工中的结构受力及变形展开研究。应用数值模拟的手段,模拟顶推施工过程,分析该过程中各个节段模型的受力状态,重点分析钢箱梁在垫块、横向偏移、局部支撑等多参数影响下的局部受力性能,建立多尺度三维有限元模型,参数化分析钢箱梁结构的力学状态以及稳定性能,确定合理参数范围,明确横向纠偏阈值,控制纠偏频率,确保结构在成桥前后的安全可靠。     

连续钢箱梁施工技术研究

结合巴中市麻柳湾大桥主桥的施工,介绍了连续钢箱梁施工技术方案。从钢箱梁吊装系统设计及施工、钢箱梁制作,到运输堆放、安装及涂装,均进行了较详细地阐述研究,形成了一套较完善的钢箱梁施工技术体系。对今后的公路、市政道路等工程建设领域有一定的参考价值。     

钢箱梁顶推施工关键技术研究

苏州市广济路北延工程金民西路~日益路高架桥第四联上跨越沪宁高速公路,设计为等高度连续钢箱梁(30m+50m+30m),采用顶推法施工,为了最大程度减少对沪宁高速公路行车影响,采用一次性顶推跨越沪宁高速公路且不设置中间过渡墩。具体做法:在沪宁高速公路南侧90m长度内,搭设钢管支架贝雷架平台,采用龙门起吊,安装64m钢箱梁及26m导梁;在支架平台上放样,平曲线、竖曲线、预拱度、标高、轴线均符合桥规和验收标准要求,焊接成整体。顶推至里程符合设计要求后,调整轴线,落梁至南北墩支座上。安装边跨剩余钢箱梁节段。