城市轨道交通不均衡运输研究

为了解决城市轨道交通在实际运行过程中存在的早晚高峰期间客流量集中增加这一突出问题,在轨道交通的运行管理中采用了不均衡运输的运营管理方式,对既定运力资源进行优化时空分配,以满足高峰阶段的运力需求,从而提高城市轨道交通的服务质量和水平,并实现降低满载率以及节能降耗的目标.因此应结合各城市实际情况,加强对城市轨道交通不均衡运...     

基于网络均衡的运输通道客流分配模型

根据各运输方式的经济技术特征,构建了运输通道的时空运营网络来描述各运输方式的竞争性。认为旅客的时间价值(VOT)服从某种分布,旅客的广义出行费用取决于票价和时间两个参数。运用城市交通分配网络均衡思想,提出基于网络的区域运输通道多交通模式客流分配模型,建立了用户最优和系统最优两个目标函数,并给出了模型的求解方法。用一数值示例验证了模型的有效性。     

运输供求变化及均衡分析

1 前言 从市场经济角度看运输,由供给和需求两大领域构成.在运输市场上供给和需求是一对矛盾统一体,需求是矛盾的主导方面,是供给的前提和基础,供给是随需求的产生而产生的,并随着需求的增长而增长.运输需求来自经济和社会的发展,运输供给是由运输业本身来提供的.因此如何通过市场来配置各种运输资源,使运输业的发展与经济社会发展相适应,即供给与需求的关系问题是运输经济关系研究中的永恒主题.     

大件运输行业专题报道之二我国大件运输市场供需情况分析

从大件运输用超重型牵引车的用车需求来看,大件运输领域的用车需求状况是我国和国际市场最为接近的细分市场之一。表现在其需求的周期性和重型牵引车供货的全球一致性。大件运输领域的车辆购买具有一定的周期性与公路型牵引车的发展情况不同,大件运输领域的车辆购买呈现出一定的周期性。据业内专家分析,大件运输市场正处于一个新的车辆更新期。在经过1～2年的相对集中的更新购买车辆之后,又会进入一个相对平静的需求淡季,当然就是销售淡季。几年之后,就会迎来一个新的采购周期。因为大件运输行业是和国民经济发展最密切相关的行业,国家在电…     

基于集成式均衡电路的电池包主动均衡仿真研究

对于电芯单体串并联成组使用的车用动力电池包,单体的均衡是影响电池包性能、寿命和安全的关键因素。文章讨论了集成式主动均衡电路架构及其实现方式,分析并建立了具有集成式主动均衡电路的电池包系统模型和方程,在该系统方程基础上设计了一种简便易行的线性分配电流主动均衡算法,并在MATLAB环境下进行了建模和仿真验证。仿真结果显示,该均衡电路和均衡算法能有效实现模组电压和电芯单体电压的均衡。     

基于线性规划法的共享单车供需研究

随着网络技术的不断发展,和绿色出行理念的大力推广。共享单车作为一种新式的交通出行工具在居民中广受欢迎。人们在享受其带来便利的同时,也被街道上堆积的大量共享单车所累。因此,研究共享单车供需匹配关系就显得及其重要。文章试图通过线性规划法对供需单车供需关系进行优化,并结合相关案例,对共享单车的供需关系提出一定的建议。     

低碳经济下公共交通运输管理研究

随着我国社会经济的快速发展和科学技术水平的不断提高,我的交通运输行业也随之繁荣发展起来。在交通运输行业迅速发展之后,汽车的数量也在不断的增长,这在一定程度上来说也就会严重的消耗我国的资源并且影响环境。本文笔者以低碳经济和公共交通为切入点,积极探索关于低碳经济下的公共交通运输管理。     

基于Cruise的FSAE动力性匹配研究

FSAE中的一项重要比赛项目是75m连续换挡加速,通过Cruise软件搭建起可靠的整车仿真模型,通过软件仿真分析结果得出传动系参数的改变是否能有效提高整车的75m加速性能,给实车的改进提供了理论依据和方向性指导.     

运输行业创建文明服务品牌的实践研究

改革开放以来,我国运输业得到了较快发展,一个沟通城乡、干支相连、人便于行、货畅其流的道路运输网络基本形成,人民群众出行难、运货难的问题得到根本改善。但随着社会的发展,人们在物质需求相对满足的情况下,对运输行业也提出了更高的要求。因此,要满足群众出行、货物运输等方面的需求,运输行业就必须以文明服务品牌建设为抓手,不断提升运输行业的形象和地位。     

对运输服务产业化的思考

伴随改革开放以来道路运输业的迅猛发展，与之相配套的服务业发展相对滞，文章从理论到实践两个方面谈了运输服务业发展的思路和措施。     

农村金融产品和服务供需问题探究

金融是现代经济建设的核心,三农问题的解决也离不开金融业的大力助推和支持。当前,随着三农的快速发展,农村金融的发展与支持服务三农方面不相适应的问题也越来越突出。本文对我国农村金融的发展与支持服务三农方面的基本情况进行分析,并在此基础上对相关的问题与对策进行研究和探讨,以此来为日后农村经济的可持续发展提供一定的参考依据。     

基于扫描技术的虚拟匹配的激光焊接匹配尺寸标准研究

车顶激光焊接是现行各主流车厂采用的一种先进焊接技术,可以有效地改善车身刚度,降低能耗成本,优化零件数量,并提供一种完美的外观配合特征。但是,该技术的技术难点在于提供有效的配合特征,以满足激光焊接能够达到的连接强度质量要求。文章通过应用虚拟匹配技术,根据焊接要求开发出配合的尺寸标准,为激光焊接得以实施提供了质量保证。从而对开发、降低生产成本及其实现车身智能制造有重大意义。     

装载机与运输车辆的最佳匹配（1）

运用排队论及优化方法，建立装载机一汽车相互配合系统的优化数学模型，并以此模型对该系统进行优化计算，确定出最佳的汽车与装载机斗容量之比、最合理的车辆数及组织形式，同时分析了斗容比和车辆数对系统经济性的影响，总结出与各种装载机相配合的汽车载重量和车辆数。     

装载机与运输车辆的最佳匹配（2）

装载机与运输车辆的最佳匹配（２）西安公路学院杨秦森３结果分析对（９）式和（１０）式进行优化计算，当系统单位施工费用Ｃ为最小时，系统配合达到最优。最佳匹配参数结果见表４。表４装载机与汽车相互配合系统注：ｑ—装载机斗容量，ｍ３；ｔ—汽车运输、卸车和返回过...     

基于Cruise的越野车动力匹配技术研究

越野车动力匹配技术是越野车性能开发的一项重要内容。本文根据某型越野车总体设计指标,采用基础理论公式计算的方法,初步选定越野车动力传动系统参数,然后利用Cruise软件进行整车动力性、经济性仿真,根据仿真计算得到的动力性、经济性数据,对比整车动力性、经济性设计指标,以此验证该车型动力匹配的合理性。道路试验结果证明了利用Cruise软件进行越野车动力性经济性仿真分析的准确性,并进一步验证了该车型动力匹配的合理性。论文对越野车动力匹配能力建设具有一定的指导作用。     

基于CFD的汽车前端结构匹配研究

采用CFD仿真技术结合正交试验方法对主要前端结构进行了匹配研究。基于Fluent平台,搭建了整车的前端结构分析模型,设计了9种正交试验方案,系统地研究了前端格栅开口、冷凝器导流板、冷却风扇直径对整车前端进气、气动阻力的影响。通过整车风洞试验及热管理环境舱试验对最优配置进行了验证,相对误差值约2.28%。改进方案的Cd值为0.421 06,比改进前降低3%,且动力总成冷却系统(PTC)性能良好。研究结果对商用车前端结构的设计和匹配具有指导意义。     

基于MATLAB的悬架系统阻尼匹配研究

以某轻型载货汽车前悬架系统为例,利用MATLAB对其2自由度振动模型实际工况下的平顺性和安全性进行仿真分析,研究悬架系统阻尼比对车身垂直加速度、悬架弹簧动挠度及车轮相对动载的影响,提出兼顾平顺性与安全性的悬架系统最佳阻尼比的优化设计方法,在保证车身固有频率不变的前提下,通过改变减振器阻尼系数来实现取值。通过优化前后的结果对比分析,在给定路况下,所设计的最佳阻尼比可以在满足汽车行驶安全性要求的前提下,使汽车的行驶平顺性得到一定改善。