土壤细菌与植被互作效应对岩质边坡生态恢复影响研究

为探究土壤细菌与植被相互作用对岩质边坡生态恢复的影响,以广连高速公路工程岩质边坡为研究对象,对其土壤养分及细菌群落特性、功能进行了分析比较。研究结果表明,植被恢复显著提高了土壤有机碳含量及细菌群落多样性,但由于土壤细菌(变形菌门、放线菌门等)氨基酸代谢及氮异化还原、同化还原功能较强,易与植被进行无机氮竞争吸收,植被生长1年后,土壤有效氮含量显著不足,即边坡生态恢复前期土壤细菌与植被氮竞争作用在一定程度上限制了植被生长。因此,在岩质边坡生态恢复过程中应注重硝态氮肥的施加,以缓解土壤氮素竞争,促进植被稳定生长,进而提高边坡生态系统的长期稳定性。     

高速公路护坡草坪草种的气候分区和选配组合技术研究

中国高速公路已经建成6.5万多km,边坡生态恢复问题近年来被广泛关注,高速公路的边坡占总绿化的70%以上,其生态恢复成为高速公路景观设计的重点,它涉及到生态补偿、景观水平、地方文化等诸多领域。笔者根据中国各地的气候和土壤特点,将全国分成7个气候区,并将中国高速公路的边坡草坪草种按生态适应能力进行排序,提出对应各个区的草种组合方案和使用原则,为各地高速公路边坡草坪草种的选择提供理论依据。     

生态型土壤固化剂对客土喷播技术的改良

公路边坡的生态治理是公路环境治理与生态恢复中难度较大的一项建设工程。在客土喷播基质中添加土壤固化剂,可以大大提高喷播的成功率,减少补播次数。通过在保腾高速公路边坡上的试验,证明了对基质进行改良的效果,可以在其他高速公路上推广应用。     

高速公路边坡生态防护技术探讨

防止水土流失和恢复生态环境是高速公路边坡生态防护绿化的主要目的 ,通过合理、科学的生态防护措施能有效地改善土壤结构 ,促进植被自然恢复 ,又能减少噪音、减弱太阳辐射、净化大气和调节小气候 ,为司机及乘客提供安全、舒适的行车环境 ,以期达到改善公路沿线的生态环境质量 ,创建绿色通道、环保之路     

广东地区高速公路边坡生态防护的土壤肥力调查与改良对策

对广东地区多条高速公路边坡表土及新开挖边坡土壤的肥力状况进行了调研和取样分析,结合目前生态公路建设中边坡植物生长特性和营养需求,提出了边坡防护中土壤改良的必要性。同时结合目前公路边坡建设中的土壤肥力状况和各营养养分特性以及边坡防护植物的营养需求、生长特性等多方面情况,在进行综合分析的基础上提出了相应的土壤改良措施与对策,为边坡植被提供一个长效、营养结构合理的土壤结构层,以保证边坡生态防护的持久性以及可持续性,同时对广东地区乃至整个华南地区高速公路的边坡生态防护有一定借鉴作用。     

醴潭高速公路路堑边坡破坏特征及处治技术研究

为掌握醴潭高速公路路堑边坡的破坏特征,提出经济合理的处治措施,通过对醴潭高速公路典型路堑边坡的破坏特征进行详尽的调查与分析,在此基础上提出了醴潭高速公路路堑边坡处治方法,为同类路堑边坡分析与处治提供参考。     

新河高速公路边坡原生态恢复研究

在分析总结云南省以往高速公路边坡绿化中存在的难点和问题的基础上介绍了新河高速公路C 4、C 5、C 6标段边坡原生态植被恢复工程的主要做法和效果。从设计理念、植物选择与配置及施工工艺等方面对高速公路边坡生态恢复技术进行探讨和研究,为云南省和我国其他相似气候类型地区的公路边坡原生态绿化工作提供了一条可供借鉴的技术路线。     

江罗高速公路高液限土边坡分析及治理

选取江罗高速公路K140+865~K141+155右侧高液限土边坡工程实例,通过对影响高液限土边坡稳定性因素的分析,结合现场调绘资料,对该边坡从排水、坡度、坡高、加固、防护等方面进行了分析,并提出了针对性的治理措施,为高液限土边坡的治理提供参考。     

贵都高速绿色公路建设中边坡生态防护技术应用研究

为了明确边坡生态防护技术在边坡防护方面的优越性,本文以贵阳至都匀高速公路标段处人工边坡为试验地,利用样方法开展植物样本采集试验,以植物分布密度、生物量、土体养分量等因素为评价指标,通过与传统方式下边坡防护措施的生态效应进行比较,对护坡效果进行评定。研究结果表明:采用边坡生态防护的样方,累计植物密度平均为187株/m~2,约为对比样方的3. 8倍;生物量平均为333. 25 g/m~2,约为对比样方的6. 4倍;土壤养分也远高于对比样方。采用普根生和富特拉材料进行边坡生态防护,与传统边坡防护措施相比,生态效益更为优越。     

云南新河高速公路边坡生态植被恢复建设的实践应用

吸取以往公路边坡绿化的经验,大胆采用新技术、新材料,在新河高速公路边坡原生态植被恢复中,通过不断地试验、摸索、总结,找出了更适合新河高速公路边坡植被原生态恢复的植物配置方案和种植、管理、养护方法。     

容乌高速公路边坡稳定性分析与安全防护分析

在高速公路建设中不可避免会遇见路坡设计,由于地形、地质条件极其复杂,安全防护不到位容易引发事故,分析高速公路边坡稳定性和安全防措施有重要现实价值。认为高速公路边坡失稳是多种因素引起,主要防护措施可以分为工程防护、植物防护以及综合防护类型。在研究中,以某高速公路建设为例,通过调查,分析边坡设计基本特征,认为边坡容易受到多种形式的破坏,在防护措施实施中,结合当地气候特点,采用植物防护和工程防护相结合的方法,浆砌石片共性骨架,同时进行植草防护,优化边坡设计。边坡稳定性优化设计方案在节约土方量的基础上,将第工程造价,减少土地占用面积,减少工程量。     

福州绕城高速公路边坡生态防护对策与室内外试验研究

基于福州绕城高速公路西北段边坡绿化工程,通过调研大量高速公路生态边坡防护工程状况,提出了全寿命周期的生态防护、生态恢复与环境融合和彻底的环境保护的绕城高速公路边坡生态防护理念,并提出了采用CF网与乡土灌木混播的综合生态防护方法。通过大量室内模型试验与现场试验,验证了CF网在植物生长初期提高边坡抗冲刷能力和灌木混播与草灌混播防护效果的有效性。文章提出的高速公路边坡生态防护方法应用于福州绕城高速公路西北段工程,效果良好,为福建省高速公路生态边坡防护提供了一条新的思路与方法。     

山区工程地质环境下的公路边坡稳定性与加固设计研究

基于贵州某山区公路边坡,通过对该公路边坡工程地质情况的分析,对高速公路沿线拟开挖工程边坡的重点研究段进行划分,并对该公路边坡危险性评价模型进行确定。通过因素层次结构法对边坡危险性的分析,将公路边坡灾害的危险性进行等级划分,分别为I级非危险区、Ⅱ级低危险区、Ⅲ级中危险区、Ⅳ级高危险区,就公路沿线边坡的实际情况来看,其中危险区占比8.01%,中危险区占比41.72%,低危险区占比40.01%,非危险区占比10.26%。对重点段边坡进行了系统的计算分析,采用Nsarma法对边坡进行分析,并对相应的危险段提出加固措施,为该高速公路边坡稳定设计提供了依据。     

宫胁法在高速公路边坡生态恢复中的应用

本研究根据宫胁法原理,提出高速公路边坡原生态恢复的理念和生态恢复的方法和步骤,包括:基本条件调查,即立地类型和植被环境调查;土壤改良;水土保持措施;乡土植物培育及应用;施工与应用。并把此项研究结果应用于新街至河口高速公路边坡生态恢复工程,将其作为推广示范基地,为其他地区高速公路边坡植被恢复达到近自然状态、缩短演替时间提出了新的理论指导和技术方法。     

厚层基材喷播边坡防护技术研究

干旱半干旱地区高速公路路基边坡植被恢复是目前的一项技术难点。分析了厚层基材喷播的概念、原理、材料组成及施工工艺。通过项目实践,提出了适宜西宁地区厚层基材喷播边坡植被恢复的植物材料紫花苜蓿、柠条、老芒麦、披碱草、中华羊茅、碱茅等,分析了植物选择的原理及适当配比,并阐述了厚层基材喷播、覆盖、后期管护等重点和难点技术。能有效解决石质边坡生态和植被恢复的难题。特别是为在高大边坡或难施工、难养护地区提供了实践性技术指导。     

黄土区公路边坡土壤水分空间分布特性

土壤水分是影响黄土区植被生长的关键立地因子。为了掌握黄土区公路路域土壤水分赋存特点,给区内公路绿化和植被恢复提供技术依据,以青兰高速陕西张村驿段为例,采用典型样地调查与自动连续监测相结合的方法,对道路边坡土壤水分分布情况进行了观测,并对边坡土壤水分的空间分布特点进行了分析。结果表明:(1)同层位(深度)土壤水分比较,道路边坡下坡位表层土壤含水量一般高于边坡上坡位,但边坡坡度及防护措施等因素对坡面径流的再分配作用会对表层土壤水分的分布产生影响;挖方边坡中、下层土壤水分横向分布规律基本与表层一致,而填方边坡中、下层土壤水分则呈现无规律横向分布特点。(2)对于同一坡位不同层土壤水分的比较,边坡表层土壤含水量总体水平一般低于中层,且这种差异在阳坡表现尤为明显;边坡表层与中层土壤水分总体水平之间的相关性明显高于表层与下层,说明表、中层土壤含水量之间因存在良好的水力互补关系而具有相对一致的变化规律,但表、下层土壤含水量之间呈不相关或弱相关关系。这种相关性在不同型式边坡上也表现出显著差异,挖方边坡各层间相关性系数明显高于填方边坡。     

公路边坡生态防护应注意的关键问题

随着我国高速公路建设快速发展以及人类环境保护意识的不断增强,边坡生态防护技术越来越受到重视并在高速公路建设中被广泛应用。目前边坡生态防护技术在我国尚缺乏系统的研究和总结,文章主要从边坡生态防护植物配置、土壤基质、生态防护施工及验收标准等方面,总结我国高速公路边坡生态防护技术的措施并提出有关建议。     

梅河高速公路程江至华城段K28高路堤边坡病害分析及治理

梅河高速公路程江至华城段K28+360~+860段边坡病害为典型的路堤边坡病害。由于填土堵塞原地下水排泄通道,地表水下渗,填土加载三个主要因素的影响,使边坡发生变形。通过对边坡迹象、监测资料的分析,得出边坡滑动面位置。根据变形严重程度将边坡区分为三个区,对各区采用针对性地防治措施。治理工程采用加固与排水相结合的综合治理措施。通过对该滑坡病害原因及治理措施的分析,以资对同类滑坡病害的防治提供参考。     

秸杆植物草毯在高速公路边坡防护中应用研究

在高速公路建设中贯彻落实绿色发展理念,开展生态防护、环境修复技术研究意义重大,本文从秸杆植物草毯作为边坡防护措施的工程实践出发,重点研究秸杆植物草毯与传统边坡防护形式的植被恢复、水土侵蚀等效果比较,结果表明:植物草毯相对于其他防护措施可减少水土流失30%以上,且植被恢复快、生长茂盛。     

鲁中山区公路岩石路堑边坡植被自然恢复初步调查

为探讨公路岩石路堑边坡植被的自然恢复效果,为山区公路边坡防护设计和植被恢复设计提供参考,调查了鲁中山区的6条省道和2条国道,得到了边坡的岩石类别、风化程度,以及边坡的建设年限、坡度、坡高和边坡植被的覆盖度与优势物种,并简要分析了植被自然恢复的原因。初步结果显示:(1)花岗岩、闪长岩边坡的植被自然恢复效果远好于石灰岩边坡;(2)黄背草、荩草等为花岗岩和闪长岩边坡的优势物种,而荆条、酸枣等为石灰岩边坡的优势物种。建议:(1)对稳定的花岗岩和闪长岩边坡宜采用不妨碍植被生长的防护型式,实现植被的自然恢复;(2)对石灰岩边坡,宜采用岩石裸露处理,并穴栽灌木进行美化;(3)高速公路建设资金充裕不应成为随意扩大边坡工程防护的理由,将边坡植被自然恢复的理念应用到高速公路边坡设计中非常重要。