基于交旅融合发展新需求的广西浦北至北流高速公路服务区建设探讨

随着中国经济的腾飞,和大众旅游需求的转变,服务区的转型升级势在必行。广西浦北至北流高速公路在项目设计阶段坚决贯彻、落实"服务区+旅游"融合发展的新发展理念,对那林、博白、陆川、北流等4个服务区开展了服务区选址优化、产业结构调整、业态布局和营销模式创新等设计工作。通过对"服务区+旅游"融合设计的有益尝试,希望能够将浦北高速公路沿线的旅游资源与高速公路有机地结合起来。     

基于传统庭院布局的旅游型服务区设计

旅游型服务区已成为交旅融合背景下研究的热点。从旅游型服务区的主题定位出发，围绕服务区的功能布局，结合文化元素渗透的建筑与景观设计，以品牌塑造为目标，分析总结丁李湾古村庭院布局结构，结合中国古典园林设计中的“前庭后院”及“前宅后庭”布局模式，构建了旅游型服务区的“前景-中庭-后园”的空间创新布局结构，并将“两山”理论思想融入旅游型服务区设计。以丁李湾古村服务区为依托，对旅游型服务区进行主题定位、空间布局创新设计、文化渗透的建筑景观打造及植物生态设计。     

交旅融合背景下高速公路服务区景观设计

交通运输与旅游产业融合发展已经成为旅游业转型发展的新趋势。现代高速公路服务区不仅是承载出行功能、充当公路驿站的交通设施,其本身可通过一系列创新拓展、转型升级,提升其旅游功能,成为旅游业态链的一环。高速公路服务区的景观设计可调动其周边旅游和景观资源对服务区进行功能拓展。以广西桂林至阳朔高速公路某服务区为例,在尊重场地、绿色环保、生态与文化并行的理念指导下对其进行景观设计。用软件分析划分不同开发程度片区,倡导慢行交通旅游,运用水循环自然净化服务区污水,基于当地文化划分景观故事片区等方式进行景观设计。以景观触动交通和旅游产业的发展,以期为交旅融合背景下的高速公路服务区景观设计提供借鉴。     

交旅融合背景下重庆特色高速公路服务区的主题建设研究

"交通强国"、"成渝两地双城经济圈"等国家战略对于促进交通与旅游融合发展提出新的要求,我国高速公路服务区面临新的机遇和挑战。聚焦重庆特色服务区主题化发展的成果和代表案例,通过集主题选择、主题实施路径、主题表达策略等为一体的系列化研究可以为服务区加快转型提质发展提供理论依据和实践操作途径。在多样化的主题选择和多类型的内容打造,硬件和软件两个层面兼重的主题实施路径,以及功能拓展、服务升级、业态创新等兼备的主题表达策略中,交旅融合以重庆特色服务区为载体一一贯穿于理念、规划、产品、产业、空间等元素中。     

基于游客需求的云南高速公路服务区文旅提升研究

随着交通和旅游消费结构的不断升级,云南高速公路对于旅游型服务区的建设需求不断加大,对既有和规划建设的高速公路服务区提出了文化旅游融合提升的更高要求。从游客需求侧的角度,采用RP/SP调查法收集多个云南高速公路服务区游客数据,分析云南高速公路服务区游客个人属性和出行特征,从5个维度分析评价游客关于服务区的水平感知度。研究得出云南高速公路服务区在文旅提升方面值得肯定与需要改进和关注的方面,为云南高速公路服务区在文旅融合方向上的进一步提升提供科学参考。     

江西祁婺高速公路交旅融合发展探索与实践

本研究依托江西祁婺高速公路工程,根据婺源县及工程沿线区域的旅游资源,应用高速公路旅游开发面-线-点规划方法,提出了构建"快进慢游"相融合的旅游交通网络体系、做好服务区旅游资源深度开发、建成智能完善的旅游服务设施等三方面规划目标,以龙腾服务区为核心开展了服务区"一体三区"功能研究和旅游设施布局研究,以施工辅道为基础条件、周边景区为目的地开展了慢行系统规划研究,以全域全景式旅游为导向开展了工程沿线旅游服务设施布设研究。依托工程交旅融合规划与建设,不仅能够完善婺源北部地区旅游通道网络,增强旅游资源的通达性,带动区域旅游发展,而且能够打破快进慢游的路域边界,为全国高速公路旅游融合建设提供先进示范。     

关于沪陕高速公路商州段公路景观设计的探讨

在分析公路景观特点的基础上,结合中国公路建设特点,阐述了对公路景观设计的认识和对高速公路景观设计的原则,并以沪陕高速公路商州段公路为实例,从考虑旅游文化资源设计、沿线绿化设计、服务区设计等方面简述了该公路融入地域文化后的景观营造重点和景观设计理念。     

公路碳中性服务区规划设计对策研究

绿色服务区的建设,是践行交通运输部提出的建设绿色低碳高速公路理念,提升高速公路服务于公众的形象和水平的重要途径。"碳中性"服务区是保证服务区服务功能的前提下,计算碳足迹,结合高速公路所处区域的自然地理特点及气候条件,充分利用绿色植物、绿色能源、新技术、新材料,实施"固碳释氧"和"节能减排"的"碳补偿"措施,实现碳排放和碳抵消的平衡。本文从选址优化、节能环保、服务提升、智慧服务区、绿色建筑、交旅融合等方面探讨了碳中性服务区的设计方法,旨在指导未来绿色公路碳中性服务区的规划设计。     

交旅融合下旅游公路安全设施设计要点分析

交通+旅游的新发展形势下,不断丰富公路文化内涵已成为新时期旅游公路建设的新方向,安全设施作为公路运营的重要保障,其与旅游要素的协调融合,自然成为了设计重点之一。文章以乐西高速马边至昭觉段为例,立足于地域特色要素调查,从标志标线、护栏、防眩设施等方面入手,对交旅融合点进行探讨,以为今后同类公路的设计与管理提供参考。     

融合地域文化的公路景观设计

为合理保护和充分开发利用公路沿线文化资源,营造具有丰富文化内涵的公路景观环境,探讨了融合地域文化的公路景观设计理论和方法.首先简述了文化和地域文化的基本概念,分析了公路景观设计与地域文化的关系及融合地域文化的公路景观设计需考虑的一些问题,进而从沿线文化资源调查分析、路线、公路构造物造型、绿化、服务区、造景等方面分析了融合地域文化的公路景观设计方法,并由此总结出地域文化在公路景观设计中的若干表现手法.     

瑞士A13高速公路Viamala服务区建筑设计的艺术思想

通过对瑞士高速公路维亚玛拉( Viamala)服务区的建筑体形、空间、装饰、环境以及艺术文化内涵的分析,剖析了该建筑的设计精神和艺术思想,并结合中国高速公路现状,提出服务区建设的自然结合、多样统一、艺术化、人性化等建议.     

旅游公路规划设计理论体系研究

随着交通运输与旅游融合发展的推进,旅游公路已成为交通行业发展的新方向和交通建设的重要领域。目前,我国旅游公路的规划设计建设还处于起步阶段,还未形成系统完善的旅游公路规划设计方法体系。明确旅游公路规划设计的范围和对象,探讨了旅游公路规划设计原则和内容,建设性地提出了旅游公路"五大体系"规划设计方法,并对"五大体系"规划设计方法的流程和要点进行了说明,最后介绍该方法体系在新疆旅游公路规划设计中的应用实践。     

基于耦合协调度模型的高速公路与旅游融合发展研究

交通与旅游融合发展是供给侧结构改革背景下,交通运输业转型升级、提质增效的的新方向。本文将从近十年交通运输与旅游业的耦合协调研究角度入手,挖掘二者之间的内在联系与规律。重点关注交通运输行业的高速公路与旅游融合发展对策,从全线景观提升、旅游服务功能拓展、交通旅游智慧服务、品牌营销与运营模式等方面,解决高速公路旅游发展中存在的廊道狭窄、场地拓展空间有限、公路封闭等问题,提出高速公路与旅游融合发展的新路径。     

浅谈融资模式在“公路+旅游”融合发展中的应用

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。我国综合交通运输体系不断完善,旅游开发的深入,旅游消费和交通运输融合发展是新格局,旅游消费和交通运输的融合发展已然成为交通运输业和旅游业转型发展的新趋势。作为交通领域从业者,探索"交通+旅游"的发展模式是发掘新发展的重要手段。公路作为交通出行占比最多的方式,与旅游的结合更加密切,探索"公路+旅游"项目的融资模式,对创新"公路+旅游"的融资机制,保持"公路+旅游"产业良性发展,实现合作各方共赢具有重要意义。     

高速公路服务区经营收入影响因素

本文使用空间计量模型和山东省53对高速公路服务区2015年的经营数据,分析了高速公路服务区经营收入的影响因素及其空间依赖性。分析结果表明,高速公路服务区的车辆日均驶入量、建筑面积、经营能力是其经营收入的重要影响因素,相互临近服务区之间经营收入的空间依赖性并不显著,服务区经营和所在地区经济没有融合发展。根据统计分析结果,建议在高速公路服务区供给侧结构性改革、新旧动能转换重大发展决策中:(1)要注意服务区选址,扩大营业空间,多元化拓展经营项目,提升经营能力和服务水平;(2)转变发展定位,景点化、特色化、品牌化、连锁化经营;(3)服务区要与地方经济对接,发展临服务区经济,发挥服务区对临近区域发展的辐射带动作用。     

公路与旅游融合发展路径探索

交通与旅游融合发展是供给侧结构改革背景下,交通运输业转型升级、提质增效的的新方向。本文开展了公路与旅游融合路径的模式研究,将融合发展分为交通旅游大融合和小融合,并以四川九寨沟至绵阳公路为例,就该公路交通旅游融合中的战略定位研究、景观廊道建设、特色主题功能拓展以及服务支撑系统建设4个方面开展了具体策划研究,为国内公路开展交通与旅游融合提供了思路与参考。     

黄河板块旅游公路设计要点分析与应用研究

黄河作为中华文明发源地,在我国经济社会发展和生态安全方面具有十分重要的地位。黄河板块旅游公路的建设对实现黄河流域高质量发展、开发旅游资源、挖掘民族文化、丰富国民精神需求均具有积极意义。针对黄河板块旅游公路的特殊性,从选线、慢行系统、沿河景观、沿河路基等方面分析设计要点,并结合实际工程案例分析黄河板块旅游公路设计过程和思路;同时,针对黄河旅游公路建设中重难点如沿河路基设计、高路堤稳定性等问题进行重点分析计算。     

江西某高速公路开放式服务区设计方案研究

针对高速公路服务区与地方经济发展融合的需求,结合江西省上饶至浦城高速公路信州服务区设计实例,提出了开放式服务区的设计理念,对开放式服务区的设计方案、参数取值进行分析和论述;同时结合服务区地质条件、工程规模、带动地方经济发展等因素,在控制服务区工程投资的基础上,确定了最优的开放式服务区设计方案。     

公路服务区设计的文化考量

服务区的区域分为停车区、功能区、休闲区,公路服务区文化建设从形态上可以分为物质态、观念态、行为态3个层次,服务区的硬件建设、内涵建设都属于公路服务区文化建设的范围。公路服务区设计中应该把功能性和文化性统一起来,加大文化内涵建设。本文基于当前公路服务区设计中存在的问题,从功能性、地域性、舒适性3个方面提出加强公路服务区设计文化考量的基本思路。     

成渝地区双城经济圈高速公路服务区环境品质提升路径研究

以成渝地区双城经济圈高速公路通道群线上服务区环境品质提升为主要研究对象,结合当下优秀的服务区案例,从文化支撑、艺术介入、绿色发展、产业引领等4个方面进行研究,探讨服务区物质环境及其精神内涵环境品质的提升路径,为两地现有服务区改建和待建服务区整体环境品质的提升提供决策依据与技术支撑。