广东省高速公路设计标准化成果的维护与升级研究

在过去几年高速公路建设过程中,高速公路设计和建设中存在诸多问题。为此,广东省交通运输厅开展了高速公路设计标准化工作。广东省高速公路设计标准化成果是一个独立完备的庞大体系,其科学、合理的维护与升级直接影响高速公路设计标准化目标的实现。本文通过研究高速公路设计标准化成果维护与升级模式,结合高速公路发展新行情以及行业最新设计理念,建立了高速公路设计标准化进行推广应用、反馈、审查、更新、完善、升级、再发布推广的完整体系,为广东省高速公路设计标准化成果的落地实施提供了理论指导。     

“广东省高速公路设计标准化技术研究与应用”课题成果通过验收

正2017年12月24日,广东省交通运输厅在广州组织了"广东省高速公路设计标准化技术研究与应用"课题成果验收会,广东省交通运输厅副厅长贾绍明、总工程师黄成造参加了会议。会议组成了以交通运输部总工程师周伟为组长,张喜刚、林鸣、蒋树屏、高宗余、鲍卫刚、陈冠雄为组员的专家组,与会专家和代表     

基于多层级清单的公路工程量清单构建

关于设计标准化体系,广东省创新性地阐述了以下三级清单的概念,分别是分项工程清单、工程项目清单、工程量清单,使得公路项目设计概预算与工程量清单无法紧密联系的问题得以解决。就目前国内公路造价管理的现状和"三级清单体系"方向出发,并建立在对各级清单关系深层次认识上,以及在工程项目实施过程中的实践,使得三级清单体系的标准化数量表得以制定,三级清单细目编码得以详细化,智能公路三级清单编制系统在电脑上已编制出来,该成果已经在广东省信宜至茂名高速公路中进行了实践。数据显示此技术把清单编制速度提高了,准确率增加了,大量数据核查问题优化了,该技术带来的优势会使得三级清单大范围推广,对未来实现动态,信息化公路造价管理,公路设计将不再遥远,该项技术将会被更好的应用。     

高速公路标准化管理柔性机制

针对现有高速公路标准化管理的不足,规范高速公路工程标准化质量管理工作,确保工程质量,将柔性机制引入到高速公路标准化管理中,建立高速公路标准化管理柔性机制,即在高速公路标准化管理小组下设高速公路标准化建设建设管理处和运营管理处,管辖高速公路建设及运营过程中的标准化工作,并由标准化管理小组对高速公路各项标准化管理工作进行绩效考核,确定其激励机制,激发工作人员潜在热情,为高速公路长期的运营发展奠定基础。     

广梧高速公路防灾救援措施研究

针对广东省广梧高速公路实际情况,确定应急救援内容,并制定出相应的广梧高速公路应急救援组织体系,分别确定应急救援组织体系中各工作机构及其相应工作职责,同时探讨了针对广梧高速公路灾害防范的相关对策,重点研究了预防措施、监测措施、预警措施和接警措施等,将对广梧高速公路运营管理中的防灾救援问题起到促进作用。     

广东：“委托经营”开创高速公路运营管理先河

在第二十次全国公路局长座谈会上,广东省交通集团有限公司副总经理邓小华向与会代表介绍了广东省开展高速公路运营管理委托经营的经验与做法。“十五”期间,为解决高速公路运营管理出现的“规划不统一、管理分散、所有权与经营权不分、工作协调难度大”等诸多问题,广东省交通集     

“广东省高速公路联网收费‘一张网’成套技术与应用”课题通过鉴定

正2016年3月28日,广东省交通运输厅在广州组织了"广东省高速公路联网收费‘一张网’成套技术与应用"课题成果的鉴定,以杜彦良院士为组长的专家组听取了课题组的汇报,审查评议了鉴定材料,进行了质询和讨论,一致同意通过对课题成果的鉴定。"广东省高速公路联网收费‘一张网’成套技     

玻璃钢顶管在高速公路涵洞工程的应用

根据广东省新台高速公路圆管涵顶进的设计和施工情况,介绍在运营高速公路进行顶管施工的方法与工艺,探讨玻璃钢夹砂管顶进施工在高速公路的应用前景。     

广东省高速公路运营管理信息系统的设计

章针对目前广东省高速公路运营管理中实际存在的问题，在分析广东省高速公路运营管理信息系统的现状和需求的基础上，阐述了其子系统组成和数据特点，提出了基于综合信息平台的设计方案和软件结构，实现了对广东省高速公路网的统一规划、统一管理，加强了高速公路管理部门之间的工作协调性，并为决策部门提供决策支持，实现信息资源的共享和综合利用。     

广东省全面推行高速公路建设标准化管理取得显著成效

2010年5月,广东省交通厅出台了《广东省高速公路建设管理提升年行动纲要》,在全省开展了为期3年的高速公路建设管理提升活动。时至今日,这项工作通过推行高速公路建设标准化管理全面提高了全省高速公路建设管理水平。对这项工作起到监督保证作用的是各工程的监理单位。重庆中宇公司承担监理的广东广乐高速公路J4总监办、肇花高速公路J2总监办严格遵守现场施工监理服务管理条例,尽职尽责,及时处理各类现场施工问题,为广东省全面推行高速公路建设标准化管理作出了积极贡献,受到了工程建设业主方的表彰。     

“旺进淡出”项目实训人才培养模式

以京珠南高速公路为例,分析了节假日车流高峰期高速公路面临的运营压力和运营人才需求状况,介绍了我校"旺进淡出"项目实训人才培养模式的具体内容,阐明了该模式是实现高速公路运营管理高技能人才培养的企业、学校和学生三赢的选择。     

绿色公路在广梧高速公路中的设计实践

广梧高速公路是国家重点公路网规划组成部分,其设计工作被作为交通部和广东省联合勘察设计典型示范工程。项目通车多年来运营条件优良,与环境和谐。该文对项目的绿色公路设计研究情况和实施效果进行了调查分析,主要包括工程概况、设计理念、科研支撑、资源节约、生态环保、节能高效、服务提升等方面;提出了山区高速公路绿色公路设计评价标准;可供绿色公路设计参考。     

高速公路多级视频联网监控平台的设计与应用

本文分析了广东省高速公路传统视频监控模式及存在的问题,在充分利用现有设备资源的基础上,以较小的投入研究设计了路段级、区域中心级和省监控中心多级视频联网监控平台,使高速公路各级营运管理和监督部门可通过监控网、办公网或手机终端轻松、实时地访问所需路段的视频资源,为高速公路运营和管理决策提供可靠的依据,为交通应急指挥与救援提供强大的业务支撑。     

高速公路曲线路段中央分隔带视距问题及交通安全设施改善研究

结合JTG D20-2006《公路路线设计规范》及广东省高速公路设计与管理实践,对高速公路中央分隔带曲线路段视距进行了计算分析,结果显示较多高速公路靠近中央分隔带的内侧车道停车视距不能满足规范要求;针对所存在的问题,提出了交通安全设施改善措施,为高速公路设计和运营管理提供参考。     

广乐高速公路桥梁上构标准化设计

近20 a来,我国高速公路建设发展迅速,高速公路设计、施工和管理水平有了长足进步。由于高速公路桥梁工程所占比重较大,在建设期间暴露的质量问题不少,质量通病未得到有效遏制,实践表明极需推行标准化设计、标准化施工和管理。为此,交通部专家委员会主持编制了交通行业桥涵通用图并进行了宣贯,以促进高速公路桥梁工程质量的全面和稳步提高。本文以交通行业桥涵通用图为基础,结合广东省的桥梁建设实践经验,即介绍桥梁标准化设计在广乐高速公路设计中的应用和推广。     

广乐高速公路桥梁上构标准化设计

近20 a来,我国高速公路建设发展迅速,高速公路设计、施工和管理水平有了长足进步.由于高速公路桥梁工程所占比重较大,在建设期间暴露的质量同题不少,质量通病未得到有效遏制,实践表明极需推行标准化设计、标准化施工和管理.为此,交通部专家委员会主持编制了交通行业桥涵通用图并进行了宣贯,以促进高速公路桥梁工程质量的全面和稳步提高.本文以交通行业桥涵通用图为基础,结合广东省的桥梁建设实践经验,即介绍桥梁标准化设计在广乐高速公路设计中的应用和推广.     

现浇箱梁斜腹板支架体系设计

广东省珠江三角洲环线肇花高速公路狮岭高架桥预应力连续箱梁为国内首次采用33.2m宽幅式斜腹板箱梁。斜腹板斜角21.3°、斜率大,投影长度6.01m、宽大,因此施工中产生的水平推力对支架体系要求较高。研究设计了"碗扣支架+三角桁架"组合型支架体系,经理论验算、试验检测、实体结构中应用后得到较好的成果。支架体系具有成本低、操作方便、安全质量可靠等特点。     

广东省公路学会组织召开“A级波形梁护栏防护性能分析和新产品研发”成果验收会

<正>为贯彻落实《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01-2013),进一步提高广东省高速公路护栏的安全性能,根据广东省交通运输厅相关会议纪要精神,广东省公路学会于2015年2月9日在广州组织召开了"A级波形梁护栏防护性能分析和新产品研发"成果验收会。以中交第一公路勘察设计研究院陈永耀教授级高工为组长的专家组成员和广东省交通运输厅、广东省交通运输工程造价管理站、有关高速公路建设单位和项目     

板式橡胶支座耐久性研究

板式橡胶支座普遍应用于装配式板梁桥和箱梁桥,在使用阶段存在支座功能损伤、老化等病害,这些病害影响支座和桥梁结构的安全性、耐久性,甚至影响工程建设的经济性。本文依托广东省高速公路标准化设计工作,调研了广东省高速公路典型路段板式橡胶支座的使用现状,分析了存在的病害及其影响因素,提出了综合改进措施,供结构设计、施工安装和运营养护时参考。     

钢筋绑扎胎架在高速公路预制箱梁钢筋骨架制安中的应用

在高速公路预制箱梁施工过程中,为达到广东省高速公路建设"双标"管理(标准化管理、标杆管理)的要求,江罗高速公路某合同段预制梁场在钢筋绑扎胎架上进行钢筋绑扎,简化了钢筋绑扎程序,降低了劳动成本,使钢筋骨架安装质量得到有效的控制,并大大提高了工作效率,实现了钢筋制作安装的工厂化,提高了预制梁场的标准化水平。