高速公路路基采空区优化处治设计及施工方法

为了解决高速公路采空区路基稳定性问题,结合某高速公路具体情况,通过分析其地质情况及不同年代的采空区特点,采用注浆处治。通过优化注浆半径、注浆重量等参数,达到注浆参数的最佳选择。注浆效果的检测结果表明,采空区注浆处治效果良好。     

高速公路路基砂土液化及软土地基综合处治

汕汾（汕头－汾水关）高速公路是国内第一条在８度地震裂度区 ，路基全面进行抗震砂土液化地基处理的调理公路训依据汕汾高速公路液化砂土、软土处理理试验段试验成果，就高速公路路基抗震设计作一较全面介绍。     

某高速公路采空区处治工程设计

采空区作为一种特殊地质病害,对公路建设的方案、造价以及运营安全影响较大.结合工程实例,介绍了采空区的埋深及其特征,并提出了相应的处治措施,供类似工程参考和借鉴.     

高速公路路基沉陷处治技术研究

为针对高速公路路基沉处治技术进行深入研究,本文基于某高速公路实际工程进行实践,首先介绍目前路基分类与变形机理,主要针对注浆法分类与原理进行研究,最后通过优选原材料严控施工技术对高速公路路基沉陷进行处治,并通过检测其测点强度与一年后沉降值以评定其处治效果。结果表明:采用本文推荐使用原材料与施工技术对高速公路路基沉陷病害处治效果较好,对提高我国路基建设技术水平有积极意义。     

贵州山区某湿软地基路基病害机理及处治对策研究

以贵州某高速公路K37+820-K37+920段湿软地基路基病害为依托,通过专业排查等资料,探讨路基病害的变形机理,运用geo-slope分析路基在天然与暴雨工况下的稳定性。提出封堵裂缝、疏导路基排水、微型钢管桩与预应力锚索框架梁相结合的处治措施。总结了湿软地基病害发现手段和产生的原因。     

山区高速公路路基高填方涵洞构造物处差异沉降的处治策略

路基差异沉降控制是山区高速公路工程建设过程中的重要内容。本文以某高速公路工程为依托,分析了山区高速公路路基高填方涵洞构造物处差异沉降的处治问题,提出了处治的策略。     

高速公路岩溶路基处治方案探讨

文章依托某岩溶地区高速公路路基塌陷案例,进行了各项处治方案的比选分析和探讨评价,为处治方案的确定提供了一定的依据。总结了在道路工程建设过程中中遇到岩溶地段路基时,在设计与施工方面应当采取的措施和应注意的要点,对岩溶地区道路建设具有一定的指导与借鉴意义。     

蒙新高速公路岩溶路基处治技术

岩溶是蒙新高速公路路基工程的不良地质问题之一。对路基溶洞、岩溶水、石芽溶槽基底、土洞和岩溶塌陷的处理技术进行总结,供同行参考。     

白明高速公路盐渍土路基处治技术

白明高速公路起点位于蒙甘交界处的白疙瘩,终点位于甘新交界处的明水村,路线由东向西在戈壁滩中布设,其中部分区域为戈壁荒漠盐渍土地区。为预防盐渍土路基病害,白明高速公路本着预防为主,主动干预的原则,力争减缓盐渍土给高速公路造成的病害。本文结合白明高速公路建设,介绍了换填路基填土、设置隔断层、排碱沟等治理盐渍土路基的措施,以供类似地区参考。     

山区高速公路桥台路基侧滑抢险处治的动态设计实例分析

山区高速公路桥台路基病害处治是一项涉及地质、路基、桥梁、路面、交安等多个领域的系统工程。以川东某高速一处桥台路基侧滑病害的抢险处治为工程实例,详细讨论了动态设计的关键流程。兼顾争取抢险时间与临时保通,首先对路基脱空段落采取混凝土灌注密实的临时措施;进而选用钢管群桩+联系梁+垫墩锚索的超静定空间结构作为路基侧移病害的主体加固方案;将右幅南岸路桥过渡段开挖至基层一定深度,以处治22号桥台裂纹病害,并为路基路面的恢复提供空间;经方案比选,确定以既有路中墙+钢管群桩+联系梁作为左幅病害段落的永久处治方案。所得成果可为类似病害治理提供类比设计的技术资料与参考。     

高速公路溶洞路基稳定性分析与处治研究

针对某高速公路路基下伏溶洞情况,提出了有效的溶洞处理措施,对下伏溶洞处理前后的路基稳定性进行了数值模拟计算,并将计算结果与现场监测数据进行了对比分析,验证了数值计算的准确性,得到一些有用的结论,对同类地质条件下的溶洞路基稳定性分析有一定的参考作用。     

高速公路岩溶路基塌陷地质勘察及处治研究

以贵州省某高速公路路基塌陷为研究对象,结合工程地质调绘、地质雷达法、高密度电法,以及工程地质钻探等多种勘察手段,对该路基塌陷的影响因素、路基病害机理进行分析及研究。结果表明,准确地查明岩溶的发育特征,应严格遵循合理有效的勘察原则,结合多种勘察方法进行综合分析及验证;岩溶路基施工及相关治理工程应重视路基区截、排水措施。     

高速公路复杂软土路基治理处治方法研究

针对贵州省遵毕高速公路斜坡高填软土地基滑坡,分析其成因及稳定性,对处治措施进行多方案比较,选择安全经济的处治措施。并且对抗滑桩、素混凝土桩等加固措施在处治过程中的综合应用加以说明。     

高速公路拓宽路基的预压处治技术研究

本文通过路基变形特性和控制方法的研究,主要是利用数值模拟的方法给出了特定条件下,新老路基差异沉降变形的定性规律和确定预压的使用边界条件和方法;对比预压前后路基沉降差异,得出预压处理能够保证拓宽新路堤施工过程以及预测道路运行期间所产生的路基沉降不会对路基路面结构产生明显不良影响。     

高速公路改扩建道路旧路基处治深度研究

为确定改扩建道路旧路基处治深度,依托某高速公路改扩建工程,根据项目特征选取两种类型土路基,首先建立旧路基在采用水泥改良前后便携式落锤弯沉仪(PFWD)所测回弹模量与贝克曼梁法测试弯沉的相关关系,然后通过不同处治深度水泥改良对各层路基弯沉减小效果建立依据PFWD检测原路基回弹模量并反算弯沉的路基处治深度控制标准.结果表明...     

渝邻高速公路软土地基处治

简单介绍了渝邻高速公路建设中用到的几种典型的软基处理方法。     

采空区高速公路路基路面变形破坏

随着各地高速公路建设的快速发展,一些高速公路无可避免地要跨越采空区,这就可能面临采空区地表沉陷引起高速公路路基路面破坏问题。因此,针对采空区路基路面的主要病害,开展采空区高速公路路基路面变形破坏理论和变形协调设计方法的研究就显得十分重要。采用粘弹性蠕变本构关系建立有限元仿真模型,对采空区路基路面变形破坏问题进行理论研究,主要研究内容包括以下几个方面:(1)运用ANSYS软件建立数值仿真模型,分析采空区地表沉降特征,将地表沉降曲线分为三个区域:下凹区、上凸区、反弯区,并分析不同因素影响下地表沉降曲线的变化规律。(2)根据地表沉降曲线分区特征,建立采空区—路基—路面整体模型,分析路基位于地表沉降曲线不同特征区段时路基路面的变形破坏模式。(3)根据地表沉降曲线特征,结合采空区路基路面变形破坏的主要影响因素,研究采宽、采厚、采深、煤层倾角、留设煤柱等因素对采空区路基路面变形及应力的影响,总结不同因素影响下路基路面变形破坏的基本规律。(4)根据有限元计算分析结果及高速公路安全运行的设计标准,归纳总结了采空区一般处治方法,并基于协同作用原理给出了采空区路基路面变形协调设计方法。     

浏醴高速公路软土地基处治技术研究

山区丘陵地区软土多为该区域大量含有机质的粘性土,汇积于平缓沟谷后淤积成软土,其成因及特性并不完全与海相、湖相软土相同。结合浏醴高速公路中山区条件下软土地基的工程特性,综合对比换填处治及复合地基处治方法的技术、经济优越性,提出碎石桩及其上部土工格栅套箍加劲优化处治方案,在考虑碎石桩固结排水提高地基承载力特性的基础上,提出其复合地基承载力计算方法,指导浏醴高速公路软土地基处治施工与设计,为山区软土地基处治提供指导。     

山区高等级公路路基防冲刷处治措施

通过对云南祥临公路路基防冲刷处治措施的分析研究,探讨山区高等级公路路基防冲刷的有效处治措施。     

山区高速公路路基综合设计

山区地形复杂,耕地稀缺,生态条件脆弱,高速公路建设对地形造成巨大改变,可能引发水土流失,破坏生态平衡。如果能对公路建设改变地形的能力加以引导和妥善利用,开展路基综合设计,可以在节约造价的前提下,使公路建设对地形的改变顺应自然环境的演变规律,同时符合人们群众生产、生活、生存需求。