公路机械化养护与设备配置

0引言 “十一五”以来,中国公路建设取得了长足发展。（（2007年公路水路交通行业发展统计公报》数据统计显示：截至2007年年底,全国公路总里程达3．5837×10^6km。伴随着公路建设的快速发展,公路养护工程量迅速增长,2007年年底公路养护里程达到3．04×10^6km,占公路总里程的84．8％。机械化养护被广泛采用,以提高公路养护的质量、速度、效率、安全和道路服务水平,延长公路使用寿命,     

公路改扩建路段交通应急站点布设优化研究

因改扩建路段交通事故增多、施工等的影响,高速公路改扩建路段的交通应急站点的布设优化需要考虑事故多发点、施工路段的影响因素,根据系统最优化的理论进行优化和改进。本文建立系统优化的模型,运用到真实的工程案例中,解决了交通应急站点的布设优化。     

公路养护机械配置决策方法研究

公路养护机械化是一个系统工程,必须从公路养护作业的全局出发制定养护机械配置方案。经济性、合理性等适度的目标是科学决策的主要依据。     

公路养护资金分配方法优化研究

为满足日益增长的公路养护资金需求,使养护资金使用效率最大化,该文通过对中国公路养护资金的调查分析,研究了中国公路养护费用投入状况,进行了云南省公路养护费用的全面深入调查,研究了云南省公路养护费用来源及投入情况,提出了资金限制下公路养护资金分配优化模型,并通过实例分析验证了模型的合理性和实用性,为公路养护费用的合理分配提供了理论依据。     

公路资产养护管理优化研究

我国经济的高速发展带来了公路事业的惊人增长，但同时也带来公路资产养护管理问题。为了维护公路的服务水平，减少公路资产损失，提高公路资产利用率，在资金、人力、设备等约束下，研究了公路资产养护管理优化模型，并提出运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤，最后提出了需要进一步研究的内容，期望通过对其的研究，加速我国公路资产养护管理现代化、规范化和科学化建设。     

公路资产养护管理优化研究

我国经济的高速发展带来了公路事业的惊人增长,但同时也带来公路资产养护管理问题.为了维护公路的服务水平,减少公路资产损失,提高公路资产利用率,在资金、人力、设备等约束下,研究了公路资产养护管理优化模型,并提出运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤,最后提出了需要进一步研究的内容,期望通过对其的研究,加速我国公路资产养护管理现代化、规范化和科学化建设.     

关于公路养护机械配置的研究探讨

公路是交通运输基础设施的组成部分,它在国民经济建设和人民生活中起着举足轻重的作用。同时公路交通运输事业的迅速发展也给公路养护提出了更高的要求。从当前公路养护机械配置存在的问题、影响因素、原则、内容等方面进行了分析讨论。立足当前,展望未来,专业化养护、机械化养护是公路养护的发展方向。     

公路养护维修机械化配置探讨

本文就本市公路养护维修机械配置要求、养护企业配置设备现状、养护机械化作业中新设备利用等作了探讨分 析,提出了加快公路养护机械化的势在必行。     

普通干线公路养护管理站养护机械配置探讨

本文通过对普通干线公路养护管理站及养护机械现状进行分析，对养护机械的配置原则和方法进行了探讨。     

防汛应急保障资源站点优化布设方法研究

针对高速公路网防汛应急保障资源站点的最优化布设问题,从资源到达时间、站点建设成本、线路的功能定位出发,构建更符合法规要求和应急抢险实际需要的防汛应急保障资源站点的多目标最优化布设模型,并采用粒子群优化算法进行了模型的求解,提出了高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设方法。对北京市高速公路网防汛应急保障资源站点的优化布设结果表明,基于粒子群算法的高速公路网应急保障资源站点多目标优化布设方法能够满足应急抢险实际工作所需,具有较好的实际应用效果。     

内蒙古高等级公路养护设备的配置

针对内蒙古高寒湿润、高寒半湿润、半干旱、干旱地区的环境气候特点,分析了其高等级公路的养护现状及存在的问题,提出了养护机械设备的配置原则和配置的优先顺序,以防止养护设备盲目配置、过度配置和配置不足,并合理提高设备养护效率,降低养护成本。     

基于养护定额的公路养护机械设备配置测算方法

为了得到高速公路小修保养机械设备的合理配置,降低公路养护成本,分析了高速公路小修保养机械设备配置的影响因素,提出了采用养护维修年度经费定额、养护维修预算定额为依据进行高速公路小修保养机械设备的测算方法,并以上海地区为例,对高速公路部分小修保养机械设备配置进行测算。     

公路土石方工程机械设备选型与配置技术

说明了土石方工程机械设备选型与配置的基本原则,全面分析了影响挖掘机-运输汽车生产率和经济效益的因素,论述了挖掘机-运输汽车工程机械设备选型与合理配置的方法.     

公路路政管理站点规划和巡视路线优化研究

采用遗传算法建立了公路路政管理站点规划选址优化模型,研究了路网中规划选址优化的多变量算法不易收敛问题,应用受限P 中心问题以减少管理站的备择点数目,从而减少遗传算法中染色体的基因长度,并按不同策略进行初始群体和种群的选择,加快收敛速度,从而提高算法的运算效率。针对高速公路巡视路线优化中最大巡路长度问题,采用贪婪算法和邻域搜索算法的结合求解最佳巡视路线,给出了问题的多目标函数优化模型和算法。     

公路养护管理信息系统在公路养护管理中的应用

公路日常养护工作需要记录养护日记、巡视记录、养护计划等各种表式,记录的保存和查询统计等相关工作较为繁琐复杂,效率低下。公路养护管理信息系统的应用很好地解决了查询、统计、归档的问题,同时利用智能化的设备,通过信息化手段,对日常养护作业实现全过程监管。通过模型化地展示道路维修情况,为道路大中修计划提供决策依据。     

武汉市三环线养护设备的配置

0引言 三环线是武汉总体规划中确定城区边缘的一条规划环线,全长约88．5km,设计车速80km／h,由东、南、西、北4段组成,含白沙洲长江大桥、江汉五桥、天兴洲长江大桥等特大桥,连接了武汉市所有的进、出口道路。三环线西段（东西湖额头湾至南107国道）于2001年12月建成通车,南段（青菱至流芳）、北段（古田二路至三金潭）均于2007年5月建成通车。随着三环线通车及四环线相继建设,     

安徽省公路机械化养护工区的机械配置

为加快公路养护机械化进程，根据交通部《关于全面加强公路管理养护工作的若干意见》精神，安徽省在“九五”期间，逐步在全省６８县（市）建立公路机械化养护工区，截止１９９８年底，已建立了３８个机械化养护标准工区。１　机械化养护工区的作业特点安徽省的基层养护专业组织是本着“工区与道班养护相结合”的原则设置养护工区、养护道班的。养护工区一般管养６０～８０ｋｍ路段，养护道班管养１５ｋｍ左右路段；养护工区主要负责实施县站下达的大中修工程，也可以监督道班的日常养护工作。公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度…     

多目标优化方法在公路养护中的应用

针对如制定公路养护决策等多目标优化问题难以用单一的目标优化函数求解的特点,在分析了传统数学规划优化方法的不足及遗传算法的适用性等基础上,提出了利用NSGA-II遗传算法优化公路养护决策问题,以提高公路养护决策的制定质量,合理安排养护成本,使其与收益、质量达到最优的模式。通过模拟分析得出:NSGA-II算法能很好地找出一系列最优组合,供决策者参考采纳。因此,这种算法能很好地解决公路养护等多目标优化问题。     

高远圣工——公路养护设备专家

2014上海宝马展期间,河南省高远公路养护技术有限公司子公司——高远圣工（河南高远公路养护设备股份有限公司）携最新研制的产品,亮相于上海新国际展览中心E66展台.我们参观了列队整齐的高远圣工新产品后,就高远参与建设的“公路养护装备国家工程实验室”以及筑养路行业一些大家关心的问题对河南高远公路养护设备股份有限公司总经理王跃宗进行了采访.     

公路路面养护科学决策分析模型应用研究

公路路面作为直接承担公路交通的重要载体,其养护时机的选择,养护标准的制定及路面性能变化趋势的预测,对于提高公路路面养护的科学性具有重要意义。本文结合现有技术,对养护决策系统中标准与决策、路面性能预测、经济分析与评价、养护资金优化分配及交通量预测等分析模型进行系统研究,探索科学的决策系统。拟通过对该系统的各分析模型进行详细的分析,构建路面养护科学决策分析模型系统,为公路路面养护科学决策体系奠定技术基础。