建筑垃圾挤密桩处理的湿陷性黄土地基的沉降特性

为了掌握建筑垃圾挤密桩处理湿陷性黄土后复合地基的沉降变化规律,提出了四阶段(填筑期、工后期、浸水期、浸水后)监测方案,对依托工程进行了持续141d的长期监测。结果表明:浸水前,复合地基的沉降主要发生在路基填筑阶段;停止浸水后,下卧层土体发生次固结沉降,但沉降量很小;复合地基在各阶段的沉降曲线沿路中心基本呈对称分布;建筑垃圾桩对桩间土的挤密作用以及桩身材料的高吸水率在复合地基的加固区起到了很好的隔水作用。     

夯扩灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的研究

结合塔山电厂相关工程的现场试验，研究处理前后的湿陷性黄土地基，在不同深度沿桩体径向不同位置土的物理参数变化规律，同时结合载荷板试验，得出桩距为105 m时，单桩挤密影响范围为125D及处理后的复合地基承载力提高3倍多的结论。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基处理中的应用

介绍灰土挤密桩在湿陷性黄土处理中的应用原理、施工方法、质量控制与检测 ,为类似工程提供借鉴。     

灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的效果评价

灰土挤密桩复合地基由于其施工简单、工期短、质量易控制、工程造价低,在我国黄土地区得到广泛应用。该文结合陕西省延安地区某高速公路桥涵台背地基处理,提出灰土挤密桩复合地基质量检测的方案,对复合地基承载力、灰土填料压实的效果进行评价,结果对其他类似工程有一定的参考价值。     

水泥土挤密桩处理含盐湿陷性黄土地基施工技术研究

文章主要阐述了新疆地区湿陷性黄土与盐渍土的关系,介绍了湿陷性黄土的处理方法。并通过京新高速(G7)新疆境内大黄山～乌鲁木齐段改扩建工程第DWGJ-3合同段水泥土挤密桩处理含盐湿陷性黄土的施工技术研究,确定水泥土挤密桩对新疆地区含盐湿陷性黄土的处理效果,为今后新疆地区处理含盐湿陷性黄土地基施工提供借鉴。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用

结合工程实例,介绍了灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的加固机理和设计方法,并通过试验验证了在湿陷性黄土地基中采用灰土挤密桩法进行地基处理,不但能有效地消除其湿陷性,而且可提高复合地基的承载力。     

夯扩挤密桩改良强湿陷性黄土地基试验研究

依据黄土地区公路地基湿陷性改良需要,制定了素土与石灰土夯扩挤密桩现场试验方案。通过现场原位测试,分析了素土与石灰土夯扩挤密桩的单桩强度、桩间土挤密效果、桩土应力比、桩土复合模量与复合地基承载力等。结果表明:素土桩的单桩承载力特征值为650kPa,桩土应力比为2.5,复合地基的承载力能够达到350kPa;灰土桩的单桩承载力的特征值为1 500kPa,桩土应力比为3.8,复合地基的承载力能够达到450kPa。     

水泥土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用研究

结合郑西客运专线新临潼车站的工程实践，介绍了湿陷性黄土地基水泥土挤密桩的施工方法，通过对地基处理效果的检测表明，达到了设计要求，为同类客运专线工程提供参考。     

灰土挤密桩处理三灵高速公路湿陷性黄土地基及检验效果

概述了灰土挤密桩工作原理，介绍了三灵高速公路灰土挤密桩设计与施工要求，并以工程实例说明了该方法的使用效果。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的施工参数优化研究

湿陷性黄土对工程影响极为不利。针对这一问题,以宝鸡过境公路工程项目为依托,通过用灰土挤密桩进行桥头路基及湿陷性黄土路基处理,对灰土挤密桩的施工参数进行优化研究,可以为类似黄土路基的施工提供参考。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地区地基补强中的应用

结合兰州市西津西路下立交工程中采用灰土挤密桩对湿陷性黄土地基基础补强工程实例,详细阐述了灰土挤密桩的作用机理、施工工艺、施工质量要求和施工要点,为处于湿陷性黄土地区的建筑物在地基基础补强方面,提供了方法和经验。     

灰土挤密桩在处理高速公路湿陷性黄土中的应用

通过对吴定高速LJ-12标试验段灰土挤密桩施工,现场检测结果发现,当土体最大干密度为1.720g/cm~3,含水量为15.4%,夯击次数为9击时,击实效果最好,对于大面积施工可提供参考。     

灰土挤密桩在陇西湿陷性黄土敏感地区高速公路地基处理中的应用

灰土挤密桩法是一种黄土挤密地基加固施工工艺。文中通过对灰土挤密桩在陇西湿陷性黄土敏感地区高速公路地基处理中的应用,分析总结了湿陷性黄土敏感地区灰土挤密桩的施工工艺及使用中应注意的问题。     

灰土挤密桩在湿陷性黄土地区客运专线梁场地基处理中的应用

郑州至西安铁路客运专线是我国也是世界上首次在黄土地区修建的第一条时速350km的无砟轨道客运专线。黄土湿陷性是该线遇到的主要特殊工程地质问题。如何做好基底的处理工作关系到整个工程的施工质量。基于此,该文主要结合实例对湿陷性黄土地区路基地基中的灰土挤密桩的应用进行了探讨。     

灰土挤密桩在处理黄土地基中的应用

分析灰土桩在我国应用现状的基础上,阐述了灰土桩在处理黄土地基中的作用机理,桩在荷载作用下的变形与荷载传递规律;提出了灰土桩的施工工艺及施工过程中出现的问题和对策;通过工程实例证明用灰土桩处理湿陷性黄土是成功的。     

二灰土挤密桩在公路湿陷性黄土地基加固中的应用研究

结合陕西西禹高速公路桥涵湿陷性黄土地基加固的工程实例,探讨了二灰土挤密桩在公路桥涵湿陷性黄土地基加固中的应用.根据黄土特性与工程要求,对二灰土挤密桩的原材料要求与配合比、施工工艺、施工技术要求和质量检测进行了分析.结果表明,采用二灰土桩加固处理湿陷性黄土地基能满足公路桥涵的要求,其技术上是可靠的,该方法可在类似工程中推广使用.     

灰土挤密桩在处理桥头湿陷性黄土路基中的应用

本文通过黄延高速公路扩能工程LJ-15合同段实例介绍灰土挤密桩在处理桥梁台背湿陷性黄土路基的基本情况。就灰土挤密桩的施工方案以及质量检验标准展开论述。     

西安黄土挤密桩间地基土挤密系数的试验研究

依据西安市三环快速干道东段灰土挤密桩试验工程。分析了湿陷性黄土地区挤密法桩间土挤密系数分布规律,应用数理统计方法,研究了桩间土挤密系数与桩距的相关性,提出了挤密系数（压实度）K与中心距离d之间的定量关系,为进一步完善挤密理论、分析湿陷系数与挤密系数提供了依据。     

湿陷性黄土区公路路基挤密桩复合地基质量检测指标优化研究

从湿陷性黄土区公路路基挤密桩复合地基质量现行检测指标入手,通过理论和实际工程案例分析,对质量检测指标进行了优化。提出了挤密桩复合地基仅需对地基承载力和桩间土的湿陷性进行检测的检测体系;指出采用3桩复合荷载试验进行复合地基承载力测定,有效影响深度约为载荷板宽度的3倍,已接近公路工程中最不利条件下挤密桩复合地基处理深度,湿陷性黄土区公路路基挤密桩复合地基承载力检测以采用多桩复合载荷试验为宜;提出黄土湿陷性与干密度之间基本呈线性负相关关系,采用取土器取样进行干密度试验可以满足工程需求,桩间土湿陷性检测可通过取土器取样测定桩间土干密度的方法来代替。     

建筑垃圾灰土挤密桩在黄土路基中的设计及应用

介绍建筑垃圾灰土挤密桩地基在黄土路基中应用的作用机理、施工工艺、设计计算、最大干密度和最佳含水率试验及加固效果检测。建筑垃圾灰土挤密桩的应用,能很好地消纳建筑垃圾,并能有效地消除黄土的湿陷性,提高黄土地基的强度,能够满足一般公路路基承载力的设计要求,达到节约资源,减少工程投资的目的,创造显著的社会效益、经济效益和环保效益。