高速公路项目融资风险层次分析模型研究

该文对高速公路项目融资的风险作了深入的分析,结合少洛高速公路建设管理经验,提出了一种高速公路项目融资风险层次分析模型,为今后高速公路项目融资风险管理与控制提供一种有参考价值的方法。     

中国高速公路融资模式适应性分析及优化改进

该文对传统融资模式和项目融资模式进行了全面的分析比较,认为项目融资模式由于担保体系复杂严谨且投资主体多元化,更加适应于中国高速公路建设.同时,该文还对典型的项目融资模式-BOT模式和ABS模式进行了差异性和适应性分析,根据其各自的融资原理、方式、特点及优势,分别确定其各自的适用领域.在此基础上,结合现阶段中国实际国情和高速公路项目投融资现状,对BOT模式和ABS模式提出优化及改进方式,可为该模式在公路建设领域的广泛应用提供借鉴.     

高速公路BOT项目融资风险及规避

BOT是"build-operate-transfer"的缩写,意为"建设-经营-转让",是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。阐述了高速公路BOT融资项目的优势,分析了高速公路BOT融资项目的风险及风险规避措施和方法。     

广西高速公路BOT项目的调查与思考

BOT模式是国家积极推行的高速公路建设融资方式。文中通过对广西高速公路BOT项目的调查,分析了民营企业投资的特点及优越性,结合湖北省保康至宜昌高速公路现状,得到相关启示。     

高速公路债券融资可行性探讨

债券融资作为一种直接融资方式,属于债务性资本,是企业筹集资金的重要方式之一,是高速公路建设融资的重要方式。通过分析我国高速公路的现状,债券融资的优势,指出我国高速公路债券融资潜在的问题,并提出如何发展债券融资以促进我国高速公路的发展。     

我国高速公路建设融资渠道的研究

高速公路建设资金的筹措，是保证高速公路快速发展的重要前提。文章以市场经济条件为基础，从高速公路经营权转让、证券、ＢＯＴ方式、公路建设基金等几个方面分析研究了高速公路建设的融资渠道和融资方法。提出了符合我国国情的高速公路建设融资方法。     

公路工程项目融资方法和融资成本分析

分析公路工程项目融资方式和融资渠道,并计算融资成本,以便高速公路公司有效地获取和使用程资金。     

恩施至黔江高速公路投资评估研究

资金短缺是制约我国高速公路建设的瓶颈。投资主体和融资方式的多样化是我国解决公路建设资金短缺的有效途径。而BOT模式作为一种重要融资方式,也越来越受到重视。高速公路投资影响因素众多,所需资金巨大,投资回收期长,投资风险大,如何进行投资评估研究投资决策格外重要。投资评估研究力求客观公正、审慎全面。高速公路BOT投资分析重点是预测未来交通需求,判断项目未来收益,准确测算投资成本,揭示投资风险。本文以湖北恩施至黔江高速公路为例探讨公路BOT投资评估的基本内容、分析方法及投资建议。     

对山区高速公路施工风险评价的研究

山区高速公路施工难度大,在施工中易受到各类风险因素的影响,需正确认识风险评价的重要性,明确的风险评价流程,合理划分风险评价单元,选择恰当的风险评价方式,构建符合山区高速公路施工项目实际情况的风险评价体系,为山区高速公路施工风险控制提供重要依据。     

高速公路建设利用资本市场投融资分析

随着投融资体制的改革,通过资本市场融资已成为筹集高速公路建设资金的重要手段之一。分析介绍了高速公路项目的投资特性、投资策略,探讨利用资本市场融资的途径。     

工程聚焦

<正>200亿融资助推贵州公路建设2010年8月18日,贵州省交通运输厅与邮储银行贵州省分行达成战略合作协议,该行将为贵州省2010～2014年的高速公路建设等项目提供200亿元融资额度。根据规划,预计到2018年,贵州省拟建成高速公路超过4000km,实现全省县县通高速公路;到2030年,拟建成高速公路6851 km,     

高速公路运作中的金融渗透

分析了高速公路独特的经济属性及特有的运作方式、运营管理体制和资金筹措机制;在总结国内外公路交迫发展历程的基础上,从项目投标、筹资、工程实施及运营管理四个阶段分析了高速公路运作中的金融渗透和融资工具;提出了完善高速公路融资制度的建议。     

售后回租在高速公路融资中的运用分析

高速公路属于典型的资金密集型产业,存在建设资金严重不足的问题.售后回租方式作为一种方式灵活、政策限制少的融资手段,不但能把沉淀的巨额固定资产(高速公路)提前释放,而且可以在不改变资产使用权的条件下,实现资产由流动性较差的物化资产向流动性最强的现金资产的转变,及时筹集到大额资金,用于新项目的建设或提高高速公路经营企业自身赢利能力,实现高速公路的滚动发展,融资租赁是在高速公路建设融资中的创新.     

乡村公路建设的大BOT融资方式研究

随着高速公路的迅速发展,以及国家“十一五”规划提出的建设社会主义新农村的思想,作为干线公路网支撑的乡村公路受到了国家的日益重视。但是目前我国乡村公路发展的状况还仅仅停留在“谁建设,谁经营;谁受益,谁负担”的单一融资模式下,不能从根本上满足乡村公路建设的需要。从探索新型的、适合我国农村发展现状的公路建设融资方式入手,以转嫁政府风险、高效利用政策性投资、实现多渠道融资及道路建设、资源开发并举为目的,着重介绍了大BOT项目方式在乡村公路建设中的应用方法。     

四川省高速公路项目BOT融资方式招标的探讨

采用BOT模式建设公路已逐步成为公路融资的重要模式。四川省已推出9个项目,共计859km的高速公路进行了BOT融资。就融资招标条件、招标文化主要内容以及基本政策和条件进行了了介绍,融资招标应作好项目推介,建立项目储备、获取相关核准,合理设置了门槛,有规避风险意识,选择有经验的招标代理机构和选聘投标技术咨询机构。     

层次分析法在高速公路融资成本控制中的应用

高速公路是助力国家发展的重要交通基础设施,国家经济的发展和社会的进步离不开基础设施的推动。在社会经济不断发展的背景下,高速公路成为人们的主要需求之一。但是由于我国高速公路在资金供应方面的制度尚不完善,导致其资金供需不平衡,从而制约了高速公路的发展。在建设的过程中,高速公路对资金要求较高,融资成本对项目的建设具有较大的影响作用。本文分析了高速公路融资成本的影响因素,并利用层次分析法确定了各影响因素的权重,为控制高速公路融资成本提供了一种可行的方法。     

改进层次分析法在ABS高速公路风险评估中的应用

资产支撑证券化(ABS)是当前颇为流行的融资方式,对ABS的概念、运作过程及其在我国国情下高速公路建设中采用ABS融资方式的优势作了分析;对ABS高速公路建设存在的风险进行识别并建立了风险评价指标体系,最后应用改进的层次分析法对其风险进行评价,并提出了风险规避策略。     

云南高速公路“十二五”施工监理探讨

云南省高速公路建设“十二五”期间面临着严重的项目融资困难及建设资金不到位等情况，给施工监理工作带来了新的问题和挑战。在监理项目出现非正常建设状态时，必须始终把握住质量这一项目建设的核心和关键。文中结合云南省高速公路施工监理经验，提出了做好工程质量监理的应对措施。     

公路建设BOT项目融资的财务规划分析

以BOT项目融资方式进行公路建设相对于传统的方式具有多种优越性.BOT是目前国际上流行的投资合作方式,日益受到我国政府的重视,并将成为今后我国引进资金投资于基础建设的重要方式,但由于BOT方式过程的复杂性和风险的不确定性,从事公路建设BOT项目融资建设的项目公司业主如何做好项目融资的财务规划成为至关重要的课题.     

复合式枢纽互通立交方案比选研究

考虑到城区高速公路网建设的逐渐密集,依托广东省清南(清远清新—佛山南海)高速公路,对沿线新建枢纽互通与既有高速公路落地互通的复合方式、与既有高速公路停车区的复合方式、与同期建设的落地互通的复合方式进行比选研究,通过对比分析不同方案的技术、经济指标,选择合理的复合方式,为后续类似城区高速公路复合式枢纽互通立交设计提供参考。