高速公路管理中心整合机电系统改造探讨

高速公路多路段管理中心整合具有统一管理、提高管理效率、节约运营成本的显著优势。目前,在高速公路机电系统高清化、数字化、IP网络化改造趋势下,高速公路规模化、集约化运营管理方案更加稳定成熟。以龙江管理中心为例,探讨管理中心整合改造方案。     

高速公路路网管理中心系统框架设计

以高速公路路网管理工作为研究对象,阐述了高速公路路网管理中心系统框架的范畴,结合交通工程和信息系统设计的框架思路,明确了路网管理中心平台设计的系统功能和内容。最后以天津市高速公路路网管理中心系统框架设计为实例,得出系统在设计和建设过程中应加强组织管理协调、重视基础支撑平台建设和数据融合管理的结论。     

高速公路机电系统防雷保护方法探讨

介绍雷击产生的机理和雷电入侵高速公路机电系统的途径,较为系统地提出机电系统防雷接地的解决办法.     

隧道机电系统联动方案探讨

针对隧道机电系统联动控制特点,分析系统要点,提出合理的长隧道联动控制系统网络构成及控制模式,并介绍了实际设计案例。     

高速公路机电系统防雷设计

基于雷电种类及其防护方法，对高速公路机电系统防雷区进行级别划分，并做相应的防雷器选择配置，然后从高速公路机电系统建筑间、建筑内和外场设备入手，分别进行相应的接地与屏蔽设计。     

梅河高速公路生态景观林带设计

高速公路沿线景观的营造和生态环境的修复,是公路沿线设施建设的内容之一。该文在分析梅河、河龙高速公路沿线现状环境特点的基础上,探索高速公路生态景观林带的设计方法。     

现代高速公路机电通信系统新技术的探讨

在我国高速公路建设的过程中,机电通信系统占据十分重要的位置,其对于提高高速公路的运作效率,具有关键性的作用,本文主要对现代高速公路机电通信系统新技术进行探讨。     

高速公路长大隧道机电系统联动控制管理方案研究

提出高速公路长大隧道机电系统联动控制总体框架与技术流程,对隧道运行状态和联动控制方式进行了分类,并构建了机电系统联动控制管理方案。可为隧道相关运营管理部门提供有效的管理策略建议,还可以为隧道机电系统项目集成和软件编制工作提供参考。     

震后高速公路机电系统评估

高速公路养护是构建便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系的重要基础,是建设节约型交通行业的必然选择。在重大自然灾害破坏后,科学的实施系统评估,分析系统运营状态,为高效、全面排查设施现状以及紧急养护提供技术参考和依据。从机电工程质量安全保证和资源合理分配的角度出发,选择科学的评估方法至关重要。基于机电工程的特点,从评估目标入手,在一般原理分析基础上,针对特殊环境特点提出评估方法。     

试论高速公路机电通信系统

如何让将先进的科学技术产业运用到交通运输业中,是当今时代交通运输面临的一大问题。伴随着高速公路机电通信技术的发展,将通信工程技术应用到高速公路的发展中去,可以提高高速公路的综合工作效率,一方面也促进了我国高速公路产业的不断发展。本篇文章中我们首先对当今高速公路机电通信系统的结构组成进行了简要的阐述,然后提出了现代高速公路机电通信技术存在的问题,最后就这些问题提出了解决方案。     

高速公路机电联网编码探讨

编码统一对实现高速公路机电联网非常重要.本文总结了各省现有编码方式,以福建省为例提出了一套切实可行的编码方案.     

广东省佛山市一环高速公路改造路面大修方案探讨

通过对佛山市一环高速公路改造路面方案的研究,探讨了在检测中实测弯沉数据、路面结构强度指数评价与路况调查结果相悖情况下的路面结构计算方法,指出了弯沉指标在反映沥青路面强度方面存在着一定的局限性。同时分析了不同加铺厚度对原有软基沉降未稳定路段的二次沉降影响。     

集中管理模式下中江高速公路机电系统建设的探讨

集中管理模式下的两级管理为高速公路初步采取的主流运营管理方式.从高速公路语音、数据、图像业务着手,详细分析该模式下机电系统的功能及规模,并对通信、监控等关键技术进行探讨,提出了集中管理模式下必须强化收费监控分中心职能和一些提高系统可靠性及稳定性的相关技术手段.     

高速公路机电系统谐波问题分析

高速公路机电系统中的变压器、照明灯具、不间断电源等机电产品会产生较多谐波,谐波的产生会对整个供电系统产生不利影响,从而使高速公路的运维面临很大问题。根据高速公路供电系统现状,分析谐波产生的原因及谐波对高速公路供电系统和机电设备的危害,提出了几种可实施抑制谐波的方法,并以实例测试数据说明谐波抑制的效果。     

甬台温高速公路大溪岭隧道机电改造工程设计

大溪岭隧道机电工程是我国第一条由国内设计、施工的特长高速公路隧道机电工程,产生了较好的社会效益和经济效益。经过几年运行后,部分设备需进行改造。较详细地介绍了改造工程的设计方案,特别是闭路监视系统、火灾报警系统、紧急电话和广播系统、视频车检系统、中央控制和管理系统。     

高速公路机电系统信息安全体系建设

随着高速公路路网的不断完善,智能交通及信息技术的快速发展,高速公路机电系统的建设和管理也在不断完善和创新,同时,也面临着诸多信息安全问题。根据机电系统的发展现状,着重从技术角度阐述了机电系统存在的信息安全问题、解决思路与建设框架。     

梅河高速公路葵岗隧道施工技术

隧道施工的新奥法是喷射混凝土和锚杆作为主要手段,通过量测控制围岩石变形,便于充分发挥围岩的自承能力的施工方法。通过葵岗隧道Ⅱ类、Ⅲ类围岩施工及地质不良地段处理等施工实践,认识新奥法设计与施工关系。     

梅河高速公路类土质高边坡设计研究

通过梅河高速公路类土质边坡的现场调查研究,阐述了类土质高边坡的坡体结构特征和主要坡坏形式;并以工程实例为基础,对类土质边坡工点的设计过程进行分析,研究了类土质高边坡设计思路和方法,工程实践证明,边坡处于稳定状态。     

集中管理模式下中江高速公路机电系统建设的探讨

集中管理模式下的两级管理为高速公路初步采取的主流运营管理方式。从高速公路语音、数据、图像业务着手,详细分析该模式下机电系统的功能及规模,并对通信、监控等关键技术进行探讨,提出了集中管理模式下必须强化收费监控分中心职能和一些提高系统可靠性及稳定性的相关技术手段。     

梅河高速公路水泥混凝土路面建设新技术

广东梅河山区高速公路路面结构上使用了全线碎石垫层,解决差异沉降;用透层油、沥青封层加石屑解决冲刷破坏。梅河高速公路是我国建设里程最长（118．41km）的采用滑模摊铺机自动（DBI）对每条横缩缝插入传力杆的混凝土路面。国内外首次采用高位非对称滑模连续摊铺混凝土路面与双钢混凝土桥面。国内首次零位滑模摊铺了6座隧道5843m钢纤维混凝土路面。克服了高温天高温水泥条件下的滑模施工难题。