应用拉拔试验评价集料温度对沥青与集料粘附性的影响

集料和沥青之间的粘附性能的好坏是评价沥青混合料抗水损害能力的重要指标,也是沥青混合料形成强度的基础。通过改进的拉拔试验方法,以拉拔力损失率和剥落率两个指标进行粘附性评价,并与沥青混合料残余稳定度建立联系。结果表明改进的拉拔试验能够有效的评价沥青和石料之间的粘附性,同时石灰岩较花岗岩与沥青之间有更好的粘结性能和水稳定性,并随着石料温度的增加,集料吸附沥青效果更好,这对提高沥青和石料粘附性、增强抗水损害能力具有一定的指导意义。     

青海常见石料与沥青粘附性对比分析

为了给青海省公路路面施工合理选择集料提供依据,沿全省10条国省干线公路调查了75个石料场,将所选择的石料按试验规程的要求制作试验样本进行沥青原样与集料的粘附性试验,进而对比分析了青海常见石料与沥青的粘附性。结果表明大理岩、石灰岩、玄武岩与沥青的粘附性较好。     

砂岩粗集料在SMA中适应性研究

SMA由粗集料骨架和沥青胶浆组成,高含量粗集料形成的骨架使混合料具有较高的抗车辙性能,大量的结合料提供给路面较好的耐久性。使用SMA混合料,主要目的是希望其提供较高的抗车辙性能,资料表明,沥青混合料的高温性能主要受集料类型影响。针对于此,选择西部分布广泛的砂岩粗集料,进行室内试验,并与使用石灰岩集料的SMA进行适当对比,以期确定砂岩在SMA中的适应性。试验结果表明,与使用石灰岩的混合料相比,使用砂岩集料的SMA混合料抗车辙性能、低温抗裂性、疲劳性能都大大提高。     

沥青与集料粘附性评价方法对比

现行评价集料与沥青粘附性好坏的水煮法主观性大,导致产生的误差大。采用4种试验方法分别对石灰岩、砂岩、花岗岩和玄武岩与沥青的粘附性进行试验,比较每种试验方法测得沥青剥落率的大小。试验表明,NAT法能较好评价沥青与集料的粘附性。     

表面能理论评价沥青与石料抗水毁性能的研究

目前关于评价沥青与石料粘附性的理论大多数计算麻烦,仅适用于做定性分析。本文根据表面能理论建立有水条件下沥青与集料粘附模型,通过粘附模型计算了2种沥青与3种石料有水条件下的粘附功、内聚功并以此来评价沥青与集料界面的抗水毁性能;并通过水煮3 min质量剥落率试验来验证用表面能理论来评价沥青与石料抗水毁性能的可行性。结果表明：水煮3 min质量剥落率与表面能理论计算的粘附功、内聚功等指标保持很好的规律性;说明将表面能理论作为一种定量评价沥青与石料抗水毁性能的标准和方法是可行的。     

石灰岩中白云石对沥青混合料性能影响研究

石灰岩集料广泛应用于沥青路面,但不同地区石灰岩集料路用效果不同。采用X射线衍射分析和X射线荧光光谱法测试不同石灰岩的矿物组成,同时采用车辙试验、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验测试不同石灰岩沥青混合料的高温稳定性和水稳定性能。结果表明,石灰岩中过多的白云石含量会使石料与沥青黏附性降低,同时也使得其混合料的高温稳定性和水稳定性变差。     

砂岩用于高速公路沥青路面面层可行性研究

为探究砂岩在高速公路沥青路面面层应用的可行性,该文对比分析砂岩与石灰岩集料的物理力学指标,从级配类型、沥青种类及集料岩性方面研究沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能。结果表明：洁净规整的砂岩集料合成的沥青混合料路用性能满足现行规范要求;同时沥青中外掺1%抗剥落剂的砂岩沥青混合料的综合路用性能有一定提高。     

骨架密实型水稳基层的施工质量影响因素分析

集料的岩性和级配是影响骨架密实型水稳基层施工质量的两大因素。选用两种骨架型级配(偏粗和偏细)、两种石料(石灰岩和花岗岩),通过室内振动成型试验和现场试验段施工,研究不同集料种类和级配在强度、离析等多级指标下对骨架密实型级配水稳基层施工质量的影响,系统地阐述了水稳基层施工质量评价方法。研究表明,选用石灰岩石料和偏细型骨架级配可以显著改善水稳基层的施工质量。     

凝灰岩在某高速公路水稳基层中性能试验研究

由于石灰岩石料原材料日益紧张,使更多岩性的石料得到应用,某高速公路采用凝灰岩作为原材料进行水稳基层的施工,通过标准养护条件下考察凝灰岩水稳与石灰岩水稳材料在力学性能与体积性能方面的差异,以评价凝灰岩集料在水稳基层中的适用性情况。其中力学性能试验通过标准养护条件下不同龄期的无侧限抗压强度、劈裂强度、回弹模量进行评价;体积性能试验通过标准养护7d后的的干缩、温缩、热膨胀试验进行评价。     

不同岩性粗集料在沥青路面中的应用

为了揭示不同岩性集料组成的沥青混合料的性能同样能够满足使用功能要求,选取了5种非石灰岩类及石灰岩的集料进行性能指标试验。结果表明:不同岩性的粗集料与沥青的黏附性存在差异,通过适当的措施可以加强其黏附性能;集料岩性并不是沥青混合料选材的主要指标,使用非石灰岩类粗集料的沥青混合料的各项性能同样能满足路面的功能要求。     

化学抗剥落剂对改善沥青粘附性的研究

沥青与集料的粘附性直接影响沥青路面的使用质量和耐久性。通过酸性石料与沥青掺入不同类型、不同剂量抗剥落剂粘附性和抗老化试验对比分析，确定了卡洛胺抗剥落剂为适用于青海地区改善酸性石料与沥青粘附性的抗剥落剂，并确定了抗剥落剂的合理掺量。     

基于表面能评价沥青—石料界面粘结性能的研究

该文根据表面能理论建立了沥青-石料界面的粘附模型,通过粘附性模型计算了3种沥青与3种石料的粘附功,并以此为指标评价了沥青-石料的界面粘结性能;然后通过室内抗剪强度试验验证了表面能理论分析的正确性;最后利用灰关联理论分析了粘附功、粘度、酸值、碱值等因素与抗剪强度的关联程度.结果表明:抗剪强度试验与表面能理论分析结果相一致,即影响沥青-石料间粘结性能的主要因素是沥青的种类,而石料对沥青-石料间界面粘结性能的影响则相对较小;在众多影响因素中表面能理论指标与抗剪强度试验结果的关联程度最好;也进一步说明了表面能理论作为一种定量评价沥青-石料界面粘结性能的方法和标准是可行的.     

不同岩性细集料对沥青混合料路用性能的影响研究

分别采用玄武岩细集料及石灰岩细集料和玄武岩粗集料制备两种不同的AC-13C改性沥青混合料，以及分别采用花岗岩细集料及石灰岩细集料和花岗岩粗集料制备两种不同的AC-25C普通沥青混合料，对两组不同岩性的沥青混合料进行室内路用性能试验，分析两种不同岩性细集料对沥青混合料性能的影响。结果显示:粗集料为玄武岩时，用石灰岩细集料代替玄武岩细集料，能够提高混合料的水稳定性和高温稳定性；粗集料为花岗岩时，用石灰岩细集料代替花岗岩细集料不利于混合料的水稳定性和高温稳定性。     

基于表面能理论的沥青与集料黏附性能评价

为定量分析沥青与集料的黏附性能,运用表面自由能理论,采用插板法对2种基质沥青(A-70~#、B-70~#)的表面能参数进行测试,采用蒸汽吸附法对5种集料(石灰岩、玄武岩、花岗岩、石英砂岩、破碎砾石)的表面能参数进行测试,并进一步计算出沥青-集料组合分别在无水、有水状态下的结合能以及表面能匹配性指标,并用表面能匹配性指标来评价不同沥青-集料组合的黏附性能,通过改进的水煮法试验加以验证,同时建立二者之间的联系。结果表明:表面能匹配性指标与改进水煮法的沥青残留率指标评价结果一致,5种集料的黏附性能从大到小排序依次为玄武岩、石灰岩、花岗岩、石英砂岩、破碎砾石,验证了表面能评价体系的可靠性,说明表面能法可作为定量分析沥青与集料黏附性能的试验方法;对表面能匹配性指标与沥青残留率的结果进行分析,发现二者具有良好的正相关关系,并以黏附性等级4级对应的沥青残留率为临界值提出2种沥青的表面能匹配性评价指标的技术要求。     

水煮法定量研究初探

目前国内外对于沥青混合料的抗水损害有多种评价方法,其中评价沥青与粗集料粘附性的水煮法因操作直观简便而多被采用,但也存在试验条件难以控制、评价结果因人而异的缺陷。本研究通过连续测量沥青和粗集料在水中重量的变化对粘附性进行定量评价以改进目前水煮法主观性大的缺点。文中对4种不同类型石料在基质沥青和添加SEAM改性剂后的情况下的粘附性进行了定量分析和评价。结果表明,采用剥落面积百分率和剥落质量百分率能对沥青与粗集料粘附性进行细化区分,剥落质量百分率指标能更有效、全面、细致地评价沥青与粗集料的粘附性。     

集料对SMA混合料性能影响的研究

通过对辉绿岩与石灰岩对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)性能的影响进行对比分析,结合国内外相关集料性能对SMA混合料影响程度的研究,就非坚硬性集料用于SMA混合料进行研究,结果显示只要严格控制扁平集料的用量,提高集料的嵌挤效果,石灰岩可以用于SMA路面.     

砂岩在公路底基层材料中的应用

目前公路行业内用作半刚性基层材料水泥稳定碎石混合料常见集料为石灰岩碎石、卵石等,行业内对砂岩作为路用材料的研究尚处于探索阶段,国内外对砂岩基本性质及路用性能方面缺乏专业、系统的研究,没有相应的规范可循。本文通过室内试验研究及在九永高速实体工程应用,对砂岩在底基层的应用进行了相应研究,仅供同行们参考并提出宝贵意见。     

片麻岩集料在高速公路沥青面层的应用

片麻岩属于变质岩类,主要由长石、石英组成,中组粒变晶结构和片麻状或条带状构造的变质岩。在国内特别是南方潮湿地区高等级沥青路面施工中,由于现行规范对集料粘附性的等级要求及片麻岩的粘附性能不足,所以片麻岩在沥青路面中应用的实例不多。本文依托海南G98环岛高速公路九所至八所段改建工程对片麻岩沥青面层混合料采取的技术措施及试验研究结果,表明片麻岩集料可用于在沥青路面,工程验证使用性能良好。     

砂岩在高速公路基层中应用的探究

通过深入调查和大量试验发现,黄延高速公路扩能工程沿线地区的砂岩的沉积和成岩时间较短,成分差异较大,矿物颗粒较大,空隙率较大所以其密度较低、压碎值较大,导致其饱水抗压强度较低,工程力学性能较差。由于砂岩的强度较低,在施工过程中容易压碎,不能采用石灰岩材料的压实工艺。经过反复试验,发现砂岩水稳混合料的碾压宜采用单钢轮进行弱振碾压。强振越多,集料破碎越严重,表面"镜面"严重。由于内部粗集料破碎形成微裂缝(闭口孔隙),细集料无法填充,压实度并不会提高,反而会降低。     

消石灰提高沥青与酸性石料粘附性机理的研究

该文对消石灰提高沥青与酸性石料的粘附性机理进行了研究.分别从消石灰的碱性作用、对石料表面性能的影响以及与沥青之间的化学反应等多个方面做了一系列分析.结果表明:消石灰提高沥青与酸性石料的粘附性并不是碱性的作用;消石灰处理后酸性石料表面性质类似于碱性石料,使石料表面变得憎永亲油;消石灰可能与沥青中的弱酸性物质发生反应生成不溶性的有机钙盐,能够牢牢地粘附在石料表面,从而提高粘附性.