序

在备受瞩目的陕西榆林至佳县高速公路建成通车之际,为展现工程建设者在项目实施过程中取得的科技成果,借助《公路》杂志这一理论探讨与工程实践的优秀平台,特编撰榆佳高速     

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“二呀么二郎山 ,高呀么高万丈”,一曲《歌唱二郎山》响彻大江南北 ,长城内外 ,使得二郎山闻名中外 ,也道出了二郎山的雄伟、险峻。二郎山是川藏公路的咽喉 ,是成都进入藏区的第一道关隘。由于该路段所处的特殊复杂的地形、地质、地理环境 ,以及恶劣的气候条件 ,川藏公路自建成通车 5 0余年来 ,一直受着雨雾、冰雪、崩塌、滑坡、泥石流等病害的困扰 ,交通事故频繁 ,堵车、断道时有发生 ,被人们视为畏途。由于川藏公路的特殊地位 ,无论在政治上、军事上、经济上 ,都具有十分重要的作用 ,改善川藏公路二郎山段的行车条件势在必行。早在 70年代…     

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山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,是国家规划的青岛～兰州高速公路的起点段.工程概算投资95.3亿元,2007年5月全面动工,预计2010年底主体贯通,是我国目前企业投资建设最大规模的交通基础设施项目.大桥全长28.880 km,其中海上桥梁长27.089 km,为双向六车道高速公路兼城市快速路(八车道),设计行车速度80 km/h,设计基准期100年.     

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自20世纪80年代以来,中国公路建设突飞猛进。高速公路从无到有,至2011年底已近8万km,位居全球第二,为推动我国现代化建设做出了突出贡献。伴随着这一巨大历史机遇,中国公路工程咨询集团有限公司     

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“九五”期间国民经济持续快速健康发展 ,不仅使交通基础设施建设 ,特别是公路建设上了一个大台阶 ,成为历史上发展最快、质量最好的时期 ,而且促进了交通基础设施建设的技术进步和科技创新 ,公路与桥梁建设在设计理论和施工技术方面取得了长足进步 ,在很多方面已达到和超过国际先进水平。钢桥面铺装是大跨径钢桥建设中的一项很复杂、很关键的技术 ,在当前仍然是世界性的技术难题。这是一项系统工程 ,涉及多学科的研究 ,对正交异性板钢桥面的受力状态、铺装材料的基本强度、变形性能、抗腐蚀性、水稳性、高温稳定性、低温抗裂性、粘接性、抗…     

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云南新街～河口高速公路是国道主干线(GZ40)二连浩特～河口的最后一段,是我国南下越南及东南亚的重要国际大通道,也是云南省滇东南地区的主要经济、旅游干线.路线起于河口县新街,接蒙(自)新(街)高速公路,止于河口县城槟榔寨,全长56.3 km,全线按四车道高速公路标准设计,设计行车速度80 km/h,路基宽度24.5m.     

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编著按改革开放以来，我国公路建设迅速发展，取得了显著成绩。高速公路的发展改善了我国公路网结构，缓解了交通拥挤状况，改善了投资环境，促进了对外开放，推进了沿线各行业的发展。高速公路在我国已覆盖了28个省、市、自治区。我国高速公路总里程已跃居世界第4位。本刊曾出版过独立大桥、隧道等项目的专刊或专辑，就一条高速公路建设进行集中介绍还是首次，其目的是与许漯高速公路的建设者们共同总结和回顾建设经验，互相交流，意欲抛砖引玉。随着国民经济的快速发展，国家正逐步实现经济建设重。心从沿海向中西部转移，地处中原的河南…     

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举世震惊的5.12汶川特大地震,造成四川省灾区交通基础设施损毁十分惨重,通往汶川、茂县、北川、青川、平武等重灾县以及254个乡镇公路交通一度完全中断。地震发生后,为快速打通道路,科学制定抢通方案,四川省交通厅公路规划勘察     

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《上海公路》自1982年创刊至今,已整整走过了20个春秋,在这20年中,她目睹了上海公路建设日新月异的变化和发展,尤其是1988年10月31日中国大陆第一条高速公路——上海沪嘉高速公路建成通车,它不仅标志着全国公路交通现代化翻开了新的篇章,更预示了上海公路建设进入了全新的发展阶段。 高速公路是一个国家、一个城市现代化水平的重要标志之一,它以高速、安全、舒适、经济、通行能力大的优点在整个公路网中起着主动脉作用。上海的经济发展离不开高速公路网的建设支撑,对此上海市市委、市政府的历     

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河南省地处中原腹地 ,在全国交通运输网中具有联南贯北、承东启西的重要战略地位。作为内陆省份 ,公路承担着我省大部分客货运输任务 ,对我省国民经济的持续健康发展影响巨大。“九五”期间 ,为了贯彻落实党中央、国务院加大基础设施投入 ,加快公路建设 ,扩大国内需求 ,拉动国民经济增长的重大决策 ,根据交通部“五纵七横”国道主干线总体布局规划和建设计划 ,我省重点建设项目进展顺利 ,截止到目前已建成高速公路 5 0 5公里 ,今年年底以前还将有 5 70公里的高速公路通车 ,加强了路网建设和改造。路网等级结构逐步趋于合理 ,使得我省公路交…     

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我们通常把山地、丘陵和比较崎岖的高原统称为山区（Mountainous Area）,中国山区面积占全国总面积的69．24％;在山区修建的公路称为山区公路（Road in Mountainous Area）。山区公路工程技术（Technology on Road in Mountainous Area）是指在山地（山脉）、丘陵和崎岖的高原地区修建公路时的手段和方法,其目的是克服恶劣的自然条件（包括复杂地形与地质灾害等）,使山区公路的建设与交通达到安全、快捷、节约、环保。     

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高速公路建设者习惯于逢山开路,遇水架桥,在没有路的地方辟出一条新路来,如同白纸作画、裁布制衣。然而,对于高速公路改扩建项目,有专家已做如此形象的比喻:好比在现成的字画上再添笔墨,将现有的一件中山装改成西服。意即:看似简单,实则更费踌躇。     

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序@李安     

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正云南嵩昆、宣曲、蒙文砚三条高速公路是中国交通建设股份有限公司(简称:中国交建)紧抓国家西部大开发和云南省桥头堡建设重大历史机遇,与云南省政府实施央企入滇战略、深化政企合作、创新招商模式加快交通建设合作的第一个示范工程。历经3年多的艰苦奋战,三条高速公路于2017年底前圆满完成建设任务,全面步入运营之旅。回想三年多的建设历程,我们感到十分的欣喜与自豪。中国交建投资建设嵩明至昆明、曲靖至宣威、蒙自至文山至砚山三条高速     

本期导读序

岁月如歇,风雨兼程,作为一家历史悠久的设计科研单位,我院从1951年开始创业,到1979年正式建立浙江省交通设计院(1998年更名为浙江省交通规划设计研究院),经历了从无到有,从小到大,从弱到强,走过了60载岁月征程,从起步走向壮大的发展历史,也留下了一串创业创新的丰硕成果和闪光数据.主持工程咨询和工程勘察设计国内高速公路3 950多km、海外公路790多km,国、省道等主要公路10 500多km,市政道桥工程440多km,大型、特大型桥梁530多座,隧道660多座;设计港区、码头500多座,航道4 500多km.