桁架式叠梁闸门适配自动抓梁的改进设计

针对桁架式叠梁闸门在船闸枢纽应用中装卸的不便,基于桁架结构的受力特点,改进设计了闸门结构,使其吊点能够适配自动抓梁。设计的吊点布置在闸门上层平面桁架上,并通过拉杆与下层桁架平面的节点相连,形成一种空间桁架结构,从而实现闸门吊装时的合理受力。应用INVENTOR软件对设计的闸门进行三维建模和力学分析,完成闸门吊装时的强度校核。最后将其应用于工程实际,极大地方便了闸门的装卸,节省大量的作业时间,具有良好的经济性和实用性。     

船闸桁架式检修闸门的适用性分析

船闸检修闸门为工作闸门和闸室检修时使用,考虑总平面布置、启闭设备能力以及降低土建工程费用,检修闸门门重成为船闸金属结构设计的关键因素。桁架式检修闸门利用型钢代替实腹式检修闸门腹板,门重较同尺度实腹式检修闸门大为降低,在信江、赣江以及京杭运河多座船闸已有应用。对于山区河流高水头船闸,桁架式与实腹式检修闸门应用存在一定重叠。利用有限元软件,分析不同水头作用下桁架式检修闸门的应力和变形情况,验证特定尺度下桁架式检修闸门所能承受的极限载荷,给出桁架式检修闸门的推荐水头范围。     

基于AUTODESK INVENTOR和ANSYS WORKBENCH的水工闸门底座计算分析

利用AUTODESK INVENTOR和ANSYS WORKBENCH软件对某大型水工闸门的底座结构进行分析,计算了结构在开启和关闭过程中产生的应力和应变,从而验证所设计的底座结构能够满足系统的刚/强度指标要求,为水工闸门底座设计提供有益的参考。     

新型鱼腹桁架式大跨深水叠梁门有限元分析

依据某大跨深水船闸横拉门的门库检修口门的相关数据资料,设计一种新型的鱼腹桁架式叠梁门,并通过有限元软件ANSYS对其进行强度、刚度校核。最后将新型叠梁门的设计方案与传统的实腹式叠梁门设计方案进行对比,证明该新型叠梁门的经济性和工程实用性。     

桁架式天线结构动态性能的有限元分析

以有限元理论为基础,运用有限元分析软件对车载桁架式天线系统进行结构动态分析及稳定性分析。模态分析的结果表明天线系统的低阶固有频率较低,不当的使用会导致结构的共振。稳定性分析表明天线结构的失稳属于局部屈曲行为,进一步的非线性屈曲分析表明,屈曲的临界载荷在正常工作载荷外,不影响系统工作。     

风电安装船桁架式桩腿结构分析与优化

海上风电行业迅速发展,对风电安装船的研究更加值得关注。基于某自航自升式风电安装船,使用Sesam软件建立有限元模型。以安全性、经济性为目标,在倒K型原桩腿型式的基础上,比选K型、X型桩腿型式,分析风暴自存工况及作业工况下3种桩腿构型的结构重量、最大位移、各构件的屈服和屈曲强度（UC值）及抗倾覆能力,得出X型是风电安装船推荐的桩腿结构型式,为风电安装船桩腿选型提供参考。     

三角闸门顶枢结构计算分析

门枢作为主要承重与支撑部件,在闸门运转中起重要作用.以引江济淮工程的三角闸门为例,基于Work-bench对顶枢进行非线性有限元分析,并与材料力学理论计算结果进行对比.结果表明:理论计算因无法兼顾结构整体相互协调性与部件间的非线性接触行为而高于有限元结果,凸显出理论计算适合于偏安全的顶枢结构设计,有限元方法对其在工程实...     

叠梁式检修闸门在船闸大修中的应用

船闸大修工程中,使用叠梁式检修闸门进行挡水,能够快速作业,缩短工期,减小船闸大修对航运的影响。     

人字闸门背拉杆的结构特性分析

背拉杆是人字闸门必不可少的构件。对比了人字闸门非预应力背拉杆及预应力背拉杆的计算方法,给出了非预应力背拉杆的改进措施;通过有限元软件分析不同背拉杆结构形式的人字闸门抗扭刚度,指出了门体变形控制参数之间的相互关系,印证了预应力背拉杆对提高人字闸门抗扭刚度、降低门头下垂量等的巨大作用。     

岸边集装箱起重机桁架式主梁结构改进

为解决丹东港2000型岸边集装箱起重机前大梁两侧铰连板焊缝开裂的问题,对桁架式主梁结构进行了改造。分析焊缝开裂原因,提出改进措施。改造取得良好效果。     

基于Femap软件的下水牵引梁结构强度分析

文章以62 000 t多用途纸浆船为对象。使用Femap软件建立下水牵引梁的有限元模型,对其进行强度分析。计算下水牵引梁在船舶下水拖移过程中的应力和变形,校核结构强度、吊耳强度。研究下水牵引梁的结构强度以保证船舶下水的安全性。     

三维立体软件INVENTOR的应用技巧

本文主要介绍了三维立体软件INVENTOR的组成和优点,重点介绍在使用该软件过程中的设计经验、使用技巧,帮助初学者解决在使用过程中遇到的难题。     

起重机桁架式钢结构的迎风面积分析

阐明了《起重机设计规范》中风载迎风面积计算方法;并在《规范》规定的原则基础上,提出了相对准确的求解结构迎风面积的方法。     

船舶板梁组合结构的振动分析

采用Ｍｉｎｄｌｉｎ板单元和参考轴杆单元,建立了考虑板剪切变形、骨架剪切变形和骨架偏心影响的船舶板梁组合结构振动分析模型,并研究比较了不同船舶板梁组合结构振动分析有限元模型的计算精度。最后通过对某舱室甲板固有频率计算值和实测值的比较,讨论了船舶局部结构振动分析中边界条件处理问题。     

船体梁结构强度的非线性有限元分析

对于船体梁结构强度研究采用传统方法分析结果精准度较低,为了解决该问题,提出了基于显式的非线性有限元分析。采用模拟箱型梁边界条件作为边界研究基础,根据船体梁结构受到载荷作用材料易变形性质,对不同条件下的结构稳定情况展开分析,获取边界条件是自由支持的特征信息。利用动态分析方法模拟静力加载过程,并使用显式算法进行求解。在时间上显式船体梁结构前推速度和位移,添加100 N集中力作为参考载荷,引入一阶屈曲模态作为初始扰动,进行非线性极限强度分析,由此获取压杆所能承受最大临界值,完成对船体梁结构强度的非线性有限元分析。通过实验对比结果可知,该方法比传统方法分析结果精准度高,为船舶结构设计提供参考。     

基于ABAQUS的板梁组合结构建模方法

有限元分析法对船舶领域的计算模拟难点在于其庞大的结构,ABAQUS针对这类大型问题,拥有专门的技术在工程应用领域解决此类问题。针对船舶板梁组合结构的特征,对比分析了常用有限元建模方法,以自升式海洋平台为例,并结合ABAQUS软件建模特点对平台船体进行建模与分析,验证了壳梁组合建模的高效性,为相关设计和建设者在进行海洋平台、船舶设计和优化过程中提供了设计理论基础和思路。     

基于ADINA的人字闸门流激振动分析

人字闸门作为一种承受单向水头的平面闸门,在通航建筑物中得到了广泛的运用。针对人字闸门在运行过程中容易出现振动现象的问题,对人字闸门进行了流激振动响应分析,以了解人字闸门外部激振作用。通过模拟水流脉动荷载,计算分析了人字闸门的应力、位移和加速度响应值,对闸门的振动危害进行了判断。     

轻型桁架式船用悬臂吊结构最小柔度设计

为实现某船用悬臂吊结构低柔度、轻量化设计,采用Hypermesh软件建立吊臂结构有限元模型,并将其简化为一平面拓扑优化问题。本文先后对结构体积比函数设计空间进行遍历(0.2~0.7),计算结果表明,当体积比为0.2时,结构刚度的改进程度相对较小;随着体积比增加至0.3、0.4或0.5时,吊臂结构整体刚度有较大的改进;当体积比为0.6或0.7时,刚度提升的程度相对较小,趋势也逐渐变得缓慢。此时,增加质量对刚度有一定的改进作用,但不明显。因此在实际结构设计中,本文推荐使用体积比为0.5对应的结构拓扑。     

桁架式服务平台桩腿疲劳寿命分析

以桁架式生活服务平台的桩腿为研究对象,基于谱疲劳分析方法,论述了桁架式桩腿疲劳计算的原理和流程.首先,使用SACS软件得到了桩腿的波浪响应函数;然后,利用SACS软件进行动力分析,得到桩腿的应力响应函数;最后,读取桩腿的应力响应函数,并输入波浪散布图、波浪谱、S-N曲线、应力集中系数等疲劳参数进行疲劳分析,得到了该平台...