Analysis of Road Tolling Based on Differential Publicity

目前对收费公路问题的讨论很多,但缺乏从经济学角度的系统认识,从公路的经济属性出发,解析高速公路和一般公路的经济属性的异同点,提出作为公共产品的公路,普通公路和高速公路的公共产品化程度是不同的,普通公路的公共产品化程度更显著,而具有一定垄断特性的高速公路的公共产品程度较低.在考察国外发达国家针对收费问题的具体举措上,提出普通公路不应该收取通行费,高速公路可以收取通行费作为对“级差效益”的补偿.最后,在对我国高速公路收费权益转让制度认可的基础上,提出我国收费公路权益转让更重要的是要形成收益权转让的“市场”,提出我国公路收费管理和收费制度改进的方向.     

浅析山区高速公路的造价管理与控制

作为眼下我国公路工程建设当中至关重要的一大组成部分,高速公路通车里程不断增加。与此同时,其每公里的造价也逐步提高,根据相关数据统计,从早期每公里1千万元左右至现在8千万甚至接近2亿。不同于普通高速公路,山区高速公路往往面临着更加恶劣自然环境和极度复杂的施工条件,因此使得山区高速公路施工变得更为困难,其施工周期也相对更长,这也在无形之中增加了山区高速公路工程造价成本。为了能够有效实现山区高速公路经济效益与社会效益最大化的根本目标,本文将通过结合云茂高速公路这一实际案例,对山区高速公路造价管理与控制进行简要分析研究,希望能够为有效落实其造价管控工作提供必要的指导意见。     

我国高速公路总里程达8.5万km

<正>2011年我国新增公路通车里程7.14万km,其中高速公路1.10万km,新改建农村公路19万km。截至2011年底,我国高速公路总里程达8.5万km。2011年,交通运输业保持了较快增长。公路、水路、民航基建的固定资产投资共完成约1.49万亿元。全社会公路水路完成客运量330.3亿人、货运量323.7亿t,同比分别增长7.4%和14.5%。民航完成客运量2.9亿人,同比增长8.2%。邮政完成业务总量1 580亿元、快递业务量     

上海干线公路养护管理跨上新台阶

上海干线公路养护与管理又跨上了新的台阶。据悉,截至2010年底,本市公路总里程达到11 973.988km,桥梁总数为9776座,密度达到188.88km/百平方km。其中,国省干线公路里程为1586.397km(包括高速公路775.178km,普通国省干线公路811.219km),占公路总里程的13.25%。普通国省干线公路中,二级及二级以上公路里程比例为95.59%。完善路网服务区域整体发展"十一五"期间,本市先后建成开通了G40沪陕(长江隧桥)、S32申嘉湖、G1501东段、S26沪常等5条(段)高速公路,改建G2、G60等高速公路,初步形成了"153060"的高速公路骨架路网;改建G312(曹     

高速公路收费标准(或费率)研究分析

高速公路收费标准 (或费率 )的高低将直接关系到其吸引交通量的多少 ,并进而影响到高速公路的营运效益。本文在分析了影响高速公路收费标准各因素的基础上 ,以交通量多路径概率分配模型为理论依据 ,就高速公路收费标准 (或费率 )的高低对交通出行的路径选择 (或分配 )及项目营运影响等进行研究分析。经综合研究分析 ,目前 ,我国绝大部分地区高速公路的合理收费标准 ,小客车一般在 0 .30～ 0 .5 0元 /小车·公里之间、中型标准车则在 0 .2 0～ 0 .4 0元 /当量小车·公里 (即 0 .4～ 0 .8元 /车·公里 )之间 ,并随着经济的发展和交通需求的不断增加 ,其相应的合理收费标准将会不断提高     

基于CBR的公路工程造价估算模型

为了在投资决策阶段将历史公路工程案例资料用于拟建公路项目造价的估算,基于案例推理技术,提出了一种公路工程造价估算模型。首先利用11个相互独立的工程属性对公路工程案例进行了结构化和定量化的表示,使工程案例可以被用于推理计算中。然后通过基于OWA算子的专家打分法确定了各特征属性在相似案例检索中的权重,并利用灰色关联分析法进行相似案例的检索。再将BP神经网络对相似案例进行训练,获得可以反映出11个工程属性与工程造价间关系的网络,并将该网络对拟建公路项目工程造价进行估算,进而可以得到工程造价估算值。最后利用22条已建高速公路案例建立案例库,利用该估算模型对某高速公路工程造价进行估算,从而验证该模型的有效性。通过灰色关联分析共获得14个相似案例,利用这14个相似案例训练估算得的目标案例工程造价为1 794.90万元/km,这与竣工结算后得到的实际值1 725.81万元/km相比,相对误差仅4.003%。研究结果表明:该模型能充分利用历史公路工程案例,即使是在工程资料信息不够详细明确的投资决策阶段,也能得到较为准确的估算值,是一种精确、有效的模型。     

江苏省公路建设信息

12005年公路建设情况2005年江苏省交通建设累计完成建设投资485亿元,增长10·7%。至2005年底,江苏省全路网公路里程数为82739km,密度达80·6公里/百平方公里,居全国各省份首位。其中,国道3336km,省道:7910km,县道:11827km,乡道:58770km,专用道路896km;高速公路2886km,一级公路4     

交通部批复首都机场北线公路项目

近日,交通部批复同意建设首都机场北线公路。据悉,该线路起自鲁疃,接已建成的京承高速公路北京四环路至高丽营段,经董各庄(南)、枯柳树(北) ,止于首都机场北,接规划的机场北外环公路,全长约11km。公路主线采用高速公路标准建设,另建南侧辅道6km ,北侧辅道5km。工程总投资估算约     

新疆3个高速公路建设项目开工

近日,连-霍国家高速公路赛里木湖-果子沟口、果子沟口-霍尔果斯及218国道清水河-伊宁三个高速公路建设项目开工仪式在霍城县清水河镇举行。连-霍国家高速公路赛里木湖-果子沟口公路改建工程全长56km,采用高速公路标准建设,总工期4年,初步设计总概算为23.9亿元;果子沟口-霍尔果斯高速公路建设项目全长50km,另建辅道38公里,总工期3年,初步设计总概算为9.13亿元。218国道清水河-伊宁高速公路项目全长56km,总工期3年,初步设计总概算为12.60亿元。新疆3个高速公路建设项目开工     

车主访谈

正访谈手记2014公路春运略显"平静"每到春节,人潮汹涌的春运就成为老百姓谈论的热点话题。随着老百姓过年观念的变化和出行方式的多样化,公路客运似乎已难见往日的辉煌。那么2014年公路春运的市场到底怎样?本期车主访谈中,记者对此进行了调查。"2014年春运期间,公路客运的客流量稍微有所下降,这主要是受到实行凌晨2时至5时停车落地休息制度、沿线高铁开通、免征通行费、区域公交化、高校学生提前返乡等5大因素的影响。"据丽泽桥客运站安全干     

发改委批复6个路桥项目 总投资近800亿

正发改委批复6个公路桥梁项目,总投资774.7亿元。这6个项目具体如下:一是京藏高速石嘴山(蒙宁界)至中宁段改扩建工程项目,全长约284 km,项目估算总投资为220.3亿元(静态投资199.6亿元);二是海南省中线琼中至五指山至乐东高速公路工程,全长约126 km,项目估算总投资为113.93亿元;三是国道214线和国道317线昌都镇过境段新改建工程,     

江苏全面启动公路计重收费

20 0 3年 1 2月 9日 ,江苏省副省长李全林宣布 ,全省公路载货汽车计重收费正式启动。江苏在高速公路出口收费车道统一设置计重设备 ,按照车货实际总质量计重收取通行费 ,超限车辆加重收费系数 ,超限 30 %～ 5 0 % ,系数为 1 .5 ;超限 5 0 %～ 1 0 0 % ,系数为 2 ;超限 1 0 0 %以上时 ,系数为 3。目前 ,江苏实施计重收费的收费道路和站点布局包括已联网收费的高速公路、尚未入网的宁杭高速公路、江阴长江公路大桥和 1 0 4国道等 2 0条国省道干线普通公路 ,其中高速公路收费站点 1 2 2个、普通公路收费站点 32个。江苏省交通厅、物价局、财政…     

卢旺达基卢、卢西公路承包工程简介

卢旺达共和国基加利-卢汉热里-西亚尼卡公路是中国公路桥梁工程公司在国外承包修建的一项工程(由湖南省交通厅承建),全长112.7公里,设计标准相当我国平丘区的三级路。工程分两段,基卢段由西德复兴银行投资,金额47亿卢法郎(约合人民币9,400万元),一公里平均造价107万元;卢西段由非洲开发基金会投资,金额6.8亿卢法郎(约人民币1,360万元),一公里平均造价54万元。路基宽9米,路面宽6米,最大纵坡8％。     

美国公路现状和技术发展趋向

概 况 1974年美国拥有公路614万公里,其中有高速公路近6.4万公里。公路密度按国土面积计,每平方公里有0.66公里。在公路总里程中,铺筑路面率达80％。 1974年美国拥有汽车近1.3亿辆,按人口计,平均1.6人拥有汽车一辆。在这些汽车中,有载货汽车2,470万辆,大客车44万余辆,分别完成长途货运周转量7,225亿吨公里(短途货运几乎全由汽车承担,但无统计资料),客运周转量19,300亿人公里。营运企业的主要技术经济指标如下:1975年产值在1千万美     

普通国省干线公路基层养护管理模式现状及探索研究

按照公路基本类型分类,普通公路是除高速公路以外的等级公路,分为普通国省干线公路和农村公路。本文主要调研对象是国省干线公路,此类公路是为社会公众出行提供基础性、公益性服务的一般公路,是综合公路交通枢纽体系的主体,承担着沟通省、市、县三级区域,实现"最后一公里"通达的重要任务,为经济社会发展发挥着重要支撑作用。     

江西省公路建设信息

至2004年底,全省公路总里程为61859.5km,公路密度为37.06km/100km2,其中高速公路1578km(含刚刚建成通车的南昌绕城东外环高速),一级公路506.823km、二级公路8057.147km、三级公路5790.183km、四级公路24774.82km,二级以上公路占公路总里程比重为16.4%,一般等级公路占公路总里程     

北京—任丘客运线路调查

正目前,北京—任丘班线的CNG客车的行驶里程均超过20万km,仅燃油成本就为沧运集团任丘分公司节约了近60万元。任丘市位于河北省中部,隶属沧州市管辖,是京九线铁路进入河北的门户,境内还有多条高速公路、国道、省级公路交织,是"京津保"地区的重要交通枢纽,旅客出行十分方便。尤其是近年来,受大广高速公路开通的影响,北京—任丘     

加强高速公路养护管理 实现管理智能化

辽宁省高速公路管理局组建于 1 986年 ,负责全省高速公路的养护、收费、通讯、监控、路政、经营服务等工作 ,现管辖沈大、沈四、沈山、沈抚、沈本和沈阳过境绕城 6条高速公路 ,总里程 1 5 78km,其中沈大高速公路 375 km,沈四高速公路 1 60 km,沈山高速公路 861 km( 6车道 ) ,沈抚高速公路 1 3km,沈本高速公路 88km,沈阳过境绕城高速公路 81 km。全局目前下设管理处 1 9个 ,养护维修管理处 1个 ,收费站 86个 ,通信站 2 5个 ,服务区 1 8个。现有职工660 0多名 ,固定资产达到 2 2 9亿元。高速公路年通行费收入由 1 995年的 2 .67亿元增长到 2 0…     

皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥

八百里皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥。据悉,马鞍山长江大桥的前期工作于2003年启动,今年初,马鞍山长江大桥预可行性研究报告获得国家发改委批复,建设项目正式立项。目前,马鞍山长江大桥的选址及路线已经正式敲定,大桥南起皖苏交界处的当涂县牛路口,接规划建设的马鞍山至江苏溧水高速公路江苏段,跨江后进入巢湖,止于和县,接规划的马鞍山至合肥高速公路,路线全长约33km,其中大桥长约10km,南岸接线长约17km,北岸接线长约6km,全线采用6车道高速公路标准建设,项目总投资估算60亿元。皖江上将建第四座大桥——马鞍山长江公路大桥…     

广东高速公路工程造价分析与探讨

广东省从 1989年广佛高速公路建成通车 ,至 2 0 0 1年 10月 ,已建成和在建高速公路项目 30余项 ,总里程约2 0 0 0km ,平均造价 380 0～ 390 0万元 /km。通过调查广东高速公路造价基本情况 ,对比广西、湖南、河南、福建等省区部分高速公路工程造价 ,分析了我省高速公路工程造价偏高的原因 ,探讨提出了控制和降低工程造价的措施建议