基于法国规范的加筋土挡土墙计算方法

法国的加筋土技术世界领先,设计与施工技术均较为成熟.鉴于国内使用此技术出现过很多质量问题,如面板变形、路面下沉等,所以目前国内高速公路均较少考虑加筋土挡土墙的设计方案.本文依据法国规范,结合工程实例,详细介绍了加筋土挡土墙的设计计算方法.     

法国规范体系下软基路堤沉降计算及判定方法

通过参与阿尔及利亚东西高速公路的设计和建设,发现法国规范体系下的软土地基路堤的沉降计算方法和判定标准与英美、日本以及国内都有很大的区别.文中介绍了法国软基路堤具体的计算步骤以及控制标准,为同类工程提供参考.     

法国规范中钢筋混凝土T梁桥主梁内力计算

以《Pratique BAEL 91》法国规范为主要设计依据,以法国规范BAEL 91中定义的材料特性和计算方法对钢筋混凝土简支T梁桥进行了主梁内力计算,包括作用极限状态组合ELU(ELS)及弯剪计算等.     

基于法国规范的道路平面停车视距计算及研究

平面停车视距作为一项重要的平面设计指标,在法国标准下体现得更加复杂,设计精准度要求高,设计时容易忽略。为探究法国标准下道路平面停车视距的一般规律,消除设计时的易错点,文中以喀麦隆雅温得至杜阿拉高速公路项目为依托,采用法国规范中平面视距的计算方法,计算典型段落的停车视距真实值,并与法国规范的要求值进行对比分析,提出设计参考及建议。结果表明,平曲线半径R及行驶车辆观察点与曲线内侧遮挡物的距离e1、被观察点与曲线内侧遮挡物的距离e2,是影响平面视距的主要因素,设计时应严格控制。     

桥涵水文计算方法分析探讨

该文结合实际工作经验,把公路桥涵水文计算方法作为研究对象,分析了桥涵水文计算的内容、基本要求和计算、分析的基本途径.只要是从事桥涵水文有关工作的人员,就应该明白：桥涵水文调查作为公路工程外业调查的基础工作是确定合理的桥涵孔径和控制工程规模的主要依据.并且应从设计流量、桥梁形态断面及洪水位、大中桥孔径和河床冲刷深度四个方面,来讨论水文计算方法的具体应用.     

法国高速公路横向径流恢复设计的原理及方法

横向排水设计在高速公路设计中非常重要,它是高速公路运营安全、自然和人居保护、工程规模等的重要控制因素.阿尔及利亚东西高速公路采用欧洲标准建设,其中横向径流恢复设计(即国内的横向排水)采用法国规范,具有一定特色.依托该工程,重点介绍了法国公路排水规范的水文、水力学设计原理及应用方法,并与国内规范进行了比较,对国内公路界外区域横向排水设计有一定借鉴意义.     

法国规范中关于土的残余抗剪强度试验方法及应用

结合阿尔及利亚东西高速公路西段W8标边坡失稳工程实例,介绍了法国标准中规定的残余抗剪强度试验的原理及方法,对试验成果进行了简单分析,并将其与国内相关规范对比,旨在对今后的工作具有一定的借鉴意义.     

基于法国规范的路基路面设计方法

文章简要介绍了基于法国规范的路基路面典型设计法的概念、方法和特点等,可供道路工程技术人员参考。     

法国规范体系下的桥头搭板结构计算分析

中国路桥企业在进行海外市场拓展时,越来越多地使用到欧美桥梁规范来进行桥梁的计算设计。详述了采用法国通用技术规范进行桥头搭板的计算方法,给出了法国汽车荷载下的搭板计算实例,并与中国规范进行了简单对比。     

法国规范中涵洞水力设计简介及参数取值分析

本文简要介绍了法国规范中涵洞水力设计方法。从物理意义上阐述了涵洞水力设计验算思路,并就,设计思路、参数限定条件、参数求解等方面与中国规范中作了对比。分析了临界状态方程及Manning-Stricker方程对水利参数的约束模式,得到一些参数取值的结论,对涵洞水力设计工作有一定的借鉴意义。     

浅谈法国规范对沥青混凝土石料生产控制方法及应用

文中介绍了沥青混凝土石料生产法国规范控制的方法,提供了石料级配控制的实际应用实例,阐述了法国规范对石料生产控制方法的科学性、实用性。     

基于法国规范的沥青混凝土路面设计方法

阿尔及利亚东西高速公路采用法国标准设计,该文结合M5标段路面结构设计,系统地介绍了该标准下沥青混凝土路面的设计思路、路面结构体系特点及路面结构尺寸计算方法。     

大洋河大桥水文计算

该文描述了大洋河大桥水文计算过程,着重于受潮汐影响的水文计算,并与河工模型试验结果综合比较选用了设计水文要素,可供类似工程参考。     

路基、路面排水沟管水文计算方法探讨

基于水文计算的基本理论,提出了定量化的有关路基、路面排水沟管设计的水文计算方法,避免了由于采用通常的定性计算方法所带来的沟管受水侵害风险的不确定性和排水工程造价经济上的不合理性,并通过在实际工程中的应用证明了其适用性.     

公路跨灌渠桥梁水文计算方法的探讨

以内蒙古自治区巴彦淖尔市黄河河套灌渠为例。提出了跨灌渠桥梁水文计算方法和桥长、桥跨设计原则，并提出了相关的建议。     

法国规范体系下膨胀土路基设计方法探讨

结合参与阿尔及利亚东西高速公路项目设计的工作体会,从膨胀土的判别、膨胀土材料利用、膨胀土边坡防护以及膨胀土地基处理4个方面,对法国规范体系下膨胀土地区的路基设计进行初步探讨.     

自动找平摊铺机的基准线高度值计算原理及方法

针对半刚性基层和桥面的成型高程出现的正负偏差及引起沥青路面联结层（或下面层）的施工厚度不均匀性的特点，根据“不同的压实厚度，应采用不同的松铺厚度”的原理，提出一种较为准确的计算基准线高度值的公式和方法。     

基于GUMBEL极值分布的高速公路水文分析计算方法

GUMBEL分布是极值分布的主要形式之一,高速公路水文分析的基础数据是从水文观测站收集的一系列极值,遵从GUMBEL分布。该文结合国外高速公路勘察设计实践,以GUMBEL极值分布为理论基础,利用现场实际收集的水文资料,采用数理统计法估计分布函数的参数,分析计算得出高速公路设计所需的最大降雨量、降雨强度等参数。可供海外同类高速公路项目水文设计借鉴参考。     

小桥涵水文分析计算

鉴于小桥涵水文工作面广量大,耗费工时,因此采用地区综合经验公式,简化水文分析,提高功效.以武汉至深圳高速公路武汉段小桥涵为研究对象,推导出小流域水文计算经验公式,计算的结果与长江水利委员会水利水电规划设计科研所为武汉绕城公路东北段区域做的水文分析结果相对比,误差在15％之内,证明经验公式合理.     

柔性路面结构可靠性设计原理及方法──上篇:柔性路面结构可靠度概念、计算原理及方法

柔性路面设计方法引入结构可靠度理论是柔性路面设计理论发展的必然趋势，该理论的引入是柔性路面结构设计方法的重大突破和飞跃．笔者结合近期从事该领域科研工作的实践，简要介绍了柔性路面结构可靠度设计原理及方法，上篇主要介绍可靠度的概念、原理及方法等．