上海S7公路地面中小桥全预制拼装技术

装配式桥梁结构可大幅缩短施工周期,减少现场劳动力,显著降低对周围交通和环境的影响。S7公路新建工程作为上海市装配式试点项目,在主线高架采用装配式设计和施工的基础上,地面中小桥也采用全预制拼装技术,下部结构的桩基、桥台、盖梁、挡土墙等均为预制构件,上部结构采用新型刚接板梁,边梁防撞墙与梁体分开预制装配,为同类型桥梁结构的装配式技术研究与应用做出了积极探索。     

斜弯坡组合型板桥设计关键技术研究

斜弯坡组合在一起的桥梁是一种特殊复杂的桥型.笔者结合辽宁建兴大桥的设计,分析了斜弯坡组合桥梁的特殊性,提出了缓和曲线斜桥桥墩两端桩号的推算方法,综合考虑上坡竖曲线及超高渐变段横坡的变化计算斜桥墩台盖梁两端对应的防撞墙内边缘的桥面高程,以这两点的高程设计各墩台盖梁坡度并推算墩台中心到墩台两侧对应的防撞墙内边缘处的桥面坡度...     

工字梁偏拉原因分析及控制措施

在预制后张法预应力工字梁过程中 ,由于工字梁长宽比较大 ,各工序累计形成施工偏差 ,很容易造成工字梁张拉后横向弯曲 (又称“偏拉”)。文章分析了偏拉原因并给出了防偏拉的措施     

海上双层桥梁人行道墙及防撞墙施工技术

本文介绍海上双层桥梁人行道墙及防撞墙的施工技术,重点阐述人行道墙及防撞墙施工工艺及质量控制,为类似工程施工建设提供参考。     

深中通道高墩盖梁装配式支架设计研究和应用

深中通道泄洪区非通航孔桥高墩盖梁均为实心全预应力混凝土结构,盖梁采用支架法现浇施工.盖梁支架采用装配式空间异型结构,利用墩身受力,主要由支撑体系、对拉体系及模板体系组成.采用有限元软件对盖梁支架进行受力分析,并对拉杆采用不同预拉力进行结构验算,推算出最优初始预拉力,较好地指导了结构设计和施工,有效保证了施工过程安全.支...     

装配式防撞墙生产运输工艺的研究及应用

装配式防撞墙预制不以特定边梁为基础，可灵活应用于新建、改建、大修工程中，具有“工厂化、标准化、绿色化”等优点。为提升装配式防撞墙施工质量，推进其定型化生产进程，对预埋件、模板、钢筋、混凝土等分项工程和防撞墙存放、翻身、运输等关键工艺进行了系统介绍及优化；并以上海市S32公路昆阳路立交匝道新建工程为背景，对优化后的工艺进行了验证。文章还对节段防撞墙的发展方向进行了展望。     

双圆柱式盖梁钢抱箍支架施工

广惠高速公路西枝江大桥引桥双圆柱式盖梁长12.5m、高1.2m、宽1.3m,柱ф90cm,柱高为8～12m.结合盖梁施工实践,介绍了双圆柱式盖梁钢抱箍支架的结构形式及施工.     

株洲湘江四桥主桥基础及下部结构施工

株洲湘江四桥为三塔单索面预应力砼部分斜拉桥,基础采用锚桩和拉墩定位钢围堰,水中搭设平台进行钻孔灌注桩施工。文中主要介绍了该桥桩基、承台、墩身和盖梁的施工工艺及质量控制措施。     

‘同步恒载反压预拱度逐级张拉’大跨径预应力盖梁施工工艺

同步恒载反预拱逐级张拉是利用梁体自身重量将盖梁由于预应力张拉产生的起拱度反压下去,使得盖梁拉应力最小。保证盖梁内部砼和钢筋受力始终处于最佳受压状态。详细介绍了施工工艺,流程及具体施工方法。     

基于ANSYS的车载移动式拉臂钩模态分析

为分析车载移动式拉臂钩在使用过程中的受力情况,提出基于ANSYS的车载移动式拉臂钩模态分析方法。该方法以拉臂式压缩垃圾车的实际结构和参数为例,采用UG软件构建移动式拉臂钩3D模型,将该模型导入ANSYS软件中,并利用该软件分析车载移动式拉臂钩在装箱过程中的受力情况;对移动式拉臂钩在使用过程中产生的固有振动特性,如振型、固有频率以及阻尼比等振动特性参数以及受力进行分析;进一步优化移动式拉臂钩结构,降低移动式拉臂钩的集中应力,提升其使用寿命。     

后张法预应力梁张拉时产生侧弯的原因与防治措施

以京珠高速公路湖南段某大桥30m 1字梁为例，系统地分析了后张法预应力梁张拉时产生侧弯的原因，提出了防汉措施，通过工种中的应用，、检验、效果显著。     

摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥梭形塔施工技术

摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥梭形主塔为4肢分离式的空间曲线形主塔,塔高柱曲,施工困难。通过在塔底处设置预应力混凝土实心段,对下塔柱逐渐分离的4肢进行约束,改善了裙板交汇处的混凝土应力。塔内采用多功能钢管支架作为布料机平台、上下移动式施工平台和施工电梯的附着结构,简洁有效地完成了主塔4肢混凝土的浇筑。考虑模板占位和温差效应在下塔柱设置2道对拉装置,在上塔柱设置2道对撑装置,第二道为框形对撑结构,改善了主塔施工时的结构受力和变形。     

预制装配式盖梁在无锡凤翔路高架桥中的应用

随着国家大力推行预制装配式建筑,桥梁下部结构的预制拼装技术得到了快速发展。结合无锡市凤翔路快速化改造工程,对盖梁的施工方法进行介绍,通过对比分析各种施工方法的优缺点,最终选取分段式的预制装配式盖梁方案。介绍预制装配盖梁分段方法及详细的拼装流程,总结各步骤中的施工要点。预制装配式盖梁在无锡凤翔路高架桥中的成功应用可为同类工程盖梁结构选型与设计提供参考。     

怀新高速公路滤子口高架桥独柱式预应力盖梁施工

结合怀新高速公路滤子口高架桥施工实例,介绍高速公路特大桥独柱式预应力盖梁工程特点及施工方法,简要说明盖梁悬臂结构支架的设计和施工。     

预制装配式防撞墙静力试验初步研究

随着我国经济的迅速发展以及城市化进程的快速推进,传统的桥梁现浇工艺已经逐渐跟不上时代的步伐。为此,引入了桥梁预制拼装技术,而防撞墙的预制装配式技术正是整个桥梁预制装配技术中不可或缺的一部分。长久以来,防撞墙的浇筑问题一直是桥梁工程的一大难点,是工程中最容易出现安全事故的一个环节。通过对防撞墙的工厂内预制,极大程度降低了其高空作业的安全风险,同时可以解决防撞墙现场浇筑时外观质量普遍较差的问题。为此,通过一系列静力试验对防撞墙力学性能进行了初步的分析与研究。     

文莱淡布隆全预制高架桥“零着陆”施工技术

文莱淡布隆高架桥为940跨全预制钢筋混凝土结构桥梁,每跨12m,10跨为一联,结构从下至上分别为预制管桩、预制桩帽和预制"π"形梁,各预制构件间采用现浇混凝土湿接缝连接。施工沿线不允许修建施工便道,所有机械禁止落地,采用"零着陆"施工,即以施工完成的预制管桩为基础,搭设移动式钢平台,所有施工作业均在移动式钢平台上进行,架设桩帽钢平台随施工进度向前倒运。通过使用特定跨数的移动式钢平台,把打桩、架设桩帽、架梁3道工序从平面布置上分摊到3个作业点同步进行,各作业点之间的距离可以保证湿接缝的养护时间满足设计要求,形成流水施工,单跨施工周期将降至约3d。     

南澳大桥移动式施工平台辅助墩身施工技术

鉴于传统工法在墩身施工中遇到的困难,研发出一种支承稳固的海上墩身施工平台设备,并形成了移动式施工平台辅助墩身施工成套技术,从而解决了恶劣海况条件下现浇墩身施工难题。文中重点介绍了用于辅助墩身施工的移动式平台的构思、结构、加工及应用。在复杂的地质条件和气候环境中,该新工艺对保证施工安全、提高施工质量有明显的优势,具有推广应用价值。     

城市桥梁预制装配式下部结构选型及设计

采用工业化模式可提高桥梁建造效率,具有经济性及环保性能优势,在我国取得长足发展.以G312(南京绕城高速—仙隐北路段)改扩建工程为背景,开展城市建造背景下的桥梁预制装配式下部结构的选型及设计方法研究.通过对性能需求及运输条件的考量,选取了以大挑臂倒T型半隐式盖梁为代表性的系列装配式下部结构,确定了高度、宽度及牛腿宽度参数的设计方法;考虑运输条件限制、施工便利性需求,提出超宽盖梁及大断面墩柱的划分方法;根据性能需求、施工误差分析以及技术成熟度,选型了盖梁块段之间、盖梁与墩柱之间、墩柱与承台之间的连接方式.     

上海金桥立交工程路基路面几个问题的处理措施

在上海金桥立交工程勘测，设计和配合施工中，对外业资料收集，施工设计以及施工中的变更设计，如旧路面结构利用，挡土墙墙底软土地基处理以及防撞墙的基础处理等，积累了一些经验和体会。     

双悬臂L型预应力混凝土盖梁受力特点及配束方法

以上海市大叶公路奉贤段改建工程中L型高低盖梁为背景,提出了2种可行的L型盖梁的钢束配置方法,并分析了盖梁在2种配束方式下的受力特点.提出了横向不对称钢束配置方案的优化方法及施工阶段的钢束张拉顺序布置方法,通过对比分析盖梁实体有限元模型和梁单元模型下的计算结果,提出了2种分析模型在工程设计中的使用建议.