2011中国(天津)国际客车及零部件展览会

海格增程式电动客车大幅降成本海格客车此次参展的3款车型分别为增程式电动客车、超级电容混合动力客车、经典8.5米城市客车。增程式电动客车与纯电动客车一样有着电机单独驱动能力,完全可以满足公交车低速大扭矩行驶的要求,其能量源不仅来自于电池,也可以来自于发电机组。增程式电动客车的电池容量只需纯电动车的30%-40%左右,成本大幅度下降。     

纯电动客车技术逐渐成熟

近日，上海瑞华采购了10辆安凯纯电动客车。 上海瑞华相关负责人说，安凯纯电动客车最高时速能够达到82.5Km／h，能够持续行驶300km以上，已经能够执行中短途的旅游线路和城市观光项目.     

2011年东京车展新能源商用车

五十铃：插入式混动轻卡和混动客车 五十铃参考出品了纯电动模式下可行驶40km的插入式混动轻卡ELF Plug—in Hybrid和混动客车ERGA Hybrid。此外，展出了新设计的概念卡车T·NEXT。     

基于GGAP-RBF神经网络的多参数纯电动客车蓄电池荷电状态预测

为了准确预测纯电动客车蓄电池的荷电状态(SOC),提出了基于广义生长剪枝径向基函数(GGAP-RBF)神经网络的多参数纯电动客车蓄电池SOC预测模型.首先以蓄电池端电压、放电电流、环境温度和循环次数作为神经网络输入参数建立GGAP-RBF神经网络蓄电池SOC预测模型,然后以不同放电倍率、环境温度和循环次数的蓄电池放电试验数据作为样本对模型进行训练,并建立了蓄电池仿真模型和纯电动客车整车仿真模型,最后进行了城市道路循环行驶工况(UDDS工况)下单体蓄电池放电试验和纯电动客车40 km · h-1等速行驶续驶里程试验研究.结果表明:UDDS工况下,SOC预测值与试验值的均方根误差为0.026 4,平均绝对误差为0.020 6;纯电动客车40 km· h-1等速行驶工况下,SOC预测值与试验值的均方根误差为0.039 9,平均绝对误差为0.031 3;表明所建立的蓄电池SOC预测模型在各种工况下均能精确预测蓄电池SOC.     

液化天然气发动机自燃原因分析与改进

正1故障现象某运输企业有二十几辆LNG天然气客车班线车,半年间有2辆青年客车的LNG天然气客车在行驶中发生自燃。一辆行驶400 000 km左右,一辆行驶360 000 km左右,车况较好。某运输公司刚从某客车生产企业提的新车,在回程的高速公路上自燃。事后分析事故原因,主要是汽化器汽化不完全。2原因分析LNG天然气的温度极低,其沸点在大气压力下约为-160℃,沸腾温度随蒸汽压力的变化梯度约为     

纯电动客车不能加速故障诊断与排除

正一、故障现象近日,有1辆中车牌纯电动客车报修不能加速故障,据驾驶员反映,该车在行驶过程中间歇性不能加速,踩下加速踏板,提速缓慢,仪表显示最高时速只有20km左右。二、故障诊断整车控制器将根据故障等级对驱动电机输出功率进行限制,查询故障等级表(见表1),该车属于三级故障。纯电动车辆加速不良常见故障     

一个惊人节油数据引发的背后故事

11 m公交客车,30 km左右的单程行驶距离(含近1/2市内行驶和1/2国道行驶),单趟行驶时间约70 min,正常行驶状态下每天客流量400-500人次,您预计百km油耗是多少呢?     

厦门金龙车行驶无力

故障现象 一辆行驶了4．5万km的XML6128J13W厦门金龙客车（装配玉柴YC6L330—30国Ⅲ发动机。发动机采用博世高压共轨柴油喷射控制系统），近期出现发动机行驶无力（在爬坡时更为明显），最高车速只有95km／h左右的现象，但发动机故障灯未点亮。     

丰田考斯特车：无法起步

故障现象 一辆2001年出厂的丰田考斯特（COASTER）中型客车（配备3RZ-FE发动机），累计行驶15．7万km，停放车库9天左右，出现发动机起动后无法起步的故障。     

纯电动客车CAN故障排除案例

正一、故障现象有1辆行驶约0.56万km的苏州金龙纯电动客车,型号为KLQ6109GAEVW3。车辆在行驶过程中突然加油门无反应,仪表不报任何故障,重新起动后故障现象消失。二、故障诊断接车后试车,行驶10min,没有故障。询问驾驶员后得知,故障为偶发。继续试车大约0.5h,车辆加速突然没反应,仪表没报故障。靠边停车后连接诊断仪进入仪表CAN模块菜单,发现模块温度都为0℃。     

济南对电动自行车的行驶作出明确规定

日前，济南市公安局下发了《关于加强道路交通秩序管理的通告》，对电动自行车的行驶作了明确的规定。电动自行车如果不按规定行驶，将被罚款5～50元。据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定：电动自行车在非机动车道内行驶时，最高车速不得超过15km／h。同时规定，电动自行车驾驶人必须年满16周岁。《通告》还规定，电动自行车在设有摩托车道的道路上骑乘时要上摩托车道，在没有摩托车道的道路上要与普通自行车“一个靠左一个靠右”。     

宝来轿车维修四例

故障现象：电动玻璃升降及电动后视镜全部不起作用，行驶不到1000km。     

基于改进K-均值聚类算法的合肥市电动客车行驶工况构建

为构建合肥市电动客车行驶工况,选取合肥市4条典型线路的12辆电动公交车进行连续一周的数据采集,基于短行程分析法将经过处理的有效数据分割成24 595个片段并计算特征值,采用主成分分析法和改进K-均值(K-Means)聚类算法对短行程特征值进行降维与聚类,根据类中心距离从聚类结果中选出类代表短行程,从而构建出合肥市电动客车的行驶工况。将所构建的工况与实车采集数据及国内外典型行驶工况进行对比,结果表明,构建的行驶工况能更准确地反映合肥市电动客车的行驶特征。     

新能源，新里程——中大青山纯电动客车500km示范运行在京圆满收官

近期，中大青山纯电动客车500km示范运行在北京圆满收官。     

广州五十铃客车承载的安全理念

随着国内公路等基础设施的逐步完善,客车高速化运营已成为可能。高速公路上客车大多在120 km/h左右运行,而较高的车速明显加剧了不安全性。如今客车重大交通事故仍时有发生,如何保证行驶安全成了客车生产、运输企业应首要考虑的问题。专业生产豪华客车的广州五十铃运用人性化设     

SLG6120EV型纯电动城市客车使用与维护

SLG6120Ev型纯电动城市客车是河南少林汽车股份有限公司2010年研发的一款纯电动产品．该车型以同内外公交客午的先进技术为基础．根据电动汽车的特点进行系统总体设计，选用先进、成熟的电动客车总成、部件及元器件，以保证整车件能先进、品质可靠，根据城市客车实际运行状况和当日行驶里程而设计，适用于城市及城际公交使用。     

纯电动客车传动系统异响分析及控制

针对某纯电动客车在车速20 km/h左右时传动系统异响问题,通过传动系统部件替换排查来确定故障部件为减速箱,通过整车与台架测试制定了下线测试标准.     

中大展示四款杰作

为全面展示中大客车年度新品，中大汽车集团特携YCK6128HEC纯电动客车YCK6128HGN豪华旅游客车，YCK6129HGD豪华长途客车，YCK6898HP中型豪华客车四款精品亮相。其中．中大YCK6128HEC纯电动客车具有续驶里程长，能量消耗小、电池深充放电次数大于1000次，使用寿命大于50万公里，客车最高车速不低于110km／h．     

点火线圈不良引起间歇性断火

故障现象：一辆上海通用五菱LZW6360Ei7型微型客车，配备电喷发动机。该车出现严重的加速无力、“缺缸”现象，以致无法正常行驶。据车主反映，每次更换火花塞后，车辆能正常行驶1000km左右，然后就出现高速“闯车”现象，而且越来越严重，最后导致车辆不能加速，必须进行维修。     

江淮和悦发动机故障灯亮,报P1397:轮速传感器无信号

车型:江淮和悦三厢轿车,发动机为4GB2. 行驶里程:3210km. 故障现象:发动机正常行驶大约15 km左右,发动机故障灯点亮,对车辆动力没有任何影响,停车后,将钥匙转至OFF挡,然后启动车辆,故障灯熄灭,继续行驶15km左右故障灯再次点亮.