基于CATIA-DMU的刮水器仿真分析及优化设计

在某开发车型刮水器的设计开发中,利用先进的计算机三维软件CATIA对刮水器运动机构进行参数化设计,并对机构进行虚拟装配、干涉检查、参数化仿真分析。优化设计后的刮水器成功用于实际生产中,该设计方法提高了设计效率,为今后的设计提供了经验。     

汽车维修技术信息

<正>1大众车型刮水器故障诊断思路大众车型刮水器的基本控制原理为:车载电网控制单元(J519)接收到刮水器开关信号后,控制刮水器电动机工作。有些车型(全新捷达、全新宝来等)的刮水器电动机与刮水器电动机控制单元(J400)集成一体,刮水器电动机由J519和J400控制;有些车型(新速腾、新帕萨特等)没有J400,刮水器电动机由J519和转换继电器(J368/J369)控     

ANCO——雨刮中更清晰的选择

美国辉门集团旗下的ANCO刮水器产品,是北美最著名的汽车刮水器品牌之一,享有北美第一的市场份额。ANCO是第一个为大曲率弯边玻璃提供刮水器、第一个应用风翼结构降低高速驾驶时刮水器的气流抬升效应的刮水器品牌。目前,ANCO旗下有飚风、劲风、易风三大系列满足不同车型和客户的需要。[编者按]     

佳宝某车型电气原理图

正佳宝汽车是一汽自主研发的微型车品牌。本文以佳宝某车型为例,介绍其电路原理和特点。该车型采用东安1.0L发动机,标配ABS,选装前雾灯、手动空调、中控锁、电动玻璃升降器、后刮水器、后除霜和EPS系统,可满足用户定制化的功能需求。该车型灯光、刮水器、中控锁、电动玻璃升降等系统均采用小型继电器和硬线电路实现,节约成本。佳宝某车型整车电路如图1~图8所示。     

宝骏轿车雨刮系统工作原理及故障诊断

正宝骏310轿车是1款小型两厢轿车,该车装配的电动刮水器/洗涤器有2种控制方式,一种是由BCM(车身控制模块)控制,另一种在未配备BCM的车上由多功能附件控制模块控制。下面以配有BCM系统的车型为例讲述电动刮水器/洗涤器的工作原理及其故障诊断思路。一、工作原理宝骏310电动刮水器/洗涤器电     

汽车风挡玻璃刮水器系统的设计与研究

首先研究了刮水器的基本结构、分类与其优缺点,然后介绍了刮水器的设计必须满足的法规与功能,最后具体研究了在整车开发过程中刮水器的设计及对周边零件的要求。通过研究风挡玻璃刮水器的结构与设计,从而优化提高刮水器的刮刷质量,使驾驶员得到一个更好的视野范围,提高行车安全度、降低车辆事故发生率。     

刮水器维护六注意

目前,汽车上普遍使用电动刮水器,在使用中稍有不当,可能造成刮水器部件的损坏,从而影响雨天驾驶的视野.为此,在使用刮水器时应从以下几个方面加以注意.     

基于LIN总线的雨量灯光控制系统设计及应用

介绍一种自动雨量灯光控制系统,可广泛应用于不同车型的车辆前刮水器和前大灯的自动控制,替代原有手动操作,提升了驾车的安全性和舒适性。     

卢卡斯开发出新式刮水器传感器

一种新式的刮水器传感器已经由英国卢卡斯公司下属的车身系统公司开发出来。 这种间隙式的刮水器系统使用了卢卡斯新开发的传感技术,能够检测出雨下的有多大,并以此决定以多大的速度驱动刮水器电机。该装置对突如其来的暴雨甚至是过往车辆溅到车辆玻璃上的泥水也有即时反应能力。     

刮水器监控湿度的控制装置

美国一家公司开发出一种在潮湿时使刮水器工作的控制系统。作为断续式挡风玻璃刮水器的新一代自动控制装置,也是使光导传感器的经济性与感测从雾到雪湿度变化的微处理机的精确性相结合的装置。它是由装在后视镜后面的红外线探测器和装入刮水器电子组件的微处理机控制模块所组成。     

模拟雨天行车的新型汽车刮水器耐久试验台研究

介绍一种新型汽车刮水器耐久试验台;通过洁净水系统和泥沙水喷洒系统,模拟车辆雨天行车时刮水器的实际工况,与传统刮水器耐久试验台相比,能够更加真实地验证汽车刮水器总成的耐久性能。     

汽车智能雨刮系统雨滴检测方法研究进展

在雨雪天气,为了保证驾驶员前方视野清晰,各类车辆均需配备雨刮装置。汽车智能雨刮系统作为汽车高级驾驶辅助系统的重要组成部分,是智能驾驶领域研究重点之一。详细介绍了汽车智能雨刮系统中常用的两种雨滴检测方法,分别基于雨量传感器和视觉传感器来实现。详细阐述了传统的基于雨量传感器的雨滴检测方法的工作原理及其研究现状,分析了各种类型雨量传感器存在的主要问题。针对新兴的基于视觉传感器的智能雨刮系统,分析了雨滴特征及其目标检测方法的发展历程。基于视觉传感器的汽车智能雨刮系统可以和高级驾驶辅助系统的其他组件共用视觉传感器和硬件设备,极大地降低了智能雨刮系统的应用成本,但是在准确性、实时性和适应性等方面仍存在较多问题亟待解决。     

汽车雨刮线束串扰仿真分析与试验

通过对汽车雨刮电机形成的瞬态脉冲干扰原理的分析,把实际问题简化为电机线束串扰的研究。对汽车雨刮电机线束形成的串扰进行了建模和仿真分析,并进行了试验验证。结果表明,仿真可以有效地对车载电器子系统进行电磁兼容验证,双绞线能够有效降低线束接收干扰源的串扰耦合的风险。     

基于 SPH 方法的空调进气口进水量分析及优化

由于雨刮臂摆动频次与导水槽及空调外循环进风口结构不匹配等因素，部分车型在淋雨工况下，有水滴甚至水流沿空调进风口进入空调系统，导致空调出现异味，甚至有水渗漏进入乘客舱，出现严重的感知质量问题。采用 SPH 方法，考虑雨刮臂运动、车身姿态及气流效应工况下，借助 PreonLab 软件仿真，复现某车型淋雨场景下的水管理质量问题，通过在空调外循环进风口位置增加挡板，显著减少了溅入空调箱的雨水量，并在实车淋雨试验中得到验证。方法能在车辆开发阶段发现并整改车辆在淋雨场景下的流通路径设计不合理等问题，可改变目前车辆淋雨场景水管理质量控制主要依托实车测试的现状，也可应用于车辆水管理的其他性能质量的控制，如涉水、雨污等。     

电动刮水器及后窗除雾器的检修要领

汽车前后风窗玻璃是否洁净和透明,直接影响驾驶员和车内乘员的视野,维系着驾驶安全。检修风窗玻璃维护装置是汽车维修人员的一项常见作业,其中的技术要求不可忽视。本文着重介绍电动刮水器和后窗玻璃除雾器的维护与检修。     

汽车刮水电动机高速性能的分析与设计

将汽车刮水电动机位于几何中心线上的正极电刷，沿电枢转向的逆时针方向移动某一机械角度，可实现刮水电动机升速调速，但确定正极高速电刷的安放位置是设计的关键。从顾客要求的电动机高、低速机械特性曲线上的空载点和堵转点人手，建立了确定正极高速电刷安放位置的数学模型。利用该数学模型设计的高、低双速刮水电动机满足了顾客要求，因此具有较高的实用价值。     

针对行人保护头部仿真分析中雨刮臂的接触设置研究

利用计算机进行有限元仿真分析,在汽车行人保护性能开发过程中有着广泛的应用。对于行人保护建模来说,风挡玻璃区域应按照实际情况对玻璃进行准确建模,然而对于风挡玻璃与雨刮器采用以往的接触设置,雨刮臂与玻璃产生穿透现象。因此为了解决穿透问题,准确模拟出其实际运动关系,对于雨刮臂与风挡玻璃之间的接触设置研究是非常有必要的。     

汽车按钮式开关寿命试验装置的研制

利用汽车雨刮器电机为动力,设计制造了一种低成本的汽车按钮式开关寿命试验装置。该装置有合理的调整点和润滑措施,在汽车按钮式和翘板式开关寿命试验中,调整方便,能进行可靠性的测试评价。     

一种重型汽车刮水控制系统及电机控制方法

目前,国内重型汽车刮水系统中的电机大都由组合开关上的刮水开关直接控制,电机经由线束和刮水开关形成"刹车"回路,实现电机的回位,电机"刹车"时产生的大电流极易在组合开关的触点间产生拉弧并烧蚀触点,故使组合开关的故障率居高不下。在满足电机正常控制的前提下,降低组合开关的故障率,本文介绍一种控制信号与驱动信号相分离且刮水器采用摩擦消耗来停车的刮水控制系统及电机控制方法。     

某轻型越野车间歇刮水及喷洗器控制电路抗电磁干扰改进设计

某轻型越野车刮水电动机受大功率电台电磁干扰产生误动作。本文通过对该问题现象和间歇刮水及喷洗器控制电路进行分析,确定了产生问题的原因,然后对该车的间歇刮水及喷洗器控制电路进行改进,并进行了试验验证。结果表明：本改进设计实施容易、成本低、可靠性高,节约了时间和费用。