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<正>中联重科股份有限公司近日向斯堪尼亚订购了375辆重型卡车底盘用于混凝土泵车上装。该订单将在2012年4月交付。"此笔订单表明,我们提供高品质的产品和服务以提高效率并增进盈利能力的策略已取得成功。"斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理苏博伦(Peter 相似文献
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3月26日,中国重汽交付深圳市盛世源物流有限公司100辆LNG混凝土搅拌车交车仪式在深圳举行。中国重汽销售部总经理张晓东、深圳专用车公司华南片区总经理、盛世源物流董事长和总经理等领导和嘉宾参加了交车仪式。 相似文献
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近日,湖北三环专用汽车有限公司首辆LNG天然气牵引车下线。三环征腾T360新款6x4LNG天然气牵引车对发动机、变速器等总成和零部件进行了优化和升级,配备了2个450升的储液罐,加注LNG后重载行程一次能达到1000公里的里程。 相似文献
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2014年已过大半,在全球范围内的卡车市场表现如何?根据笔者收集的资料,今年前三季度北美洲的重卡市场表现最好。大多数重卡企业在这个区域都获得了两位数的增长。欧洲地区由于政治和经济局势的影响,同时在2013年存在大量提前购买的情况下,所有大型的重卡企业无一例外在欧洲销售下滑。南美洲的巴西情况也不容乐观,如今正值巴西总统选举,很多客户都处于观望的态势,导致今年巴西的重卡市场或会出现两位数的下跌。 相似文献
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<正>印度军用车展(DefExpo)是印度最大的军用车展,在这个车展上,印度有实力的几家卡车生产企业如塔塔、Ashok Leyland和AMW都把他们最新的军用卡车产品带到了展会,让我们一起去看看。 相似文献
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<正>最近,戴姆勒北美公司(DTNA)宣布,他们将在美国克里夫兰的Freightlinner工厂增加人手以增加产量,从今年2月开始,1200名新员工将来到戴姆勒北美公司报到。克里夫兰工厂是Freightlinner在美国最大的工厂,此次增员后,工厂的总人数将会突破2700人。 相似文献
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Frank Maly 《专用汽车》2012,(8):44-45
<正>在两年前的中国专用汽车产业发展国际论坛上,中国汽车工业协会专用车分会的王焕民秘书长曾经说过一段话,主要意思是中国要保持经济的增长,道路建设将仍然发挥重要的作用,随着农村人口越来越向城市迁移,城市建设和公共服务必须要有道路的改善,这样市政、粮油、交通、机场服务以及物流等专用车将会显著的增长。在王秘书长的报告里有三个关键词,一个是城市建设,一个是公共服务,一个是专用车和商业运输及物流,也就谈到了此次论坛的主题"安全、节能、高效"。美国卡车的分类和市场状况美国的车辆分类总共分成8类,商用车和专用汽车主要集中在第5~8类,美国人称之为Class 5~Class 8(Class 5~8的自重范围见表1)。其中第7类和第8类的车辆驾驶员要进行特色培训和考试,驾驶员需要拿到专门的执照才能驾驶。在美国,商用挂车主要分成9大类,分别是干货厢式运输车、冷藏车、平板运输车、重型低平板运输车、自卸车、液体罐式运 相似文献
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在2013中国国际商用车展开幕的前一天(10月29日),第五届中国专用汽车产业发展国际论坛在湖北随州隆重举行。该论坛是国内专用车行业最权威的国际论坛,已成功举办了四届。本届论坛的主题是"节能·环保·绿色时代",重点探讨我国专用汽车行业在市场低迷的形势下如何健康快速发展等话题。在此背景下,我国卡车及专用汽车企业发展面临哪些难题?如何破解?专用汽车行业面临哪些新的技术发展趋势?本届论坛对上述问题进行了深入探讨。《专用汽车》杂志分期刊登本届论坛的精彩发言,以飨读者。 相似文献
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欧盟在鼓励空气动力学卡车的生产上即将又迈进了一步。根据路透社的消息,一个关于提高卡车空气动力学的提案已经得到了欧盟的支持。欧盟的96/93指令是规定了欧盟道路车辆的尺寸和重量的指令。欧盟将于下月的全体委员会上,对96/93指令的修改进行讨论,根据有关人士预计,关于这项指令的修改被通过的可能性很大。 相似文献
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2013年,欧洲重卡面临着更新换代的压力,第四季度重卡的交付量出现了猛增.北美、印度市场都出现了下滑,其中印度市场的下滑尤为严重.重卡企业对2014年的国际重卡市场谨慎的乐观. 相似文献
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11月4~7日,2017中国国际商用车展(CCVS)在武汉国际博览中心举办。中国国际商用车展逢单年在武汉举办,自2012年首次举办以来已成功举办了三届,是我国唯一的国家级商用车展,也是目前亚洲最大的商用车展。每一届的中国国际商用车展,主机厂的产品都会成为主角,当然这一届也不会例外。国内外知名的卡车企业再次聚首武汉国际博览中心,展示最新的产品和技术,内容精彩纷呈。 相似文献
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<正>2012年5月8~10日,第十三届北京国际天然气汽车、加气站设备展览会在北京农业展览馆(新馆)隆重举办。来自世界各地的200多家企业参展,展示了天然气汽车及加气站设备行业的最新技术和产品。此届展览汇集了国内外知名品牌的NG(天然气)相关 相似文献
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目前,行业内对商用车车型大致有两种分类方式:第一种是行业内应用相对广泛的分类方式,即将商用车分为卡车和客车两大类。其中,卡车包括普通载货车、自卸车、牵引车和专用车,总质量14t以上为重卡,总质量6~14t为中卡,总质量1.8~6t为轻卡,总质量1.8t以下为微卡;第二种是以公告号为基准,将公告号以1字开头的定义为普通载货车,以4字开头的定义为牵引车,以5字和3字开头的定义为专用车,以6字开头的定义为客车。本文采用了第一种分类方式对2011年的车市进行分析。另外,在分析卡车总体市场时,是以集团口径进行分析的,之后的细分车型市场篇幅则以细分企业口径进行分析。 相似文献
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Joakim Diamant 《专用汽车》2013,(12):58-59
非常高兴有机会与中国汽车界的朋友们交流欧洲及斯堪尼亚卡车的话题。我们知道,众多的国外卡车巨头如今已经纷纷在中国设点,他们进入中国市场的策略更多的还是跟国内主机厂合资。斯堪尼亚是瑞典一家十分个性的卡车巨头,在中国一直坚持不合资的道路。 相似文献