江淮纳威司达:依靠但不依赖江淮

引进发动机产品的国产化率已达90%,目前只有少数关键部件需要从巴西进口,到2013年12月将实现所有部件国产化。     

江淮蜕变

“由于一代产品中很多的积累，正反两方面的积累，既有技术优势上的积累，也有体系上面不足的教训，给我们的一些反思”，江淮汽车股份有限公司总经理项兴初这样告诉记者。痛定思痛之后，江淮在二代产品当中，注重产品本身高性价比，节能、安全环保智能化、更高的追求，提供给客户更好的产品表现力。“特别在整个体系上随着二代车型陆续推出，市场营销日益加强，围绕客户价值和客户满意度去提升体系支撑能力”。     

商用车是江淮汽车发展的根基

2012年11月22日,第10届中国(广州)国际汽车展览会和首届2012广州国际商用车展同时开幕,江淮汽车以"诚品臻质·科技生活"的参展主题,携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车、新能源汽车,以及动力总成和关键零部件总计30余款产品精彩亮相。无论在乘用车展区,还是商用车展区,江淮汽车的参展阵容都不逊色于北京和上海国际车展,成为当之无愧的主角。     

江淮“耀”车展

以＂诚品臻质!科技生活＂为主题,江淮汽车携6大乘用车产品平台、13款新车、4大自主动力平台闪耀北京国际车展。本次车展江淮全面展现了乘用车的强劲实力和冲刺年度产销目标的强大信心,让在场媒体和消费者见证了江淮乘用车品质证言、前沿科技、用户价值三大品牌核心。江淮汽车乘用车公司总经理戴茂方表示,江淮汽车长期坚持“质量是企业生存发展之本”的理念,通过三层次质量管理体系,产品实物质量和整车品质在国内都居于前列,全国质量奖的获得更是国家级权威机构对江淮汽车品质管理体系、产品整体品质的高度认可和肯定。     

江淮与NC^2合资释疑

新闻背景： 江淮的新闻最近可谓是鱼贯而出。 8月，江淮与天津正道签署了关于新能源汽车合作合资的《框架协议》；与巴西SHC公司签署了《独家经销协议》。9月，历时一年谈判的江淮汽车与两个中美合资合作的项目尘埃落定。     

“江淮现象”扬民族品牌向世界进发

中国汽车工业经历飞速发展，一跃迈入世界汽车市场三甲行列，中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认，中国汽车工业大而不强，汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌；所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂，惟有民族汽车品牌壮大，中国汽车工业才能真正崛起。[编者按]     

江淮轿车新征程

"汽车产品就如人一样,一流的产品研发赋予了汽车产品优质的基因;高质量、高效率、节能环保的制造赋予汽车产品健康的体魄;而品牌经营的思维将为汽车产品积累并注入鲜活的灵魂"。江淮乘用车副总经理严刚对《时代汽车》记者如是说。江淮乘用车认为,汽车和人并无二致:研发赋予产品DNA,制造决定了产品的生命,品牌则代表着一款产品的思想与灵魂,让其与众不同。和悦.A30就是这样一款带有独特思想与灵魂的产品,2013年8月9日,江淮乘用车第二代平台首款轿车产品和悦A30正式下线,并全面启动终端预售。其"爱上我的爱,和悦A30"的品     

江淮的发动机雄心

2012年8月23日,农历七月初七,恰逢中国的情人节.这一天,安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司正式结为百年好合,双方合资成立的安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京正式揭牌. 从最初的谈判到签约历时2年,从签约到柴油机合资公司正式揭牌历时近2年,相比以往国内商用车合资项目而言,江淮与纳威司达互相接受的时间很快.     

江淮商用车:展示创新技术实力

在2011上海国际车展上,国内著名自主汽车品牌江淮汽车携旗下乘用车、商用车、多功能商用车及核心动力总成等全系产品亮相。作为江淮汽车基础业务的江淮商用车,此次共携5款崭新车型参展。本次上海车展的主题为"创新.未     

值得期待的江淮纳威司达发动机

安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司(JND)携五款发动机登陆上海车展,参展产品覆盖2.8L～13L商用车动力全功率段,排放均达到国Ⅳ以上水平,吸引了轻卡、中卡、重卡、客车、皮卡及多功能商用车等各方企业和用户的关注。     

全面发展的江淮汽车

<正>以"科技创造未来"为参展主题的江淮汽车商用车版块,在第十一届北京国际车展携旗下轻卡、重卡、客车底盘共8个产品以及2辆万国重卡,在1200m~2的展区上展现出江淮商用车全系列产品实力和自主汽车企业46年的造车精华。其中,新一代全新造型高端轻卡N721的揭幕和江淮格尔发升级版重卡为首度亮相引起了广泛关注。此外,代表江淮汽     

江淮汽车科技创新

1第2代同悦纯电动车 此次在北京车展上亮相的第2代同悦纯电动车，是江淮汽车第龇也是最大批量投放市场示范运行的新能源车型。该车基于第1代产品示范运行技术攻关和产品优化，整车性能伞面提升，更加安全可靠。     

江淮汽车：商用车全系亮相上海车展

在第13届上海国际车展上,以“技术领先,品质卓越”为参展主题的江淮汽车商用车版块,在500m^2的展场上展出了旗下的轻卡、重卡、客车底盘、皮卡,以及电动轻卡概念车共12种产品。     

江淮将出席澳大利亚卡车展会

中国卡车生产商江淮已经确认参加明年在澳大利亚举行的国际卡车挂车设备展览会(ITTES)。ITTES将成为江淮在澳大利亚参加的第一个重要展览会,据了解,江淮卡车将会在一个大展馆跟五十铃和斯堪尼亚的产品一起展出。     

江淮、现代构建商用车新联盟

关注商用车的人们发现,安徽江淮汽车与韩国现代汽车在商用车领域的合作开始进入了激情燃烧的岁月.北京国际汽车展,由江淮汽车与韩国现代联手展出的21世纪经典客车和重卡,共同演绎商用车的新焦点.韩国现代汽车与江淮汽车联合现身车展,这在他们合作史上还是首次,而且拿出的是韩国现代公司在国际市场颇页盛名的新一代产品,表明韩国现代与江淮汽车非同寻常的亲密关系.     

江淮:信心满满

岁末年初,各大车企纷纷盘点2012得失的时刻,江淮汽车表现出超乎寻常的自信。这自信,一半基于去年(尤其是年末)的火爆销售情况,另一半基于2013年几款新车的殷切期望。     

江淮 乘商两不误

瑞风S3的发布，是江淮产品体系升级的重要一环，进一步拓宽了江淮在SUV市场的竞争格局。随着瑞风M3、概念车SC-9、瑞风A6等二代车型的陆续面世，江淮的产品矩阵也能得到更全面的优化。在“做强做大商用车，做精做优乘用车”的战略指引下，江淮汽车多品类车系升级明显。     

江淮的发动机雄心

2012年8月23日,农历七月初七,恰逢中国的情人节。这一天,安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司正式结为百年好合,双方合资成立的安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京正式揭牌。从最初的谈判到签约历时2年,从签约到柴油机合资公司正式揭牌历时近2年,相比以往国内商用车合资项目而言,江淮与纳威司达互相接受的时间很快。     

江淮汽车扬州新基地正式投产

<正>2014年12月28日,年产10万台江淮汽车扬州新基地正式落成投产,与此同时,具有国际一流水准的中高端轿车化皮卡帅铃T6下线。扬州江淮新基地项目,是江淮汽车"十二五"战略的重要组成部分,项目的投产与新产品的下线,将为丰富与延长江淮轻型商用车产品线,优化产品结构、促进转型升级与提升企业市场竞争力,谋求在皮卡产品上的长远发展注入新的活力。     

新款江淮威铃亮相北京

9月18日．新款江淮威铃首次亮相北京市场．该款车型是江淮铃系列的旗舰产品．其高配的康明斯ISF轻型发动机吸引了一百四十位新老用户的关注。江淮北京分公司经理王伟杰表示：”江淮汽车拥有40多年的造车历史，是底盘制造的专家．新款江淮威铃产品，由内而外进行了全方位的升级设计：在动力上配备康明斯ISF系列高端发动机，