液氮在远洋渔业中的应用

从国内远洋渔业现状出发,提出一个不同于国内外现有远洋渔业捕捞的技术体系想法——液氮远洋渔业综合体,详细介绍其构成、存在问题及解决方案等技术要点,为国内远洋渔业的发展提供参考。     

液氮远洋渔业综合体--浅谈液氮在远洋渔业中的应用

本文从国内远洋渔业现状出发，大胆地提出一个不同于国内外现有远洋渔业捕捞的技术体系想法---液氮远洋渔业综合体，详细介绍了其构成、存在问题及解决方案等技术要点，为国内远洋渔业的发展提供了重要的价值取向。     

大力推进国内水路标准集装箱运输

一、开展国内水路标准集装箱运输的意义 随着改革开放的不断深入和社会主义市场经济体系的逐步形成,我国港口集装箱运输也取得了长足的进步,一个较为完善的国际集装箱运输体系已经逐步形成。然而国内水路标准集装箱的运输尚处于空白阶段,尽管我国过去也发展过3T、5T的内贸小集装箱,但这些运输形式显然已经不能适应时代发展的需要。所以不失时机的开展国内水路标准集装箱运输是时代的呼唤,也是国内水路运输发展的大势所趋。 大力开展国内水路标准集装箱运输是社会主义市场经济发展的需要,也是货主的迫切需要。如何进一步提高水运质量,更好地为货主提供快捷、优质、便利的服务——国内水路标准集装精运输是一个很好的载体。随着国际集装箱的发展,货物采用集装箱运输后的好处已经被越来越多的人所认识。针对目前国内水运件杂货散来散去造成的货物破损、灭失、低效率等现象,货主的反映越来越强烈,要求开辟国内水路标准集装箱运输的呼声也越来越高,所以不失时机地开展国内水路标准集装箱运输是市场的需要,我们为此开展的工作顺应了社会主义市场经济发展的潮流。     

邮轮导识系统组织管理与设计标准

正大型邮轮设计建造是我国船舶工业实现产业升级的重要战略,国家出台了系列大力度的政策支持行业的产业升级。目前,上海、广东、厦门、海南、山东等沿海城市以及国内著名造船企业、研究院所都在实质性的推动这一重大产业与市场的变革。邮轮不仅仅是一种交通工具,它如同一个海上移动的城市综合体。邮轮可以为游客提供包括:居住、娱乐、饮食、     

打造认证界的自主品牌

品牌作为一个长期的战略的一个部分,打造这个品牌不是一时一世,不是一年两年的……但是我们一定要不断有规划,有计划地打造我们的品牌. 中国船级社质量认证公司(CCSC)作为国内最早的认证机构之一,也是最早一批按照认可规范的要求建立公正性委员会的机构.公正性委员会根据国家有关法规,对CCSC开展的认证工作的公正性实施监督,使公司实现以第三方独立、公正的立场和科学的工作态度为申请认证的组织提供了优良服务,维护了用户、生产者、经销者和社会各方的利益.     

泛亚航运电商建设带来的启示

“泛亚航运电商平台”是国内第一家具有支付功能、提供完整的航商功能的电商平台,是泛亚航运在营销模式上的一种突破性尝试。     

雄风万里正起航--127艘国内航行优质船获CSAD船级

为了改善我国航运水平,打造一支高质量的国内航行船队,2004年,中国船级社(CCS)启动了国内航行船舶入级工作。2005年8月,颁发了首批临时入级证书。交通部副部长徐祖远对此给予了高度评价:“CCS在国内航行船舶中实施和推广入级业务的做法很好。国内船舶入级服务可为船舶投资者、使用者提供风险识别和商业信誉标志,有利于集聚船队结构性调整所需的资金,从源头上为水上安全提供基础性保障。”正是按照徐祖远副部长“认真总结经验,务实推行该项业务发展”的批示,2005年11月26日,CCS召开了“船级委员会国内分委会成立大会暨第一次全体会议”,百余艘国内航行优质船率先获船级确认,“CSAD”由此郑重登上中国航运的历史舞台。     

中国增加新船贷款

中国计划向利用国内港口转运货物的出口企业提供税务激励,以从国外竞争对手那里吸引更多货运量。例如,从青岛、武汉起程的出口船只如果利用上海洋山港转运,将可获得退税。这一计划由国务院实施,将针对干散货船和集装箱船展开,以帮助国内港口与邻近的航运中心竞争。     

中国试图通过税务优惠提高洋山港货运量

中国计划向利用国内港口转运货物的出口企业提供税务激励,以从国外竞争对手那里吸引更多货运量。例如,从青岛、武汉起程的出口船只如果利用上海洋山港转运,将可获得退税。这一计划由国务院实施,将针对干散货船和集装箱船展开,以帮助国内港口与邻近的航运中心竞争。     

中国试图通过税务优惠提高洋山港货运量

中国计划向利用国内港口转运货物的出口企业提供税务激励,以从国外竞争对手那里吸引更多货运量.例如,从青岛、武汉起程的出口船只如果利用上海洋山港转运,将可获得退税.这一计划由国务院实施,将针对干散货船和集装箱船展开,以帮助国内港口与邻近的航运中心竞争.     

奋发图强 锐意进取 努力开创中船重工集团公司新局面

2000年1月18日,中船重工集团公司在北京召开了第一次工作会议。会议根据党的十五大和十五届四中全会精神,认真分析了集团公司面临的形势,确定了2000年至2010年集团公司改革和发展的指导思想、经营方针和奋斗目标,研究和部署了今后一个时期的主要工作。 中船重工集团公司是带着严重的困难进入新千年的。亏损企业多、亏损额大、产品结构、组织结构调整任务很重。同时,集团公司也面临着难得的发展机遇,国际船舶市场保持平稳,国内船舶需求趋旺,发展造船有市场;国内经济结构调整加快进行,为集团公司改革和发展提供了一个良好的政策环境;集团公司自身也     

现代国际港口客运站设计探究

一般邮轮旅游都是跨境游,与之配套的国际港口客运站除了要具备国内客运站应有的基本功能外,还涉及到旅客的出入境问题.结合实际工程案例详细探究通关设施的流线组织设计的原则和要求.为建筑师提供一个把手,规划、设计出更高效、实用、便捷、经济的现代国际港口客运站.     

基于博弈论的国内旅游安全管理研究述评

通过对国内博弈论应用于旅游安全管理研究进行梳理,安全博弈论的研究工作主要应用集中于反恐领域,未涉及到旅游安全管理方面的研究,但同时博弈论在旅游方面的应用切入点也越来越多。从博弈论在安全领域与旅游领域相关应用现状来看,提出Stackelberg博弈作为政府、企业与个人针对安全管理问题利益矛盾的一种解决方式,为旅游安全资源合理分配提供科学依据,其应用将会是旅游安全管理上的一个创新突破点。     

第五届技术管理年会

会议背景介绍:随着技术管理的发展,国内高校相关研究机构对此越来越重视,相应的博士点也开始招生,并在培养越来越多的高级人才,因此中国技术经济经济研究会希望为广大从事技术管理的学者提供一个交流的平台,欢迎     

液、塑限联合测定法的研究

液、塑限联合测定法在其他国家已经得到广泛应用,国内尚未正式推广。但作为一种能最大限度消除人为因素影响的试验方法,有着很好的应用前景。本研究主要目的是分析不同性质土的液、塑限联合测定法与人工手搓法试验的对比结果,找出其相应的试验规律,并为该项试验方法在国内得到广泛应用提供参考。     

整合物流资源 培育企业核心竞争力

在一份由北京中交协物流研究院和新加坡亚太物流研究院发布的《中国物流供应商调查报告》中提到这样一个调查结果:“国外物流合资企业较国内物流企业具有更强的国际竞争力,在赢得国际客户方面具有强大的优势,甚至在中国国内业务的某些方面较国内物流企业略胜一筹”。如何改变这种状况,这值得我们这些国内物流从业者深思。     

第五届技术管理年会

随着技术管理的发展,国内高校相关研究机构对此越来越重视,相应的博士点也开始招生,并在培养越来越多的高级人才,因此中国技术经济经济研究会希望为广大从事技术管理的学者提供一个交流的平台,欢迎从事相关领域的同仁积极参会。     

全球化与品牌竞争的问题

这是仲大军先生前不久参加《经济日报》在钓鱼台国宾馆召开的一个全球化与品牌问题研讨会时提交的一篇文章。文章特别提醒国内企业要注意对中国市场的占有。在全球经济一体化的今天,中国的国内市场本身就是国际市场,不注意保护国内市场只知道盲目的追求出口,到头来只能事倍功半。     

LNG SPB型独立液货舱设计分析

为实现LNG储存系统的国内自主建造,对现有主要LNG液货舱型进行对比,从市场前景、经济性、技术要点和国内适应性等方面分析,考虑选择SPB型舱为未来国产化的主选。以一艘6 000 m3LNG运输船为目标船型进行SPB型舱设计,依据国际公约和国内规范,采用有限元软件ANSYS和Abaqus对设计方案进行计算分析,以确定设计样舱的应力水平、疲劳寿命和裂纹扩展特性,为样舱制造提供技术参考。     

整合物流资源培育企业核心竞争力

在一份由北京中交协物流研究院和新加坡亚太物流研究院发布的<中国物流供应商调查报告>中提到这样一个调查结果:"国外物流合资企业较国内物流企业具有更强的国际竞争力,在赢得国际客户方面具有强大的优势,甚至在中国国内业务的某些方面较国内物流企业略胜一筹".如何改变这种状况,这值得我们这些国内物流从业者深思.