中铁隧道申报的河南省创新型科技团队通过专家评审

由中铁隧道集团盾构及掘进技术国家重点实验室和中铁隧道集团有限公司科技设计部联合申报的"地下工程技术与装备创新团队"于2011年12月26日顺利通过河南省科技厅组织的专家评审。"地下工程技术与装备创新团队"依托国家重点实验室、国家级企业技术中心和河南省隧道技术与装备院士工作站,团队带头     

“中铁隧道”领跑我国隧道掘进机产业化进程

中铁隧道集团2011年科技创新迈上了新台阶:建立起了国家重点实验室、国家级企业技术中心和河南省院士工作站3个高层次科技创新平台,被授予"河南省创新型科技团队",在建筑业新技术和关键领域的自主研发上抢占制高点,为实施中国中铁股份公司"六大战略"、建设世界一流企业作出了贡献。     

“中国中铁一号”盾构通过科技成果鉴定

2009年7月18日，河南省科技厅组织周丰峻院士、曾广商院士、谭建荣院士、史玉新大师、徐善继教授、陈淮教授、江玉生教授、刘春教授级高工、薛备芳教授级高工等国内有关专家在天津对中铁隧道集团完成的国家“863计划”复合盾构样机“中国中铁一号”进行了科技成果鉴定。国家奖励办成果处处长张红兵、河南省科技厅副厅长贾跃、成果处处长王文瑞、洛阳市副市长杨萍、洛阳市科技局及中铁隧道集团领导张继奎、李建斌、范国文、洪开荣等参加鉴定会议。     

我国自主研制的国内最大直径硬岩掘进机“彩云号”在昆明下线

正2017年8月1日,我国自主研制的国内最大直径硬岩掘进机(TBM)"彩云号"在昆明下线,将用于中国第一铁路长隧、亚洲第一长铁路山岭隧道——大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道建设。这台由中铁隧道集团联合中铁工程装备集团、石家庄铁道大学、中铁二院、中铁西南院、中国水电十四局等单位共同研制的硬岩掘进机,是中铁隧道集团牵头承担的中国铁路总公司"复杂地质条件新型TBM研制及应用研究"重大科研项目,其刀盘开挖直径     

欢迎订阅2015年《隧道建设》杂志

<正>《隧道建设》是中国隧道及地下工程领域最具影响力的科技期刊之一。1981年创刊,由中铁隧道集团主管,中铁隧道集团科研所主办。其办刊方针是为我国经济建设服务,为推进隧道及地下工程领域技术进步服务。《隧道建设》聘请了多名业内著名专家、学者作为本刊的顾问、编委,中国工程院院士王梦恕一直是《隧道建设》编     

“东北最美高铁”——吉图珲高铁开通运营

<正>2015年9月20日,中国中铁隧道集团参建的吉(林)图(们)珲(春)高铁正式开通运营,长春至珲春通勤时间缩短至3 h,珲春结束了不通旅客列车的历史。高铁线路西起吉林市,向东经过松花湖、红叶谷、镜泊湖、长白山,跨过图们江,到达"一眼望三国"的珲春,被称为"东北最美高铁"。吉图珲高铁全长360 km,于2011年开工建设,中国中铁隧道集团承建的工程长89.868 km,有隧道31座,桥梁27座,隧道累计     

《软硬不均地层及复杂环境隧道复合盾构研究与掘进技术》科技成果通过专家鉴定

由河南省科技厅主持，中国铁路工程总公司隧道集团完成的《软硬不均地层及复杂环境隧道复合盾构的研究与掘进技术》科技成果鉴定会日前在广州召开，出席会议专家经过认真审查和评论，一致同意该项目成果通过鉴定，并给予高度评价。专家认为项目组所提出的复合盾构机设计思想具有原创性，而其掘进技术又拓宽了盾构法的适用地层范围，大大提高了我国盾构法施工的技术水平；关于1．5m宽管片的设计与应用、新型泡沫剂的研制及渣土改良技术、     

中铁隧道集团累计荣获11项国家科学技术进步奖

<正>2014年国家科学技术奖励名单日前在北京公布,中铁隧道集团参与完成的《地铁施工安全风险控制成套技术及应用》项目荣获国家科学技术进步奖二等奖。至此,中铁隧道集团累计荣获11项国家科学技术进步奖,涉及隧道与地下工程设计与施工、盾构机械与施工等多个领域。专家表示,中铁隧道集团引领我国隧道及地下工程施工技术再取新突破,功不可没。近年来,我国地铁建设处于高峰期,地铁施工安全重大事故时有发生,安全形势严峻,国家科技规划和支撑计划均将地铁施工安全控制列为重点研究方向。在国家科技计划和企业科技需求等课题支持下,中铁隧道集团自2006年起开展攻关研究,开发了涵     

中铁隧道集团4项成果获洛阳市科技进步奖

<正>2014年3月30日,洛阳市科技局组织的2014年度洛阳市科技进步奖的评审结果揭晓,中铁隧道集团有4项成果获奖。其中:"南水北调穿黄隧道施工关键技术研究"和"盾构刀具试验平台与刀盘设计数字化技术研究"获一等奖,"复杂工况条件下海底沉埋隧道综合修建技术研究"和"复杂环境下浅埋暗挖隧道穿越薄富含水层的冻结技术研究"获二等奖。     

中国首条穿越城市的高铁隧道

日前,位于石家庄的京武客专隧道已顺利完工。以前高铁建设途经城市时,总是建高架桥越过去,这次是挖隧道潜过去的。京武客专石家庄段由中铁隧道集团施工,是国内首次在城市里面建高铁隧道。截至目前,中铁隧道集团已承建多条城市地铁线路,经     

世界高海拔第一长隧——关角隧道全线贯通

<正>2014年4月10日,中铁隧道集团工人在关角隧道内紧张施工。由中铁隧道集团等单位参建的关角隧道近日即将全线贯通。关角隧道是青藏铁路西格(西宁—格尔木)二线控制性工程,位于青海省天峻县和乌兰县境内,全长约32 km,历时近7年施工,是国内在建特长隧道,世界高海拔铁路第一长隧。该隧道建成后,火车穿越关角山将由2 h缩短到20 min,对解决青藏铁路运输瓶颈,提高运输能力,加快青海、西藏的经济发展具有重要而特殊的意义。关角隧道地处青藏高原东北缘,自然环境恶劣,高寒、干旱、缺氧、     

《隧道建设》杂志理事会首届二次理事会议圆满成功

《隧道建设》杂志理事会首届二次理事会议于2008年12月10日～11日在国际性海港风景城市厦门召开。中铁隧道集团总工程师洪开荣到会指导。36家理事单位的代表参加了会议。会议由中铁隧道集团副总工程师、科研所所长张炜主持。     

世界隧道协会主席参观北京站至北京西站地下直径线工程，祝愿中铁隧道集团加强技术交流接轨国际标准

北京消息 11月17日，世界隧道协会主席Harveyw．PARKER先生在世界隧道协会执委、北京交通大学教授刘维宁和铁道部鉴定中心主任赵勇的陪同下，对正在建设的我集团北京火车站至北京西站地下直径线工程进行了参观访问，祝愿中铁隧道集团：加强对外技术交流，尽快与国际标准接轨。     

中铁隧道集团三处有限公司简介

中铁隧道集团三处有限公司拥有公路工程施工总承包壹级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质和隧道工程、机电设备安装工程、水工隧洞工程、地基与基础工程、桥梁工程专业承包壹级资质，主要从事铁路、市政、公路、长大隧道、城市轨道交通、地基与基础、桥梁、水利水电、机电设备安装等工程的施工。年生产隧道能力35000米，桥梁12000米，路基1000万立方米，年施工产值15亿元以上。通过了2000版ISO9000质量体系认证。     

南昌红谷隧道顺利贯通

正2017年1月9日,历时10年论证3年多建设,由南昌市政公用集团融资代建、中国中铁隧道集团施工的国内江河规模最大、最长的过江沉管隧道工程——南昌红谷隧道顺利贯通,填补了在江河中游建造沉管隧道的世界空白。红谷隧道穿越赣江,连接南昌红谷滩新区与赣江东岸老城区,位于南昌大桥与八一大桥之间。隧道主线全长2 650 m,沉管长1 329 m,共12节管节,采用双向6车道,是在江河中游修建的世界首座沉管隧道。红谷隧道采用"快速过江、水下立交、多点疏散、东西贯通"设计,采用沉管法隧道施工工艺。隧道埋深小,能迅速进入周边路     

我国自主研制的φ8.03m敞开式TBM下线

<正>2015年1月26日,依托国家"863,973"计划自主研制的"φ8.03 m全断面岩石隧道掘进机"在郑州下线。该设备的成功研制是我国高端装备制造领域的一项重大技术进步,标志着我国岩石隧道掘进机(TBM)技术已跻身世界第一方阵,这将大大提升我国山岭隧道施工自动化、现代化水平。在我国,习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构,将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。长期以来,我国TBM完全依赖进口,核心技术受制于国外制造商。中铁工程装备集团联合多所高校成立专项课题组,历时24个月,成功研制出φ8.03 m的敞开式TBM。TBM的成功研制,可为     

中铁隧道集团又有三项工程获得国家优质工程奖

<正>2013年12月27日,在北京召开的2012—2013年度国家优质工程奖表彰大会上,中铁隧道集团参与施工的川气东送工程、西汉高速公路秦岭1号隧道、长沙市湘江大道浏阳河隧道工程荣获国家优质工程奖。其中,川气东送工程项目荣获国家优质工程优质奖。至此,中铁隧道集团获得的国家优质工程奖已增至16项。     

南昌红谷隧道提前完成今年沉管浮运重大节点

<正>2015年8月12日,由中国中铁隧道集团施工的南昌红谷隧道E6管段历经9 h出坞、浮运,于当日13:30顺利抵达回旋区临时系泊,这标志着国内内河规模最大最长的城市道路沉管隧道提前2个月实现了2015年第1批次6节沉管预制、浮运的目标。南昌红谷隧道江中段采用"沉管法"施工,长1 329 m,共12节管段,分2个批次在目前亚洲最大的异地巨型干坞内预制,每个     

我国内河最长沉管隧道——红谷隧道即将迎来首次沉放

<正>2015年4月7日,由中国中铁隧道集团承建的南昌红谷隧道首批沉管管段正在进行试浮检漏试验。预计5月首节管段浮运沉放。南昌市红谷隧道位于南昌大桥与八一大桥之间,隧道穿越赣江,连接新老城区。隧道总长9 288 m,其中江中段为直线沉管隧道,长1 329 m,为目前国内内河规模最大、最长的城市道路双向六车道沉管隧道。     

中铁兰渝西秦岭隧道实施国内直径最大的TBM掘进

2013年4月26日06:18,中铁隧道集团兰渝铁路西秦岭隧道实施国内直径最大的TBM掘进机掘进至合同分界里程DIK403+650处,圆满完成了TBM掘进任务。兰渝铁路西秦岭特长隧道全长28 236 m,是兰渝铁路全线隧道最长、难度最大、工艺最复杂的关键控制性工程。自2008年8月10日开工以来,中铁隧道集团以建设"安全兰渝、科技兰渝、环保兰渝、精品兰渝"为己任,瞄准行业领先、世界著名目标,实施科技战略,推进标准化管理,加强班组建设,开展劳动竞赛;广大员工铆足干劲,励精图治,勇创一流,抓重点、盯关键、保目标,攻克了国