社区养老服务设施规划的探讨

随着我国老龄人口的增长,对老年人采用“居家养老”的方式成为绝大多数家庭的第一选择;而社区助老服务将是“居家养老”实现的有力保障,同时,政府规划等职能部门也应调整建筑规划设计规范中老年服务设施 的设置内容,为建筑师设计居住小区提供必要的依据。     

基于扎根理论的网络约车服务质量影响因素研究

采用质性研究法探究网络约车服务质量影响因素,能够为网络约车服务质量规制的提出提供基础和依据。通过对交通主管部门、经营者、驾驶员和乘客的访谈及相关资料的收集进行扎根分析,经开放性编码对基础资料进行概念化和范畴化,主轴编码形成监管部门监管机制、经营者管理方式、驾驶员服务效率、车辆环境效益、约车平台性能保障5个主范畴,并构建网络约车服务质量影响因素模型。研究表明:监管部门与经营者的监督管理是网络约车服务质量的基础和保障,驾驶员的综合素质和乘客的乘车环境直接影响乘客的服务质量,网络约车平台作为约车媒介也是影响乘客服务质量不可忽视的一方面。     

基于SEM的城市轨道交通服务质量影响因素研究

服务质量是评价城市轨道交通运营管理部门工作成效的主要指标,也是影响市民出行方式选择的重要因素。基于结构方程(SEM)建立的服务质量评价模型,能定量描述影响服务质量各因素间的因果关系,利于轨道交通部门改善服务质量。本文以南京地铁为背景开展了服务质量调查,应用探索性因子分析方法析取影响服务质量评价的主要因素,提出影响乘客感知服务质量的假设关系,构建了结构方程模型;应用调查数据验证了模型并标定了模型参数,统计检验指标证明模型的适配良好,并且发现便捷性、环境感知、安全性、可靠性和服务评价等因素与乘客感知服务质量成正向直接相关关系。     

影响道路交通服务质量的主要因素

近年来我国高等级公路建设取得了辉煌的成就,中国的公路建设水平、建设管理也提高到了新的水平,用短短十年的时间走完了发达国家三、四十年的发展历程;所有这些成就的取得,锻炼了设计、施工、监理和建设单位,目前无论是设计方法、施工机械,还是主要的建筑材料,我国同发达国家相差不多,但我们的道路交通对车辆的服务质量与这些发达国家存在很大的差距。     

高铁服务质量与乘客再搭乘意愿的实证分析

为提高高铁服务质量,从而获得更多的客流,将列车运营服务质量、列车响应性服务质量、车站服务质量作为外生潜在变量,再搭乘意愿作为内生潜在变量,构建结构方程模型,探讨 高铁服务质量和乘客再搭乘意愿之间的关系,进而通过问卷调查搜集数据,利用AMOS20.0 软件对初始模型和实证数据进行验证。研究结果表明：列车运营服务质量、车站服务质量、列车响应性服务质量对高铁乘客再搭乘意愿具有正向影响,列车运营服务质量对再搭乘意愿的影响程度最 大,其次是车站服务质量,最后是列车响应性服务质量,并且列车响应性服务质量对列车运营服务质量、车站服务质量具有不同程度的影响。最后,根据研究结果提出：第一,从乘客需求出发,坚持乘客至上的理念,加强各项配套设施的完善,提高列车运营服务质量;第二,改善车站候车环境,完善车站设施设备,提高车站服务质量;第三,加强与乘客的交流沟通,提高工作人员的服务水平,提高列车响应性服务质量,从而达到提高乘客再搭乘意愿的目的。     

沥青路面剪应力影响因素分析研究

通过对沥青路面结构与混合料整体抗剪性能课题的研究,总结沥青路面剪应力影响因素的技术要点,取得了良好的成果,值得同行借鉴.     

利益相关者理论视角下的养老机构运行风险研究

我国老年人口结构特征的变化导致了社会对机构养老服务的急剧增加,然而因老人意外事故引发的养老机构运行风险也呈现迅速上升的趋势.本文运用利益相关者理论的分析框架,基于上海市养老机构的管理者、护理人员和老年人家属等问卷调查数据,采取定量分析和定性研究方法,深入分析养老机构运行风险产生的原因及其影响因素,进而探索化解养老机构运行风险的长效机制.     

我国甲级队排球运动员成就动机影响因素的研究

本文运用文献资料、专家访谈、心理测量和数理统计等方法，对我国甲级队排球运动员的成就动机影响因素进行了研究。旨在为我国排球运动员心理素质选材和科学的心理技能训练提供理论和实践参考．最终为提高我国排球运动的整体水平服务。     

基于BP神经网络的城市公交服务质量影响因素主成分分析

为改善城市公交服务质量,根据乘客服务质量问卷调查数据分析,运用主成分分析方法对公交服务质量影响因素进行降维处理,把15个影响变量提取为8个主成分变量.在此基础上,运用MATLAB7.0建立影响因素主成分与公交服务质量认可度的BP神经网络模型,在不同参数下进行试验和比较,计算出模拟数据下公交服务质量认可度折减影响系数均方差为0.000 957,表明该模型所选参数值可以用于评估公交服务质量的影响因素分析.最后,根据权值和阀值计算得出影响城市公交服务质量的关键因素为公交车内拥挤程度、驾驶员服务态度和首末班车时间,其影响程度分别为53.09％、32.02％和30.36％.研究结论可以为城市公交服务质量改善提供依据并明确重点改进的方向.     

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为系统研究城市公交车服务质量的影响因素及作用机理,借鉴SERVPERF服务质量分析方法,从乘客感知角度设计了公交车服务质量的5维度影响因素（有形性、保证性、可靠性、响应性和关怀性）测量模型.通过相关性分析发现,可靠性维度与公交车乘客感知总体服务质量的相关性最高,而响应性最低;同时,有形性、保证性与可靠性呈高度正相关.结果表明,城市公交要继续加强服务的可靠性管理、不断提高司乘人员的服务意识;同时需要强化公交车车体形象管理并采取人性化管理措施,对提高城市公交的乘客感知服务质量具有积极的促进作用.     

Assessment of Quality of Service of Virtual Knowledge Communities

An assessment method for the quality of service (QoS) of virtual knowledge communities (VKC) is proposed based on fuzzy theory and analytic hierarchy process (AHP). The QoS is evaluated in terms of Website design, reliability, responsiveness, trust,personalization, and information quality. The cognitive QoS and the QoS evaluated by assessors are compared to analyze which QoS of the VKC should be improved urgently and which indicators keep leading positions, and to assist administrators of the VKC on measuring and understanding current status and implementation effect of the QoS.     

影响级配碎石质量的因素分析

结合2013年秦皇岛市公路大修工程中级配碎石的实际施工情况,对影响级配碎石质量的因素进行了分析和总结,认为影响级配碎石质量的因素主要是原材料、级配组成、确定最大干密度的试验方法、混合料的拌和、混合料的摊铺、混合料的碾压,并提出了相应的质量控制措施.     

程家沟隧道施工阶段质量影响因素分析

以承秦高速公路程家沟隧道工程为背景,分析了影响施工阶段的多个因素,如工程地质条件、自然环境和隧道工程等,以便为风险辨识提供依据。同时指出风险管理是一个动态的过程,应贯穿于施工的全过程,而影响因素分析作为风险管理的一个过程,对隧道工程施工阶段风险辨识起到承上启下的作用。     

桥面铺装使用寿命影响因素分析

对桥面铺装易出现早期病害影响因素进行分析,阐述了在不同情况下产生病害的具体原因.     

沥青路面施工质量影响因素探讨

对路面施工中污染问题,透层、下封层、粘层对沥青层油石比影响问题,桥涵面(含搭板)质量对沥青路面影响问题,路基不均匀沉降对路面影响问题进行了探讨,分析了它们对路面早期病害产生的影响.     

从JKLG型设备的工程应用看影响改性沥青制作质量的主要因素

基于JKLG40型改性沥青成套设备的研发和使用的工程实践,探讨影响改性沥青制作质量的主要影响因素。     

公共交通信息服务媒体选择影响因素研究

以大连城市居民公共交通信息需求专项调查为基础,通过Logistic模型和灵敏度分析对影响出行者公共交通信息服务媒体选择的因素进行研究.结果表明:职业、信息内容、年龄、互联网和手机的使用等因素显著影响出行者对APTS交通信息服务媒体的选择,其中职业对出行者选择的影响最大.     

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自行车交通是当今我国城市客运交通的重要组成部分。居民是否选择自行车直接受到各种因素影响。本文分析了影响自行车交通方式选择的微观影响因素，并定义其为“基于个体出行方式选择的自行车交通影响因素”。本文将其分为个体特征、出行信息和交通方式服务水平主观感知等三类影响因素。文章期望找出基于出行个体的自行车交通影响因素，研究各影响因素的相关性和内部联系，并分析这些因素对出行选择的影响权重和作用机理。因此建立了包含因子分析的二项logit模型，并以南京市的调查数据为例阐述了模型的应用。本文的结论为交通政策制定者和交通规划师建立可持续交通系统以及发展和谐交通提供了一些有价值的信息。